它在豐臺區的永定河上，在北京西南約15公裏處。因跨越盧溝河(永定河)而得名，是北京現存最古老的石拱橋。盧溝橋長266.5米，寬7.5米，最寬處9.3米。有十個橋墩和***11個橋洞。整個橋身為石結構，關鍵部位用銀錠和榫頭連接，是中國北方最長的古代石橋。1937年7月7日，日本帝國主義在這裏發動了全面侵華戰爭。宛平古城中國守軍奮起抵抗，史稱“盧溝橋事變”(又稱“七七事變”)。中國抗日軍隊在盧溝橋打響了全面抗戰的第壹槍。
始建於金代大定二十九年(1189)，清康熙年間毀於水患。康熙三十七年(1698)，修建了現在的盧溝橋。所以所謂盧溝橋有八百多年的歷史，就是把新舊橋的時間壹起算。我們現在看到的是康熙重修的盧溝橋，只有300多年的歷史。
廣濟橋
馨子廣濟橋
潮州廣濟橋，俗稱祥子橋，位於潮州東門外，是古代閩粵交通要道。它與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋並稱為“中國四大古橋”，是中國第壹座開合式浮橋。
廣濟橋，俗稱祥子橋，是宋乾道七年太守曾江(1171)所建。它原本是壹座浮橋，因連接了86艘巨輪而得名“嵇康橋”。
2003年6月，廣濟橋維修工程正式開工。該項目以修舊如舊為原則，設計依據是重現明代風貌。其功能定位為旅遊步行橋，將分兩期實施:壹期為加固橋墩，修復橋面和18艘穿梭艇；二期將恢復橋上的亭臺樓閣。經過幾年的努力，該項目於2007年6月竣工。
梁船結合，剛柔結合，動靜結合，跌宕起伏，是廣濟橋的壹大特色。廣濟橋是“全粵東、閩粵、張羽，深水接壤”的樞紐，橋上有很多橋塔。因此，它很快成為交通和貿易的中心，成為壹個活躍的橋梁市場。
五亭橋
五亭橋
亭橋位於中國江蘇省揚州市。吳婷橋建於乾隆二十二年(1757)，是仿照北京北海的五龍亭和十七孔橋建造的。“建築五亭及以下四翼，橋洞正面有十分之五。”建築風格既是南秀，又是北英雄。中秋之夜，妳能感受到“清波滿月影，空頭雲，夜聽玉笛”的美妙景色。
吳婷橋是清代揚州、淮河運鹽人為了迎接甘龍南巡而設計建造的。橋的造型很美，亭內黃瓦黃柱，白欄桿，畫藻井，氣勢磅礴。橋下四翼正面有十五個繞孔，相互連通。每當明月當空，各洞捧月，金光蕩漾，明月爭輝，倒掛湖中，變幻莫測。正如朝人黃興安所贊，“揚州好，跨橋，碧波照面月鏡，頭空過雲，夜聽玉笛。”唐杜牧詩:“青山隱隱有水，江南草木秋枯，二十四橋月夜，玉人何處教笛吹？”據說乾隆南巡曾感嘆如瓊島春色，指出該橋以北京北海風光為藍本。
趙州橋
趙州橋
趙州橋位於河北趙縣的渭河河畔。建於隋朝(公元581-618)、大業年間(公元605-618)，由著名工匠李春設計建造，距今約1400年。它是當今世界上最早、保存最完好的古代敞肩石拱橋。1961被國務院列為第壹批全國重點文物保護單位。因為趙州橋是重點文物，通車時容易被損壞，所以不允許車輛通行。
趙州橋，又名安濟橋，位於河北趙縣。這座橋是李春在隋大業初年(公元605年左右)修建的。它是壹座空腹式圓弧石拱橋，凈跨37米，寬9米，拱矢高7.24米，拱圈兩肩有兩個跨度不等的腹拱，既可減輕橋梁自重，節省材料，又便於泄洪，增加美觀。趙州橋精湛的設計理念和技術在中國古代橋梁中首屈壹指。像這樣的敞肩拱橋，歐洲直到19世紀中葉才出現，比中國晚了1200多年。趙州橋的雕刻藝術，包括欄桿、望柱和鎖子石，有栩栩如生的獅子般的龍獸造型，工藝精湛，不愧為文物寶庫中的藝術瑰寶。中國的石拱橋建造技術在明代傳到日本和其他國家，促進了文化交流，增進了與世界各國人民的友誼。
安平橋
安平橋
中國古代現存最長的石橋，位於晉江安海鎮，享有“天下第壹橋如此橋長”的美譽。是全國重點文物保護單位。安平大橋位於中國福建省晉江市安海鎮和南安市水頭鎮之間的海灣。因安海鎮古稱安平路，故名。因為這座橋長約5李龍，所以俗稱五裏橋。安平橋，中國古代連續梁板扁平橋，始建於南宋紹興八年(1138)，十四年建成。明、清兩代多次重修。
這座橋是中世紀世界上最長的梁式石橋，也是中國現存最長的海港石橋。1961年，安平橋成為首批全國重點文物保護單位之壹。
獅子橋
獅子橋
十字橋位於山西省太原市晉祠。這座橋是十字形的。全橋由34塊金屬灰色八角石支撐，柱頂通過柏拱與縱、橫梁相連。跨甲板魚池飛梁，漢白玉欄桿，方磚鋪砌，南來北往，東來西往的遊客都可以通過。由於這座橋結構精巧，民間傳說是魯班修建的。
這座橋已經風化多年，它的材料很堅固。它是中國古代十大名橋之壹。
風雨橋
三江於風大橋
於風橋是侗族特有的橋梁。流行於湖南、湖北、貴州、廣西等地。它由橋、塔和亭子組成。全部為木質，橋面鋪裝，兩側有欄桿、長凳和橋頂瓦片，形成壹條走廊式的走道。建在石墩上的塔和亭是多層的，有上翹的飛檐，頂部裝飾有葫蘆。它們被稱為世界上十大最不可思議的橋梁之壹。因過往行人可避風雨，故名。
風雨橋都是以杉木為主要建築材料。整個建築不需要釘釘子和鉚釘，所有的木材都用榫頭和十字垂直連接。棚頂鋪著堅硬緊實的瓦片，所有裸露的木質表面都塗上了防腐桐油，所以這些橫跨小溪、傲然挺立在天空中的巨大建築，歷經風雨依然堅不可摧。這些興盛於漢末至唐代的古建築，結構嚴謹，造型獨特，充滿民族氣質。
於風橋是侗族人民引以為豪的另壹座民族建築。這座橋由巨大的石墩、木橋身、長廓和亭臺組成。除石墩外，其余均為木結構，且均嵌有榫眼和榫頭。這座橋由巨大的木頭支撐著。從石墩上用巨大的木結構倒梯形吊起拱橋，使受力點均衡，橋面遊廊像壹條長龍。遊廊上有三五座三五層四角形成八角形的橋亭。在橋檐瓦梁的盡頭，有壹座檐陵，形似鳳凰初升，壹條鯉魚在沙灘上跳躍，壹只獅子坐在上面。主梁頂上有壹條塑料龍搶寶，上面裝飾著五顏六色的畫。橋的長廓遮棚是過道，兩邊鋪著長凳，供行人休息。熱心公益的侗族人，夏天在橋上放茶，為行人解渴。在長廓的兩壁上端，用木板雕刻出各種歷史人物，或繪制出彩色的童話圖畫，供行人休息時欣賞。
世界最長的風雨橋——三江風雨橋主橋開始在展館中間豎立立柱，為全橋的木結構連接奠定基礎。三江於風大橋全長355米，寬16米。木結構設計為傳統的侗族於風橋，有七個亭子，即斜頂山，金字塔形屋頂和橋中間的亭子，最高高度為65，438+08米。就高度、長度和外形設計而言，這座橋是世界上最好的。
鏈橋
鏈橋
瀘定鐵索橋，位於瀘定縣大渡河上，是全國重點文物保護單位。該橋建於清康熙四十四年、四十五年(1706)。康熙題寫“瀘定橋”，並在橋頭立碑。橋長103m，寬3m，13鏈條固定在兩邊的橋上。* * *有12164個鐵環環環相扣，全橋重40多噸。橋兩邊的橋墩都是獨具特色的古代木結構建築，在中國絕無僅有。自清朝以來，這座橋就是四川進藏的重要通道和軍事要塞。2093年5月29日，中國工農紅軍飛臨此地，攻占瀘定橋，名揚海內外。
瀘定鐵索大橋長103.67米，寬3米，由橋身、橋臺、橋亭三部分組成。
第五橋
第五橋
五音橋位於河北省東陵順治帝孝陵神道。此橋兩側有126方解石柵欄，敲擊時能發出叮叮當當的音樂，包括中國古代聲樂中的宮、商、角、簽、羽五音，故稱“五音橋”。敲的時候要用木制的打擊樂器，已經取得了最好的效果。該橋全長110.60米，橋寬9.10米。橋上有128石柱，4抱鼓石，兩側有126方解石圍欄。每個柵欄都有相同的形狀和大小。如果壹塊石頭沿著它被敲擊，它會發出不同的聲音。這是壹棟建築。
戴宇大橋
戴宇大橋
戴宇橋位於頤和園昆明湖的長堤上，建於清朝乾隆年間(公元1736-1795)。該橋單孔凈距為11.38m，上升高度約7.5m，全為玉石，橋面為雙反曲線，形成波浪形橋型，配以精制白石欄桿，顯得格外雄偉。
戴宇橋是西遞六橋中最受歡迎的壹座。是西堤上唯壹的高拱石橋，是乾隆從昆明湖乘船到玉泉山的通道。這座橋是由漢白玉和藍白石建成的。白橋柱上有各種飛上雲端的仙鶴，雕刻精細，栩栩如生，顯示了雕刻工匠的藝術才華。它是中國十大著名古橋之壹，盧溝橋。
它在豐臺區的永定河上，在北京西南約15公裏處。因跨越盧溝河(永定河)而得名，是北京現存最古老的石拱橋。盧溝橋長266.5米，寬7.5米，最寬處9.3米。有十個橋墩和***11個橋洞。整個橋身為石結構，關鍵部位用銀錠和榫頭連接，是中國北方最長的古代石橋。1937年7月7日，日本帝國主義在這裏發動了全面侵華戰爭。宛平古城中國守軍奮起抵抗，史稱“盧溝橋事變”(又稱“七七事變”)。中國抗日軍隊在盧溝橋打響了全面抗戰的第壹槍。
始建於金代大定二十九年(1189)，清康熙年間毀於水患。康熙三十七年(1698)，修建了現在的盧溝橋。所以所謂盧溝橋有八百多年的歷史，就是把新舊橋的時間壹起算。我們現在看到的是康熙重修的盧溝橋，只有300多年的歷史。
廣濟橋
馨子廣濟橋
潮州廣濟橋，俗稱祥子橋，位於潮州東門外，是古代閩粵交通要道。它與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋並稱為“中國四大古橋”，是中國第壹座開合式浮橋。
廣濟橋，俗稱祥子橋，是宋乾道七年太守曾江(1171)所建。它原本是壹座浮橋，因連接了86艘巨輪而得名“嵇康橋”。
2003年6月，廣濟橋維修工程正式開工。該項目以修舊如舊為原則，設計依據是重現明代風貌。其功能定位為旅遊步行橋，將分兩期實施:壹期為加固橋墩，修復橋面和18艘穿梭艇；二期將恢復橋上的亭臺樓閣。經過幾年的努力，該項目於2007年6月竣工。
梁船結合，剛柔結合，動靜結合，跌宕起伏，是廣濟橋的壹大特色。廣濟橋是“全粵東、閩粵、張羽，深水接壤”的樞紐，橋上有很多橋塔。因此，它很快成為交通和貿易的中心，成為壹個活躍的橋梁市場。
五亭橋
五亭橋
亭橋位於中國江蘇省揚州市。吳婷橋建於乾隆二十二年(1757)，是仿照北京北海的五龍亭和十七孔橋建造的。“建築五亭及以下四翼，橋洞正面有十分之五。”建築風格既是南秀，又是北英雄。中秋之夜，妳能感受到“清波滿月影，空頭雲，夜聽玉笛”的美妙景色。
吳婷橋是清代揚州、淮河運鹽人為了迎接甘龍南巡而設計建造的。橋的造型很美，亭內黃瓦黃柱，白欄桿，畫藻井，氣勢磅礴。橋下四翼正面有十五個繞孔，相互連通。每當明月當空，各洞捧月，金光蕩漾，明月爭輝，倒掛湖中，變幻莫測。正如朝人黃興安所贊，“揚州好，跨橋，碧波照面月鏡，頭空過雲，夜聽玉笛。”唐杜牧詩:“青山隱隱有水，江南草木秋枯，二十四橋月夜，玉人何處教笛吹？”據說乾隆南巡曾感嘆如瓊島春色，指出該橋以北京北海風光為藍本。
趙州橋
趙州橋
趙州橋位於河北趙縣的渭河河畔。建於隋朝(公元581-618)、大業年間(公元605-618)，由著名工匠李春設計建造，距今約1400年。它是當今世界上最早、保存最完好的古代敞肩石拱橋。1961被國務院列為第壹批全國重點文物保護單位。因為趙州橋是重點文物，通車時容易被損壞，所以不允許車輛通行。
趙州橋，又名安濟橋，位於河北趙縣。這座橋是李春在隋大業初年(公元605年左右)修建的。它是壹座空腹式圓弧石拱橋，凈跨37米，寬9米，拱矢高7.24米，拱圈兩肩有兩個跨度不等的腹拱，既可減輕橋梁自重，節省材料，又便於泄洪，增加美觀。趙州橋精湛的設計理念和技術在中國古代橋梁中首屈壹指。像這樣的敞肩拱橋，歐洲直到19世紀中葉才出現，比中國晚了1200多年。趙州橋的雕刻藝術，包括欄桿、望柱和鎖子石，有栩栩如生的獅子般的龍獸造型，工藝精湛，不愧為文物寶庫中的藝術瑰寶。中國的石拱橋建造技術在明代傳到日本和其他國家，促進了文化交流，增進了與世界各國人民的友誼。
安平橋
安平橋
中國古代現存最長的石橋，位於晉江安海鎮，享有“天下第壹橋如此橋長”的美譽。是全國重點文物保護單位。安平大橋位於中國福建省晉江市安海鎮和南安市水頭鎮之間的海灣。因安海鎮古稱安平路，故名。因為這座橋長約5李龍，所以俗稱五裏橋。安平橋，中國古代連續梁板扁平橋，始建於南宋紹興八年(1138)，十四年建成。明、清兩代多次重修。
這座橋是中世紀世界上最長的梁式石橋，也是中國現存最長的海港石橋。1961年，安平橋成為首批全國重點文物保護單位之壹。
獅子橋
獅子橋
十字橋位於山西省太原市晉祠。這座橋是十字形的。全橋由34塊金屬灰色八角石支撐，柱頂通過柏拱與縱、橫梁相連。跨甲板魚池飛梁，漢白玉欄桿，方磚鋪砌，南來北往，東來西往的遊客都可以通過。由於這座橋結構精巧，民間傳說是魯班修建的。
這座橋已經風化多年，它的材料很堅固。它是中國古代十大名橋之壹。
風雨橋
三江於風大橋
於風橋是侗族特有的橋梁。流行於湖南、湖北、貴州、廣西等地。它由橋、塔和亭子組成。全部為木質，橋面鋪裝，兩側有欄桿、長凳和橋頂瓦片，形成壹條走廊式的走道。建在石墩上的塔和亭是多層的，有上翹的飛檐，頂部裝飾有葫蘆。它們被稱為世界上十大最不可思議的橋梁之壹。因過往行人可避風雨，故名。
風雨橋都是以杉木為主要建築材料。整個建築不需要釘釘子和鉚釘，所有的木材都用榫頭和十字垂直連接。棚頂鋪著堅硬緊實的瓦片，所有裸露的木質表面都塗上了防腐桐油，所以這些橫跨小溪、傲然挺立在天空中的巨大建築，歷經風雨依然堅不可摧。這些興盛於漢末至唐代的古建築，結構嚴謹，造型獨特，充滿民族氣質。
於風橋是侗族人民引以為豪的另壹座民族建築。這座橋由巨大的石墩、木橋身、長廓和亭臺組成。除石墩外，其余均為木結構，且均嵌有榫眼和榫頭。這座橋由巨大的木頭支撐著。從石墩上用巨大的木結構倒梯形吊起拱橋，使受力點均衡，橋面遊廊像壹條長龍。遊廊上有三五座三五層四角形成八角形的橋亭。在橋檐瓦梁的盡頭，有壹座檐陵，形似鳳凰初升，壹條鯉魚在沙灘上跳躍，壹只獅子坐在上面。主梁頂上有壹條塑料龍搶寶，上面裝飾著五顏六色的畫。橋的長廓遮棚是過道，兩邊鋪著長凳，供行人休息。熱心公益的侗族人，夏天在橋上放茶，為行人解渴。在長廓的兩壁上端，用木板雕刻出各種歷史人物，或繪制出彩色的童話圖畫，供行人休息時欣賞。
世界最長的風雨橋——三江風雨橋主橋開始在展館中間豎立立柱，為全橋的木結構連接奠定基礎。三江於風大橋全長355米，寬16米。木結構設計為傳統的侗族於風橋，有七個亭子，即斜頂山，金字塔形屋頂和橋中間的亭子，最高高度為65，438+08米。就高度、長度和外形設計而言，這座橋是世界上最好的。
鏈橋
鏈橋
瀘定鐵索橋，位於瀘定縣大渡河上，是全國重點文物保護單位。該橋建於清康熙四十四年、四十五年(1706)。康熙題寫“瀘定橋”，並在橋頭立碑。橋長103m，寬3m，13鏈條固定在兩邊的橋上。* * *有12164個鐵環環環相扣，全橋重40多噸。橋兩邊的橋墩都是獨具特色的古代木結構建築，在中國絕無僅有。自清朝以來，這座橋就是四川進藏的重要通道和軍事要塞。2093年5月29日，中國工農紅軍飛臨此地，攻占瀘定橋，名揚海內外。
瀘定鐵索大橋長103.67米，寬3米，由橋身、橋臺、橋亭三部分組成。
第五橋
第五橋
五音橋位於河北省東陵順治帝孝陵神道。此橋兩側有126方解石柵欄，敲擊時能發出叮叮當當的音樂，包括中國古代聲樂中的宮、商、角、簽、羽五音，故稱“五音橋”。敲的時候要用木制的打擊樂器，已經取得了最好的效果。該橋全長110.60米，橋寬9.10米。橋上有128石柱，4抱鼓石，兩側有126方解石圍欄。每個柵欄都有相同的形狀和大小。如果壹塊石頭沿著它被敲擊，它會發出不同的聲音。這是壹棟建築。
戴宇大橋
戴宇大橋
戴宇橋位於頤和園昆明湖的長堤上，建於清朝乾隆年間(公元1736-1795)。該橋單孔凈距為11.38m，上升高度約7.5m，全為玉石，橋面為雙反曲線，形成波浪形橋型，配以精制白石欄桿，顯得格外雄偉。
戴宇橋是西遞六橋中最受歡迎的壹座。是西堤上唯壹的高拱石橋，是乾隆從昆明湖乘船到玉泉山的通道。這座橋是由漢白玉和藍白石建成的。白色的橋護欄柱上，各種飛上雲端的鶴，雕刻精細，栩栩如生，顯示了雕刻工匠為盧溝橋雕刻的藝術才華。
它在豐臺區的永定河上，在北京西南約15公裏處。因跨越盧溝河(永定河)而得名，是北京現存最古老的石拱橋。盧溝橋長266.5米，寬7.5米，最寬處9.3米。有十個橋墩和***11個橋洞。整個橋身為石結構，關鍵部位用銀錠和榫頭連接，是中國北方最長的古代石橋。1937年7月7日，日本帝國主義在這裏發動了全面侵華戰爭。宛平古城中國守軍奮起抵抗，史稱“盧溝橋事變”(又稱“七七事變”)。中國抗日軍隊在盧溝橋打響了全面抗戰的第壹槍。
始建於金代大定二十九年(1189)，清康熙年間毀於水患。康熙三十七年(1698)，修建了現在的盧溝橋。所以所謂盧溝橋有八百多年的歷史，就是把新舊橋的時間壹起算。我們現在看到的是康熙重修的盧溝橋，只有300多年的歷史。
廣濟橋
馨子廣濟橋
潮州廣濟橋，俗稱祥子橋，位於潮州東門外，是古代閩粵交通要道。它與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋並稱為“中國四大古橋”，是中國第壹座開合式浮橋。
廣濟橋，俗稱祥子橋，是宋乾道七年太守曾江(1171)所建。它原本是壹座浮橋，因連接了86艘巨輪而得名“嵇康橋”。
2003年6月，廣濟橋維修工程正式開工。該項目以修舊如舊為原則，設計依據是重現明代風貌。其功能定位為旅遊步行橋，將分兩期實施:壹期為加固橋墩，修復橋面和18艘穿梭艇；二期將恢復橋上的亭臺樓閣。經過幾年的努力，該項目於2007年6月竣工。
梁船結合，剛柔結合，動靜結合，跌宕起伏，是廣濟橋的壹大特色。廣濟橋是“全粵東、閩粵、張羽，深水接壤”的樞紐，橋上有很多橋塔。因此，它很快成為交通和貿易的中心，成為壹個活躍的橋梁市場。
五亭橋
五亭橋
亭橋位於中國江蘇省揚州市。吳婷橋建於乾隆二十二年(1757)，是仿照北京北海的五龍亭和十七孔橋建造的。“建築五亭及以下四翼，橋洞正面有十分之五。”建築風格既是南秀，又是北英雄。中秋之夜，妳能感受到“清波滿月影，空頭雲，夜聽玉笛”的美妙景色。
吳婷橋是清代揚州、淮河運鹽人為了迎接甘龍南巡而設計建造的。橋的造型很美，亭內黃瓦黃柱，白欄桿，畫藻井，氣勢磅礴。橋下四翼正面有十五個繞孔，相互連通。每當明月當空，各洞捧月，金光蕩漾，明月爭輝，倒掛湖中，變幻莫測。正如朝人黃興安所贊，“揚州好，跨橋，碧波照面月鏡，頭空過雲，夜聽玉笛。”唐杜牧詩:“青山隱隱有水，江南草木秋枯，二十四橋月夜，玉人何處教笛吹？”據說乾隆南巡曾感嘆如瓊島春色，指出該橋以北京北海風光為藍本。
趙州橋
趙州橋
趙州橋位於河北趙縣的渭河河畔。建於隋朝(公元581-618)、大業年間(公元605-618)，由著名工匠李春設計建造，距今約1400年。它是當今世界上最早、保存最完好的古代敞肩石拱橋。1961被國務院列為第壹批全國重點文物保護單位。因為趙州橋是重點文物，通車時容易被損壞，所以不允許車輛通行。
趙州橋，又名安濟橋，位於河北趙縣。這座橋是李春在隋大業初年(公元605年左右)修建的。它是壹座空腹式圓弧石拱橋，凈跨37米，寬9米，拱矢高7.24米，拱圈兩肩有兩個跨度不等的腹拱，既可減輕橋梁自重，節省材料，又便於泄洪，增加美觀。趙州橋精湛的設計理念和技術在中國古代橋梁中首屈壹指。像這樣的敞肩拱橋，歐洲直到19世紀中葉才出現，比中國晚了1200多年。趙州橋的雕刻藝術，包括欄桿、望柱和鎖子石，有栩栩如生的獅子般的龍獸造型，工藝精湛，不愧為文物寶庫中的藝術瑰寶。中國的石拱橋建造技術在明代傳到日本和其他國家，促進了文化交流，增進了與世界各國人民的友誼。
安平橋
安平橋
中國古代現存最長的石橋，位於晉江安海鎮，享有“天下第壹橋如此橋長”的美譽。是全國重點文物保護單位。安平大橋位於中國福建省晉江市安海鎮和南安市水頭鎮之間的海灣。因安海鎮古稱安平路，故名。因為這座橋長約5李龍，所以俗稱五裏橋。安平橋，中國古代連續梁板扁平橋，始建於南宋紹興八年(1138)，十四年建成。明、清兩代多次重修。
這座橋是中世紀世界上最長的梁式石橋，也是中國現存最長的海港石橋。1961年，安平橋成為首批全國重點文物保護單位之壹。
獅子橋
獅子橋
十字橋位於山西省太原市晉祠。這座橋是十字形的。全橋由34塊金屬灰色八角石支撐，柱頂通過柏拱與縱、橫梁相連。跨甲板魚池飛梁，漢白玉欄桿，方磚鋪砌，南來北往，東來西往的遊客都可以通過。由於這座橋結構精巧，民間傳說是魯班修建的。
這座橋已經風化多年，它的材料很堅固。它是中國古代十大名橋之壹。
風雨橋
三江於風大橋
於風橋是侗族特有的橋梁。流行於湖南、湖北、貴州、廣西等地。它由橋、塔和亭子組成。全部為木質，橋面鋪裝，兩側有欄桿、長凳和橋頂瓦片，形成壹條走廊式的走道。建在石墩上的塔和亭是多層的，有上翹的飛檐，頂部裝飾有葫蘆。它們被稱為世界上十大最不可思議的橋梁之壹。因過往行人可避風雨，故名。
風雨橋都是以杉木為主要建築材料。整個建築不需要釘釘子和鉚釘，所有的木材都用榫頭和十字垂直連接。棚頂鋪著堅硬緊實的瓦片，所有裸露的木質表面都塗上了防腐桐油，所以這些橫跨小溪、傲然挺立在天空中的巨大建築，歷經風雨依然堅不可摧。這些興盛於漢末至唐代的古建築，結構嚴謹，造型獨特，充滿民族氣質。
於風橋是侗族人民引以為豪的另壹座民族建築。這座橋由巨大的石墩、木橋身、長廓和亭臺組成。除石墩外，其余均為木結構，且均嵌有榫眼和榫頭。這座橋由巨大的木頭支撐著。從石墩上用巨大的木結構倒梯形吊起拱橋，使受力點均衡，橋面遊廊像壹條長龍。遊廊上有三五座三五層四角形成八角形的橋亭。在橋檐瓦梁的盡頭，有壹座檐陵，形似鳳凰初升，壹條鯉魚在沙灘上跳躍，壹只獅子坐在上面。主梁頂上有壹條塑料龍搶寶，上面裝飾著五顏六色的畫。橋的長廓遮棚是過道，兩邊鋪著長凳，供行人休息。熱心公益的侗族人，夏天在橋上放茶，為行人解渴。在長廓的兩壁上端，用木板雕刻出各種歷史人物，或繪制出彩色的童話圖畫，供行人休息時欣賞。
世界最長的風雨橋——三江風雨橋主橋開始在展館中間豎立立柱，為全橋的木結構連接奠定基礎。三江於風大橋全長355米，寬16米。木結構設計為傳統的侗族於風橋，有七個亭子，即斜頂山，金字塔形屋頂和橋中間的亭子，最高高度為65，438+08米。就高度、長度和外形設計而言，這座橋是世界上最好的。
鏈橋
鏈橋
瀘定鐵索橋，位於瀘定縣大渡河上，是全國重點文物保護單位。該橋建於清康熙四十四年、四十五年(1706)。康熙題寫“瀘定橋”，並在橋頭立碑。橋長103m，寬3m，13鏈條固定在兩邊的橋上。* * *有12164個鐵環環環相扣，全橋重40多噸。橋兩邊的橋墩都是獨具特色的古代木結構建築，在中國絕無僅有。自清朝以來，這座橋就是四川進藏的重要通道和軍事要塞。2093年5月29日，中國工農紅軍飛臨此地，攻占瀘定橋，名揚海內外。
瀘定鐵索大橋長103.67米，寬3米，由橋身、橋臺、橋亭三部分組成。
第五橋
第五橋
五音橋位於河北省東陵順治帝孝陵神道。此橋兩側有126方解石柵欄，敲擊時能發出叮叮當當的音樂，包括中國古代聲樂中的宮、商、角、簽、羽五音，故稱“五音橋”。敲的時候要用木制的打擊樂器，已經取得了最好的效果。該橋全長110.60米，橋寬9.10米。橋上有128石柱，4抱鼓石，兩側有126方解石圍欄。每個柵欄都有相同的形狀和大小。如果壹塊石頭沿著它被敲擊，它會發出不同的聲音。這是壹棟建築。
戴宇大橋
戴宇大橋
戴宇橋位於頤和園昆明湖的長堤上，建於清朝乾隆年間(公元1736-1795)。該橋單孔凈距為11.38m，上升高度約7.5m，全為玉石，橋面為雙反曲線，形成波浪形橋型，配以精制白石欄桿，顯得格外雄偉。
戴宇橋是西遞六橋中最受歡迎的壹座。是西堤上唯壹的高拱石橋，是乾隆從昆明湖乘船到玉泉山的通道。這座橋是由漢白玉和藍白石建成的。白橋柱上有各種飛上雲端的仙鶴，雕刻精細，栩栩如生，顯示了雕刻工匠的藝術才華。