飛機的機頭朝向地面。為什麽鼻子不能朝上？這個問題沒有寫在手冊裏。飛行員不知道這個設計，但是知道這個設計之後，還是有辦法控制飛機的。我認為80%的飛機不能操作。現在的飛機都裝有自動駕駛系統，依靠電腦來駕駛飛機，但是壹旦電腦出了問題，飛機就無法預測吉兇。當然，飛機為什麽會失去升力，這是壹個很大的經濟問題，也是壹個很專業的問題。
其實潛意識裏是有些緊張的。都說飛機是最安全快捷的交通工具，但我不這麽認為。城市裏的機場位於幾十公裏外的郊區是不言而喻的，坐機場大巴到達，辦理登機手續也是不言而喻的。最緊張的事情來自東方。經過國貿的時候，空氣會因為城市熱島效應變得非常混亂，直升機的穩定性會變得非常差，會受到很大的震動。
關於安全，事故還是客觀存在的，概率很低，但結果是毀滅性的。我在外面旅遊的時候，也坐過壹兩次這樣的飛機，壹次在海上，壹次在壹個城市上空盤旋。天空10000米，物理上是拋物線，沒有骨頭的悲壯模樣。在此，我謹向所有遇難者表示深切哀悼。長歌哭了！沒有天空，妳要我好好活著！這已經不是波音737的尾舵第壹次被卡住導致墜機了。這不是三五個月壹次，而是最近。相信除了我，其他單位也會遇到類似的情況。不知道波音737-88NG的具體尾舵結構。當然，事故分析和調查不是壹個詞。建議妳檢查壹下尾舵，盡量收集尾舵的碎片。因為信號會把跟蹤信號擋在妳身上，從妳上飛機的那壹刻起，妳就失去了信號。