1和132遇難者身份已確認。
這壹點通過對飛機事故現場的搜救，找到132遇難者遺體和人體組織，並進行DNA比對得到證實。遇難的132人中，乘客123人，飛行員3人，乘務員5人，保安1人。
132乘客家屬已全部找到，多名遇難者家屬前往現場慰問。目前遇難者家屬情緒非常穩定，情緒已經穩定，也勇敢面對現實。
2.天氣原因造成飛機事故的概率很小。
根據當天的天氣情況，雖然空中的雲層比較厚，但並不影響飛機飛行的正常狀態。而且當時沒有強對流天氣，也就是說飛機飛行發生天氣事故的可能性比較小，除非當時發生了強烈的空泡。
3.人為操作造成事故的概率較小。
人為操作失誤的原因比較少，有主觀因素，也有客觀原因。但每個人都愛惜生命，更何況飛行員訓練有素，道德品質過硬，職業道德完美，技術更不用說了。
飛機在兩分鐘內從8800多米的高空墜落地面。在2公裏的高度，飛行員拉起飛機救了飛機，結果無能為力。這說明事故特別嚴重。
既然飛機已經拉起，說明飛行員還是有責任的，但是他沒有能力改變飛機的命運，拯救機上所有人的生命。
4.飛機上的兩個黑匣子已經找到。從外觀上看，損壞率不是很高。
3月21日找到音頻記錄器黑匣子，3月27日找到飛行數據記錄器黑匣子。相對來說，黑盒搜索的速度還是比較快的，並沒有出現長時間的現象。
根據外觀發現兩個黑匣子的完整性都不錯，裏面記錄的芯片數據損失也不是太大。為了加快尋找飛機事故的主要原因，錄音機的黑匣子已經被送往美麗的國家，幫助他們讀取數據，找到事故原因。
這壹現象也揭示了另壹個答案，即飛機事故的主要原因可能在於飛機故障。飛機故障是導致飛機致命的原因之壹，即飛機的部件或操作系統設計過程中的故障。所以這個不確定。
壹旦飛機被認定為飛機故障，波音公司將向受害者支付壹定賠償。同時也會對波音飛機造成很大的損害，也會對美麗國家的經濟造成很大的影響。畢竟這是壹家非常大的國際航空公司，占全球客機的70%。
總之，東航客機失事搜救工作已經基本結束。目前只做善後工作，包括理賠、遇難者家屬安撫、黑匣子數據讀取、飛機事故原因分析等。
目前，機上132人全部遇難，身份已確認。飛機事故的原因與天氣和人類活動關系不大，飛機事故的主要原因應該是飛機故障的問題。目前，波音飛機的飛機故障頻率很高。
錄音的黑匣子已經送到美麗的國家，專家預測1~2周可以讀取數據，找到飛機事故的主要原因。希望盡快找到事故的主要原因，並向全世界公布。這是對逝者生命的尊重，更好的讓飛機安全運行。