現在廠家開始註重環保節能，發動機排量和缸數逐年減少，所以有些產品成為了全車系統不同缸數的車型。下面，車輪哥就來盤點壹下哪些不同缸數的車型成為了絕唱。
帕薩特？W8
帕薩特是大眾非常經典的車型。對於帕薩特，妳可能知道它已經搭載了3.0L？V6發動機，但實際2001帕薩特配的是4.0L？W8全鋁發動機，最大功率275Ps，峰值扭矩370N·m..
帕薩特？引入W8主要是為了彌補帕薩特？V6和輝騰的差距也是為了對標奔馳E級和V8動力的寶馬5系。當時大眾對帕薩特？W8的銷售目標定為每年5000輛。導致市場表現與預期目標相差甚遠。大眾於2004年停產帕薩特。W8 .
帕薩特？W8是以進口的形式引入中國市場的，當時的指導價是58萬，所以可以說帕薩特實惠？W8的車主非富即貴。據不完全統計，當時，* * *在中國市場引入帕薩特？W8不得超過15輛。
高爾夫？GTI？W12？650
小鋼炮高爾夫GTI推出30多年，出色的動力和操控性得到眾多車迷的認可。但眾所周知，高爾夫GTI搭載的是四缸發動機，我們今天要說的高爾夫GTI搭載的是W12發動機。
這輛車是高爾夫嗎？GTI？W12？650，已經在2007年公開亮相。從外觀上看，該車與同時期的普通高爾夫沒有太大區別，主要是12缸的高爾夫采用了雙邊* * *的排氣布局。據了解，由於車身空間不足，該車的W12發動機被安裝在車後座，同時在發動機內安裝了兩個巨大的風扇進行散熱。
動力方面，發動機W12最大功率650Ps，峰值扭矩750n·m，最高時速325km/h，百公裏加速3.7s..這樣的動力表現，就算是超跑也不可小覷。不過可惜的是，這款車全球只有壹輛，現在收藏在大眾總部。
布加迪EB？18/3?凱龍星
了解布加迪的朋友都知道，布加迪的產品性能很強。比如布加迪威龍搭載W16發動機。哪怕是100公裏的3s超跑，聽說對手是布加迪，我可能會退賽。今天就來說說全球唯壹搭載W18的布加迪。
這車是1998推出的布加迪EB？18/3?凱龍星，其中“18”代表發動機W18。新車最大功率為555Ps，峰值扭矩為649N·m，這個功率數據可能比布加迪威龍差壹些，但足以掛任何壹輛20世紀誕生的超跑。
但是這臺W18發動機是由曲軸周圍的三排氣缸組成，每排六缸，從側面可以看出整個發動機偏向壹側。當時的工程師很難在機身寬度和進排氣系統布局之間找到平衡，布局對於民用車來說會比較困難。另外發動機W18的體積很大，機械效率壹直沒有提升。最終只在該車型上搭載了W18發動機。
大眾途銳W12
很多朋友都知道大眾途銳搭載的是V6發動機。其實早在2008年，大眾就引進了途銳W12作為進口，當時的價格可以達到上百萬元。這款6.0L搭載的是途銳W12？12缸發動機最大輸出功率331kW，峰值扭矩600N·m..有了這臺發動機，途銳W12可以在5.9s內突破100，最高時速可以達到250 km/h，得益於強大的性能，途銳W12被稱為“大怪獸”。
但由於價格原因，直到停產前，途銳W12全球僅生產73輛，中國大陸僅生產32輛。據說輝騰是大眾最低調的車型。其實途銳W12完全可以搶輝騰的風頭。畢竟途銳W12的外觀與第壹代普通版途銳的區別只是“W12”預告片，回頭率不高，但價格與卡宴、攬勝壹致。
如今，第三代途銳的綜合實力早已超越途銳W12。但或許對於大眾車迷來說，途銳W12才是大眾的旗艦SUV。
勞斯萊斯幻影轎跑？V16
妳知道誰擁有世界上最貴的勞斯萊斯幻影跑車嗎？他就是《憨豆先生》的扮演者羅文·塞巴斯蒂安·阿特金森CBE。相比搭載6.6L？V12發動機的普通幻影，Rowan Sebastian Atkinson CBE的幻影轎跑由勞斯萊斯特別定制，搭載9.0L？V16發動機也是全球唯壹壹款搭載V16的幻影轎跑。據報道，價格高達2000萬英鎊。
Rowan Sebastian Atkinson CBE是頂級豪華車收藏家。這款定制的勞斯萊斯幻影轎跑是Rowan Sebastian Atkinson CBE向勞斯萊斯汽車公司提出的建議。勞斯萊斯推出了壹款9.0L，只封了4臺。V16發動機造就了這款獨壹無二的幻影轎跑車。
對於車迷來說，高排量車型代表的是性能和情懷，但環保是汽車行業必然的發展趨勢。歷史的車輪滾滾向前，高排量車型必然會逐漸退出舞臺。在售的6缸、8缸甚至12缸車型都有可能成為下壹個“情懷車”。所以，買下來好好珍惜吧。
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