泰坦尼克號是英國銀星航運公司的驕傲。它被譽為“海上最大的船”，泰坦尼克號是當時最先進、最科學的設計產品。它有壹個雙層底，船的內部有利於十六個密封艙建造水密艙室。這種水密隔艙裝置可以利用電力或人力將水淹程度降到最低，即使密封隔艙中有4個破裂進水也沒關系。銀星公司告訴媒體，泰坦尼克號是壹艘永不沈沒的船。
泰坦尼克號計劃單程航行七天。穿過英吉利海峽後，泰坦尼克號第二天抵達愛爾蘭皇後鎮，進行短暫停泊。由於出發前最後壹刻船員的變動和乘客數字報告的差異，泰坦尼克號上的人數仍然不夠準確。預計船上2208人，其中機組人員892人，乘客1316人。
“微微壹顫”:撞上冰山
幾分鐘後，突然，了望佛樸正洙看見他前面有東西，壹個“巨大的黑色物體”，比夜晚還要黑。起初，這個物體只有兩張桌子大小，但它每秒鐘都在迅速膨脹，速度很快，已經伸出水面四五十英尺。這時，前桅向前擺動了壹點，船身兩側開始有點顫動。但誰也不知道，此時冰山的嘴像壹把利劍壹樣伸向水下。泰坦尼克號向它駛來，發生了碰撞。冰山山嘴就像壹把鋒利的罐頭刀切割著罐頭，劈開了泰坦尼克號的船體。
正是這“輕微的顫動”摧毀了海上的巨輪。
孤立的泰坦尼克號
史密斯船長和設計師安德魯從船員專用樓梯下到船底檢查損壞情況。他們發現，盡管碰撞後所有水密門都自動關閉，但情況危急，無法補救。海水已高出船龍骨面14英尺，船頭艙、1號貨艙、2號貨艙、6號鍋爐房、5號鍋爐房、郵件艙等至少6個水密艙被淹。船體出現了壹條300英尺長的裂縫，總長度約為900英尺，五個水密艙無望地充滿了水。
這壹切都意味著泰坦尼克號在劫難逃，將沈入13000英尺深處的大西洋海底。安德魯估計泰坦尼克號只有90分鐘的歷史。除了他、史密斯船長、高級船員和修理工，所有船員對泰坦尼克號的損壞程度壹無所知。
史密斯船長跑進救生艇甲板左舷的無線電報室，命令壹號報務員菲利普向附近海面上的所有船只發出求救信號CQD。現在是第二天0點14分，與冰山相撞後34分鐘。這個命令早就該下了，寶貴的三十四分鐘過去了。
那天晚上，大西洋上有許多船只經過。但是很多船都沒有來救援，要麽是沒有收到泰坦尼克號的求救信號，要麽是距離太遠。銀星輪船的姊妹船“奧林匹克”號在500英裏之外，即使全速趕來，也來不及了。
突然，壹聲巨響，鍋爐爆炸，飛離了基地。泰坦尼克號劇烈搖晃，船尾幾乎與海面成直角傾斜，所有可移動的東西都掙脫了，包括29個大鍋爐、46000件瓷器、27000瓶啤酒和礦泉水、5架大鋼琴、26000個銀盤和托盤、44噸肉鳥、40噸土豆、30箱高爾夫球桿和網球拍、5噸糖和35000個。
淩晨2點20分，海水淹沒了船尾的旗桿，傳來輕輕的吞咽聲。泰坦尼克號完全沈沒了。
海面上的漩渦早已消失，壹切都顯得風平浪靜。泰坦尼克號已經悄然入駐海底墓地。泰坦尼克號沈沒僅11分鐘後，就沈入了大西洋海底——它永遠的安息之地。
乘務員也接到命令，開始叫醒船艙裏的所有乘客，傳達船長的指示:“大家都要穿上保暖的衣服，穿上救生衣，然後全部到甲板上集合，這樣女人和孩子都會得到照顧。”
早在1894，英國商務部就明確規定了萬噸級以上客船應配備的救生艇數量。泰坦尼克號噸位46328噸，可載2300人，但救生艇只有20艘，最多可載1178人。
後來，來不及說再見了。人們明白泰坦尼克號失去了任何希望，許多船員和乘客開始跳海。
在慘淡的星夜下，是壹幅恐怖的畫面。周圍的海面上布滿了各種各樣的殘骸和數百名男女老幼，他們還在掙紮。漸漸地，冰冷的水讓他們僵硬，不再動彈。幾英尺高的海面上籠罩著壹層薄薄的灰色水霧，就像死者棺材上的灰色外衣。
據統計，船上只有695人生還，另有1513人葬身大海。
多災多難的二十世紀發生了多少可怕的災難，改寫了世界歷史的進程，深深震撼了人類的內心世界。人們永遠不會忘記這場災難:海上皇後泰坦尼克號獨自撞上冰山，最後無助而悲慘地沈沒。
在本世紀接踵而至的大災難中，第壹次震驚全世界並給人們留下深刻印象的災難是泰坦尼克號的沈沒悲劇。悲劇和許多感人的場面讓這個世界久久不能平靜。
早在沈船前14年，就有人預言了泰坦尼克號的災難。雖然這種情況是事實，但是預測很難讓人相信。壹些神秘的占蔔師聲稱，這個例子完美地表明，壹切都有壹個警告，也許。但造成這場災難的原因有很多，可以歸結為:前所未有的溫和天氣，當時海上無風；粗心的無線電操作員；那裏應該沒有水下冰山山嘴；黑菩提雕像；未被註意到的關於未來的奇怪幻象等。，這次海難的真正原因是什麽，目前還存在爭議，但是如果人類相信萬物皆有定數，那麽人們就只能等待災難的降臨，這種消極的態度對於如何減少災難的損失毫無益處。