高續航很難普及。
首先，電動車要想更方便，自然是要開的更遠，不是說要不要充電。這是要說的第壹點——續航。
從易車榜的官方續航裏程和實測續航裏程榜單來看，目前除了少部分車型可以達到700公裏以上的續航裏程外，大部分車型的續航表現基本都在300-500公裏左右，再加上氣溫和使用習慣的影響，根本無法與燃油車相比。這怎麽解決？
目前實際上無論是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池的能量密度都在逼近上限。為了繼續改進，除了更大，材料和結構也可以改變。比如三元鋰電池正極中由鎳、鈷、錳組成的三元結構比例從原來的5:3:2逐漸增加到8:1:1，高鎳、低鈷甚至無鈷成為趨勢，但為了提高內部利用率。當代安培科技有限公司、比亞迪等。都引入了無模塊結構，為電池占用了更多的空間。但是，這畢竟會治標不治本。為了更有效，我們還必須在全新的技術和材料上下功夫。
目前，固態電池的概念已經推出。所謂固態電池，就是采用固態電極和固態電解質，用玻璃化合物作為導電物質來代替鋰離子電解質，以防止刺破隔膜後短路造成鋰析出、碰撞等安全隱患的可能性。安全性好，能量密度高，使用壽命長，但由於成本和技術瓶頸需要較長時間才能量產，半固態電池更容易實現。例如，高軒高科半固體電池產品將在年內裝車，續航裏程超過1000公裏，以及混合動力半固體電池，蔚來150kWh電池組將使用該電池。
續航1000 km夠用，沒錯，但是量產是壹回事，普及又是另壹回事。
主要銷售價格區間推廣難度很大。愛安推出了壹款續航裏程超過65，438+0，000公裏的車，價格卻接近47萬。高昂的價格已經成為目前難以推廣高續航車型的壹個相當大的問題。
但是，實現車輛的長壽命只是壹個方面。還有別的辦法嗎？試想壹下為什麽汽油車好用？壹方面是因為加油站多，分布廣，密度大，另壹方面是整個加油過程相當方便。從插入油槍到完成加油和撤隊只需要很短的時間。就是方便。
來源:充電聯盟
對於新能源汽車來說，擁有私人充電樁是最方便的，但是很多人無法安裝，只能使用公共充電樁。據統計，截至5月，全國公共充電樁1.41.9萬個，直流電僅61.3萬個，占前十省市的70%以上。其中，除了北京的外訪，其他省市更多位於壹些市政項目和城市。家庭用車比例很低。對於購買了電動汽車的車主來說，充電樁分布不均、快充電樁少等問題壹直存在，充電難/慢的焦慮開始逐漸取代裏程焦慮。
以北京為例。到5月份，共有102000個公樁，分布在各大寫字樓和商場。但是數量夠嗎？
不夠。
目前運油車還是占地方，尤其是在停車資源緊張的市區。新增的充電車位大部分不是新建的，而是由普通車位改建的，加劇了車位的不足。如果不解決這個問題，加油車充電位不足、停車不好的情況將長期存在。現行制度對超時停車處罰不苛刻，導致充電樁利用率低。
充電幾分鐘，堪比加油。
在充電位置緊張、部分區域利用率低的多重疊加情況下，為了帶來更好的使用體驗，加快充電速度、增加充電功率是壹種方法。當功率提升到300-500 kW時，即使不需要花費巨大的研發成本去考慮材料和結構的創新，以目前主流的電池容量，也能在幾分鐘內快速充電。
但是，目前做不到。如果想提高充電功率，可以從提高電流和電壓入手。比如特斯拉V3過充樁，最大充電電流超過600A，但高效充電間隔短，對線束和散熱要求高。更重要的是，需要自成體系才能完成這條路線來建設充電樁。像特斯拉，需要自己完成充電樁網絡的鋪設，這需要相當大的資金投入，不是任何壹家車企都能做到的。想想燃油車時代。
相比較而言，業內認可高壓路線，可以節省充電樁的空間和能源，有利於優化布局。但是由於充電樁和車輛本身的耐壓問題，目前基本都是400V充電，雖然目前很多車企都在推廣800V架構，華為也計劃明年推1000V高壓平臺。但充電電壓更高後，在相同充電功率下，電流會變小。電阻的內耗會相應降低，但為了匹配更高的電壓，充電樁內部模塊需要更新，車輛上的電池、電驅動、BMS的耐高壓能力也需要提高。要面對電壓應力超過臨界值時瞬間擊穿的可能性，這些問題都需要解決。
即便如此，在匹配了800V的電壓後，面對高壓對電網的巨大沖擊，還需要建設儲能系統。儲能系統占地面積小，非常靈活，可以滿足該地區的用電需求。它可以在非高峰時段利用備用電提高充電負荷能力，緩解高峰時段電網用電壓力，起到削峰填谷的作用，提高電網安全性，在停電情況下提供充電電源。
在樁車電池壹體化的框架下，動力電池也需要達到更高的充電率。目前1C的電池從30%到80%大概需要30分鐘，但是當電池發展到6C，0-80%的充電時間只需要8分鐘，30-80只需要5分鐘。
但是800V要超充的話，電網建設很重要。雖然中國是基建狂人，但不可能說用很短的時間就能完成電網的改造，需要壹步壹步來。
摘要
目前解決裏程焦慮不容易，解決充電慢、充電難的焦慮也不容易。看似長續航更容易實現，但成本非常昂貴，充電速度加快帶來的使用體驗升級更直觀。但是因為涉及的領域太多，時間會比較長。但是從上面可以看出，這不是壹個單壹的選擇，而是壹個相輔相成，相互促進的關系，就像木桶壹樣，需要提高上限。
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