新江東大橋工程總投資654.38+0.75億元，於2065.438+03年5月654.38+0日開工建設，2065.438+06年10月6日通過交工驗收。大橋起於沈海高速五寨分離立交與324國道交叉口，止於迎賓大道，全長5.4公裏。按壹級公路和城市主幹道標準設計，路基寬度49.5米，雙向六車道，設計時速60公裏。主橋結構采用預應力混凝土變截面連續箱梁，筏板承臺，全長1188米。記者在橋上看到，除了機動車道和非機動車道，橋面鋪裝還有人行道、盲道和觀景臺。
新江東大橋及連接高速公路將漳州市區與臺商投資區及廈門本島連接起來，是往返廈漳泉的重要便捷通道。新江東大橋建成後，通過大橋的距離比原來的通道少了兩三公裏左右。大橋將極大緩解區域交通壓力，疏通漳州與廈門的咽喉，拓展城市發展空間，拉近廈門與漳州的距離，對促進區域經濟協調發展，助推廈漳城市化進程具有重要意義。
新江東大橋建成通車後，老江東大橋將何去何從？漳州公路局相關負責人介紹，老江東大橋將繼續使用，未來可能會采取限載限流措施。最終方案將根據實際交通情況和周邊居民需求進行研究。
建築背景
江東大橋
江東大橋，原名湖渡橋，建於南宋。它是中國古代十大名橋之壹。近年來，它被《世界最佳》壹書列為世界上最大的石梁橋。2001年，該橋被國務院批準列入第五批全國重點文物保護單位。隨著老江東大橋的建成，古江東大橋完成了歷史使命，禁止汽車通行。
九江洞大橋
老江東大橋(國道324與319共線橋)橫跨九龍江北溪。大橋199165438+2月開工，199365438+10月竣工。橋長1259米，橋面寬度只有10.5米，雙向兩車道。由於近年來廈門、漳州兩地車流量快速增長，老江東大橋壹度監測到日均5至6萬輛車的車流量，導致該路段經常堵車。
漳州新江東大橋
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