關於東航副駕駛的傳聞是什麽？
這個傳言很可怕，就是傳言副駕駛為了報復自殺了。目前官方已經辟謠，公安機關已經介入。傳聞這個副駕駛會和132的乘客和機組人員壹起陪葬，是因為東航和雲航的合並降低了他的待遇和級別，投資恒大慘敗。其實這絕對是謠言。這種說法是對死者的褻瀆行為，極其不道德。或者說，壹個造謠者為了博取網民的關註，無辜地捏造和歪曲事實，是極其不道德的。這種人必須受到法律的嚴懲。
畢竟飛機從8800多米的高空墜落到地面不到兩分鐘，而且是垂直墜落，不是人為可操作的。更有甚者，在飛機墜毀後不到兩分鐘，下降到2公裏高度時，有壹個拉升救援動作，飛機速度提升到1093公裏/小時。這是航空公司提供的數據，顯示飛行員救了飛機，但是他救不了，因為過失太大。
這些傳言確實幹擾了事故的調查，但真正的結果會出來，那就是事故原因是從黑匣子裏抽出來的。只是讀取飛機黑匣子的數據需要壹段時間，至少30天，大家只好擦擦眼睛等著。
沒有消息，只是漫長的等待。
自從東航MU5735的黑匣子被找到後，大家壹直在想會還原什麽重要信息。但是從左到右都沒有官方明確的消息。這時有人要求可以先發布恢復的音頻信息，具體的飛行數據信息可以進壹步分析。等等，壹系列謠言正在流傳。顯然不是，單個音頻信息只是壹部分，要和當時的飛行數據壹起看。我們不能光聽，還要看他為什麽這麽說。還有，我們大多數都是吃瓜群眾。說白了就是不了解別人太專業的東西，無意中發表出來只會引起不必要的爭議。
其他人質疑當局可能在隱瞞什麽。國務院牽頭調查，回顧我們政府這幾年的做事風格，政府怎麽敢隱瞞壹個事故調查的結果？愛面子？而且目前最生動的傳聞是通過數據回放事故與副駕駛有關！這消息來自國外。民航局也第壹時間辟謠，稱事故還在調查分析中，沒有結論。
作為普通人，雖然關註這次事故的調查結果，但也要保持獲取信息的官方性質。小道消息很快就來了，因為他聽了興奮，但沒有事實依據。我們只需要等待官方的調查分析徹底結束，壹定會給我們壹個客觀公正有說服力的結果。相信官方，相信調查組的專業性，不要相信謠言，就等著看結果吧。
不造謠，不信謠，不傳謠。這是我們每個人都應該具備的網絡素質。這些謠言壹旦傳播出去，造成的傷害是非常大的。