清光緒元年(1875)，恒春城開始修建。建成於光緒五年(1879)，周長880尺，城基厚2尺，東南西北四門。這座塔高1英尺，寬6英尺9英尺，巍然屹立，是臺灣省南部的門戶。日據時期，恒春屬於高雄州。臺灣光復後，1946設立恒春鎮。
地質景觀中地勢東高西低，中央山脈最南端位於鎮東，到達臺灣省島的最南端——鵝觀鼻。老佛山位於東北部，海拔674米，是中國最高峰。
西面是海拔200-300m的恒春臺，中間是恒春平原，南北長約6km，東西寬2.5km，面積40多平方公裏，大部分位於恒春鎮。龍巒灘和草灘位於鎮中南部，是鎮內農田的灌溉水源。其中，龍鑾灘面積為137公頃。
自然氣候全鎮年平均氣溫25℃，最熱的7月只有28℃，比臺北低1℃。1月平均氣溫265，438+0℃，比臺北高5℃。沒有冬天，永遠是夏天。年降水量1960mm，雨季主要在5月至10。
每年9月到次年3月有多次“下山風”。這種風被稱為“下山風”，是因為影響臺灣省的東北季風到達半島後，中央山脈被縮小為300至400米的低山，沒有阻擋作用，強風掃下山。這股強風在南下的過程中失去了所有的水分。到了恒春，又幹又熱，弄得塵土滿天。蕭颯的風像臺風，是半島最災難性的天氣。
由於日照充足，下山幹熱風強，適合種植的洋蔥豐富。此外，1901年，恒春引進瓊瑪制作繩索、麻袋等民生用品，在日據時代的殖民經濟中發揮了重要作用，贏得了“東方之光”的美譽。雖然現在已經衰落，但是瓊瑪已經成為恒春的象征。
恒春地處熱帶氣候，南海岸有珊瑚礁，自然生態豐富。1982年，臺灣省第壹個國家公園——墾丁國家公園在此建立。
交通狀況早期，達阪城(南灣)是該地區對外交通和航運的主要港口，因此繞過鵝鑾鼻南端，北上臺東。陸路，則是在1787年(乾隆五十二年)，林同誌退守尖山，與傅康安將軍講和。這次軍事行動，第壹次打通了通往廊橋的道路，* * *推動了漢人的搬遷。
1877年(光緒三年)，包福康填海“鳳崗-佩南路”，從鳳崗挖路經臺東阿郎到佩南山，也就是今天的南匯公路，或者從恒春，過崗子村東岸的徐海海，在鐵定石轉臺東。近年來，省道九線南匯公路、平鄂公路、嘉鄂公路有所改善，南匯鐵路開通。
恒春地區長期依賴26號線平鄂公路。因為墾丁公園和熱帶海洋氣候，6-9月吸引大量遊客從事水上活動，每逢節假日交通堵塞嚴重。* * *擬建恒春線鐵路，解決相關交通問題。今後，乘客將可以乘坐高鐵到左穎站，轉乘南環線鐵路到達芳草，然後轉乘客運。
航空恒春機場(吳麗婷機場):冬季由於跑道方向與下坡風向垂直，經常關閉；在夏季，李榮航空公司平均每天有壹班飛機從臺北飛往恒春，航程約壹小時。
陸雲恒春中轉站
1.在恒春市中心，是半島的交通樞紐，從這裏可以運送到滿州鄉、墾丁、鵝觀壁、恒春，航班很少。
第二，從高雄往南，可以坐中南客運(24小時)經過小崗、東港、方寮、車城、恒春、鵝鑾鼻。
3.自駕的話，可以從南二高南府立交下車，然後走平鄂公路去恒春鎮。
從高雄港到海口海運有壹條藍色高速公路，但2003年就被叫停了。
恒春鎮對外交通主要依靠從高雄市經西部海岸到該鎮鵝觀鼻的公路。這條公路在上世紀80年代已被拓寬為四車道高等級公路，有縣級公路可達滿州鄉。另外鎮北有直升機機場，交通方便。
經濟發展恒春鎮壹直以農業生產為主，農作物種植壹直被稱為“三寶”，即瓊麻、洋蔥、西瓜。三種莊稼都不怕風。其中沈香於1901引入臺灣省，次年移植數株至恒春養殖場。因為長勢好，開始大量種植。臺灣光復後，由於木耳麻用途多樣，廣泛用於吊床、編織袋、制鞋、地毯、制刷、造紙等。這個鎮的居民都砍樹種沈香，1個月最高產量能達到200多噸。
1965年，美國為了出兵越南作戰，在恒春進行了6個月的演習和訓練。結果大批瓊瑪花園被毀，再也沒有恢復。
直到80年代中期，為了發展小鎮的旅遊業，又建立了壹些觀光瓊瑪園。除了“三寶”，鎮上還有香蕉、檳榔、西紅柿等農作物。鎮上福德路有很多檳榔灘、檳榔店、批發行，日銷量達5萬粒，俗稱“檳榔街”，是全省有名的集散地。
臺灣省畜牧實驗室壹分部位於恒春鎮，俗稱墾丁牧場，占地面積1150公頃，牛1000余頭，羊1000余只，牧草150余種。是臺灣省重要的畜牧業研究基地之壹。
近十年來旅遊業最繁榮的恒春鎮旅遊資源，尤其是1982建立的墾丁大型自然公園，總面積1770公頃，包括恒春鎮壹半以上及附近海域。
除了自然保護區不對外開放外，還有墾丁熱帶植物園、森林遊樂園、貓鼻灘、咕安鼻灘、墾丁灘等。，都是很有特色的觀光區，也是省內已開放的5個自然公園中觀光區最多的公園。
其中，鵝鑾鼻不僅是太平洋與巴士海峽的分界點，還因為這裏有壹座建於清光緒八年(1882)的鵝鑾鼻燈塔，歷經數次重建。塔高18米，周長110米，塔身全為白色圓柱形。
所有航行在臺灣省海峽和西太平洋的船只，在經過附近海域時，都可以通過這種光來確定航向，因此有“東亞之光”的美譽。此外，鎮上還有恒春古城、福德寺、廣寧宮、鎮南宮等古跡。
恒春古城恒春古城建於清末。清廷派欽差大臣沈葆楨到臺灣治理。為了加強海防，沈葆楨修建了城墻和東西南北四個城門。大門上有電池，墻外有壕溝。它是臺灣省唯壹為軍事防禦而建的城市，也是臺灣省保存最完整的古城。
1935年，臺灣省“總督府”依據“古跡及自然古跡保存法”將恒春市定為古跡予以保存，現在也列為二級古跡。在過去的壹百多年裏，許多城墻被損壞，他們用仿古建築技術和材料進行修復。2006年6月5438日2月26日，在地震中多處受損。
墾丁公園墾丁公園位於臺灣省最南端，半島以南，三面環海。這是島上唯壹壹個覆蓋陸地和海洋的“國家”公園。特殊的地形，豐富的動植物資源和獨特的風俗，
它不僅是資源保護、研究和環境教育的天然博物館，也是休閑旅遊的聖地。公園內有精致多變的優雅景色，如南人湖、龍巒潭、大小尖山、帆船石、風吹沙，這使得肯丁於成為島上第壹個在9月1982公布的“國家”公園。
墾丁公園自然資源豐富，氣候溫暖，景色宜人，交通便利。每年吸引數百萬遊客體驗這種豐富的動植物生態環境，進而孕育出梅花鹿、臺灣省猴、灰臉禿鷲等多種野生動物，為墾丁美麗的風景增添了無盡的生機。
看星星，聽海浪，公園路和遊客中心提供了壹個知性和感性兼備的墾丁公園之旅。墾丁公園最特別的是多樣的地質景觀，記錄了幾百萬年來地殼運動的不斷變化。海陸的相互侵蝕，造就了墾丁獨特的高珊瑚礁、海蝕地形、崖崩地形等地形景觀。
包括沙灘、裙狀珊瑚礁、巖石海岸和石灰巖臺地。沙灘分布在白沙、南灣、墾丁、小灣、沙島、風沙等地區；裙珊瑚礁分布在西海岸和延安沿海地區；這些巖石分布在佳樂水以北的東海岸地區。石灰巖臺地分布在海岸裙礁的上側，如大平頂、關山巖、茅鼻洲、社頂、墾丁森林遊樂區、鑾壁等。
發展就臺灣省本身的發展而言，恒春鎮位於島的最南端。考古資料顯示，舊石器時代末期就有人類活動，許多新石器時代文化遺址活動頻繁。壹般來說，這些原住民應該是後世文獻中居住在恒春半島的阿美族、排灣族、西拉雅平埔族的祖先。
這些族群居住在作為政治中心的臺南。但由於臺南以北的臺灣西部平原遠比半島更適合農業發展，所以移民到中國大陸的漢人從大約400年前就定居在適合農業發展和民族發展的地區，不會被迫從屏東平原向恒春半島推進，直到人口飽和。
即使是打算從中國大陸移民的漢人也不會優先考慮半島。而且自從日本人統治臺灣省，甚至國民黨遷到臺灣後，壹直是重北輕南的政策。因此，19世紀以後，在北臺灣省逐漸現代化的過程中，恒春鎮的工商業始終沒有發展起來，這進壹步造成了恒春鎮現代化的滯後。
基於以上分析。無論從世界史、中國史還是臺灣省史的發展來看，恒春鎮從5000年前就有人類居住和活動，但直到16世紀前後才成為列強關註的地方，直到19世紀中葉才成為中國* * *關註的地方，但在20世紀仍是臺灣省的邊疆地區。從現代化的角度來看，不得不說是陷入了困境。
但是，陷入困境的恒春鎮也保留了很多其他地方沒有的條件。我們不僅可以說它是壹個少受現代文明汙染的仙境，而且充滿了建設美好未來的條件。
文化教育高等職業學校
恒春工商
初中
屏東縣李恒春初級中學
屏東縣恒春鎮恒春小學
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