科學論證，積極協調，爭取中央有關部門和省州政府支持，盡快開辟建設4個國家壹類口岸，把琿春建設成為真正意義上的全國第壹口岸城市。壹是開辟和建設抗川內河港口。配合省州政府繼續做好圖們江出海通航權恢復工作，適時開辟建設防城內河港口，使之成為我國自由進出日本海的主要運輸通道。二是開辟建設中俄分水嶺鐵路口岸和分水嶺公路口岸。分水嶺港是壹個歷史悠久的傳統港口，是距離俄羅斯濱海邊疆區首府符拉迪沃斯托克和遠東主要貨物集散地烏蘇裏斯克最近的港口。清末開埠，是每天趕壹次馬車去海參崴的通商口岸。中國鐵道部將要修建的“東邊道”鐵路就在附近經過。憑借其獨特的地理優勢，分水嶺口岸將在不久的將來成為中國與俄羅斯之間的最佳口岸。三是開辟和建設中朝鐵路口岸。帥灣子鐵路口岸是偽滿洲國時期開放使用的老口岸。對面的港口是朝鮮勛榮鐵路港，兩個港口之間的距離不到五公裏。在圖們江上建橋很容易。(2)暢通涉外運輸渠道。
1，水路運輸通道暢通。積極爭取圖們江出海權，開通琿春防城內河港至日本海沿岸國家港口城市和我國南方沿海城市的多條水路運輸線路。壹期在防城建設年吞吐量300-500萬噸的內河港口，疏浚河道，組織2000噸以下的船隊，開展對外貿易和經濟旅遊。二期將改建俄羅斯與朝鮮之間的圖們江鐵路橋，繼續疏浚河道，擴建內河港口，使年吞吐量提高到654.38+00萬噸。
2.暢通的鐵路運輸渠道。鐵路運輸走廊的當務之急是盡快恢復中俄琿春-馬哈利諾國際鐵路的正常運行。此外，重點推進以下項目:壹是琿春鐵路口岸-卡梅索瓦亞洲站-紮魯比諾口岸、卡梅索瓦亞洲站-波舍特口岸Y型標準軌距鐵路建設項目。二是琿春鐵路口岸客運專線、換輪設施、二三重裝線建設項目。三是“東邊道”鐵路琿春至東寧段建設項目。四是分水嶺鐵路口岸-烏蘇裏斯克站混合軌距鐵路建設項目。五是分水嶺鐵路口岸、客運專線、鐵路換裝線、換輪設施、海關監管倉庫、貨場建設項目的綜檢樓。六、帥灣子鐵路港鐵路建設項目——迅榮鐵路港。七是帥灣子鐵路口岸綜檢大樓、客運專線、海關監管倉庫、貨場建設項目。
3.暢通公路運輸走廊。對於國內公路運輸通道的建設，我們將重點實施以下七個項目:壹是何歡港和沙沱子公路的邊境大橋(雙向四車道)建設項目。二是琿春至長嶺子(雙向四車道)口岸公路建設項目。本工程正在施工中，預計2010竣工通車。三是琿春至泉河(雙向四車道)口岸公路建設項目。抓緊立項，編制項目可行性報告和具體施工設計，籌措建設資金，盡快破土動工。四是琿春國際公路站建設項目。五是琿春東北亞國際物流配送中心建設項目。六是琿春至符拉迪沃斯托克高速公路建設項目。第七，琿春至羅晉高速公路建設項目。
(三)建設吸引國內外遊客的項目
壹是加大旅遊景點和景區建設，吸引更多國內外遊客來琿春度假避暑。防川景區建設重點建設“壹眼望三國”、“沙丘公園”、“蓮花湖公園”等景點。同時，要新開辟建設“龍山湖公園”、“老龍口水庫”、“琿春北山公園”、“琿春河市民公園”。二是針對俄羅斯、韓國、日本等外國遊客的需求，培育建設品種多樣、質優價廉、能滿足不同檔次遊客購物要求的高質量、多功能的綜合批發市場，加大旅遊賓館、飯店和休閑娛樂場所建設。三是加強對賓館、飯店、休閑娛樂場所、購物市場、旅遊景點、旅遊運輸公司等旅遊公司和服務窗口單位的管理，加強對各服務窗口服務員的在職培訓，為遊客提供優質服務。第四，積極拓寬邊境旅遊形式。借鑒國內先進的旅遊管理經驗和運營模式，在現有俄羅斯三日遊、朝鮮兩日遊的基礎上，積極探索“中俄朝韓日”或“圖們江國家”等特色項目，形成以琿春為軸的東北亞旅遊圈，吸引更多國內外遊客來琿春旅遊。