朝陽橋直接連接九州高架和胡翔隧道，西岸可直接連接盛豐城市快速路。它是壹座跨區域的跨江大橋。
位置
2011年，《南昌市幹線公路網規劃》明確了“五橫三縱”的城市快速路網格局，朝陽大橋工程成為跨越贛江最重要的“南環快速路”之壹。據介紹，朝陽大橋位於南昌大橋和米生大橋之間(距離南昌大橋約2.5公裏，距離米生大橋約3.5公裏)，連接南昌市朝陽新城和紅角洲地區，東至朝陽新城九洲大道，西至紅角洲地區前湖大道。
記者了解到，朝陽大橋項目由南昌市公共投資控股(集團)有限公司融資..2012 65438+10月16，7家投標人參加開標，共提交了21份規劃設計方案。經專家評審團綜合比選，確定了3個獲獎方案和1個備選方案。2012春節後，南昌市政府相關部門再次對中標備選方案進行論證研究，並通過南昌市規劃委員會審議，最終確定上海市城市建設設計研究院提交的“揚帆起航”方案為朝陽大橋實施方案。
建築長度
朝陽大橋主橋主跨為六塔七孔單索面斜拉橋。贛江大橋跨度約1560米，分為主橋和引橋兩部分。主橋長720m，橋跨60+5x120+60m，橋寬38.5m，塔高35m。記者了解到，八壹大橋塔高80米，可見朝陽大橋塔高不到八壹大橋的壹半。
根據交通預測分析，南環快速路主線為雙向六車道標準，朝陽大橋機動車道將為雙向八車道標準。同時，朝陽大橋需要配備人工和非慢行系統。
據介紹，朝陽大橋設計速度為60 km/h，未來預留80 km/h的可能性。作為特大城市橋梁，朝陽大橋抗震設防烈度為7度。設計洪水頻率為300年壹遇，設計基準期為100年。
系統模型化
朝陽大橋的塔形是書法中“和”字的變形，體現了崇尚海納百川、包容萬物的大同理念。“我們弱化了《小傳》中簡單的‘和’字。整體造型曲線柔和、生動、流暢，又不乏力度。鏤空的設計讓光線和空間融合得很好。”上海城建設計研究院相關負責人表示，主橋主塔形狀為“組合式”。紀念革命勝利，也像壹艘艘大小船只駛過贛江。
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