根據蔚來公布的銷量數據，其在6月5438+10月共交付新車5055輛，創下品牌單月交付新紀錄，同比翻番，自今年3月以來連續第八個月實現同比增長。蔚來2020年前十個月共交付365，438+0，430輛，同比增長65，438+0，654，38+0.4%，2065，438+08年6月以來共交付63，343輛。
值得註意的是，蔚來第三款量產車型EC6在5438年6月+10月大規模交付，5438年6月+10月交付883臺。隨著月產能的逐步提升，未來還會有更多的車型交付。到目前為止，EC6，ES8和？ES6的三個型號都是交付後立即銷售。
必須強調的是，蔚來產品的平均售價已經超過40萬元。自2065，438+08年6月蔚來ES8開始用戶交付以來，兩年零五個月，蔚來實現了每月交付超過5000臺的裏程碑。10年6月，蔚來月交首次突破5000輛，也是國內高端汽車品牌月銷量首次突破5000輛。
根據理想公布的銷量數據，其6月5438+10月交付新車3692輛，已連續三個月刷新月度交付紀錄。同時，6月5438+10月的新單量也創下歷史新高。從今年6月1到6月1，李ONE共交付21852輛。
值得註意的是，理想是造車新勢力中唯壹只有壹款車型的品牌，李ONE也是目前的“獨生子”。
此外，李壹家此前的“斷軸”事件如今也有了最終解決方案。理想在11上發布消息，宣布將為2020年6月1日或之前生產的李ONE升級更高釋放力的前懸架下臂球銷(更換前35kN，更換後50kN)。
產品不斷優化，銷量穩步提升，理想的線下布局也在快速擴張。據官方消息，截至6月31日，李在全國擁有41家零售中心，覆蓋36個城市。
其中，6月5438+10月新增海口、西寧、濰坊、溫州、臺州、南通等6個城市。今年年底前，太原、煙臺、長春、保定、呼和浩特、唐山、福州、金華等城市的李零售中心將陸續開業，為消費者提供全方位的產品體驗和試駕服務。
從小鵬公布的銷量數據來看，6月5438+10月交付新車3040輛，實現同比增長229%，已經連續兩個月達到3000輛以上，但與9月交付3478輛的成績相比，仍略顯落後。
今年，從1到10，Xpeng Motors累計交付量已達17117臺，同比增長64%；小鵬P7單月交付265，438+004輛，連續兩個月單月達到2，000輛以上。
別忘了，小鵬也是造車新勢力，有兩款車型。小鵬P7月5438+10月交車2104輛，也就是說小鵬G3 6月5438+10月只交了936輛，不足1000輛。好像小鵬P7太吸引人了，但是最貴的還是銷售主力，以前的銷售主力都退到二線了。
小鵬過充免費充電服務也在繼續向前發展。繼9月26日小鵬超充在全國24個城市開通免費充電服務後，6月5438+10月，小鵬超充在保定、常州、福州、合肥、海口、黃石、惠州、金華、江門、濟南等20個城市新增小鵬超充終身免費充電服務。截止到10，31，小鵬多充終身免費充電服務已經覆蓋全國44個城市。
同時，Xpeng汽車在23個省64個城市開設了超過130的體驗中心。
經歷了最困難的時期，留下來的造車新勢力屈指可數。蔚來、理想、小鵬成為頭部品牌，甚至可以說在智能化、高端化方面引領整個行業，讓越來越多的消費者相信他們，選擇他們。
對於蔚來、理想、小鵬來說，銷量與日俱增，品牌也逐漸步入正軌，但並不代表就真的“安全”，包括廣汽新能源、東風藍兔、北汽ARCFOX、吉利幾何等都在快速進入市場。他們擁有完整、成熟、穩定、優秀的供應鏈體系，成功的控制、渠道鋪設等優勢。與此同時，特斯拉繼續降價搶占市場，蔚來和理想。
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