然而，海上航行不同於陸地。當時遠洋航海的技術還不成熟，海上的船只不多，也沒有辦法問路。更何況當時的國家還沒有海洋疆域的概念，很難想象鄭和七下西洋是如何不迷路的。畢竟來回花了14次，可以說是個大工程:
鄭和在岸邊航行。
如果觀察鄭和航海路線圖，會發現幾乎所有的寶船都是緊貼岸邊航行的，也就是俗稱的？在岸邊航行？。
而鄭和則是把登陸地的地形和海圖結合起來航行，因為海圖會清楚地標出這個地方的地形，告訴妳在哪個方向，多長時間會遇到壹個標誌物，可以用來估計大概的位置。
這也是鄭和揚帆遠航的方式之壹。畢竟他可以隨時上岸，通過近岸航行來保證物資等方面。其次，這些標誌性建築也可以保證他在航行中不會迷路。
當然也有人說鄭和最遠到達了非洲等地，近岸航行的說法並不靠譜。邊肖對此不做評論，但是按照當時的科技水平，實際上是很難做到的，因為當時的帆船都是木制帆船，抗浪性和抗沈性都不是很好，所以用當時的技術航行對鄭和來說是壹個很大的考驗。
鄭和下西洋主要是為了宣傳大明的國威，增加對外貿易，但他沒有死。因此，寶藏船隊也很難駛出海岸。
通過天文路線
經常看電視的朋友是不是經常看到電視劇裏有壹個類似於宮廷算命先生的職位？他們平時的工作就是每天記錄星星，然後根據記錄的星星推斷會發生什麽，等等。
這好像很？玄學？但是有時候我們不應該低估古人的智慧，因為現在我們真的想要很多科學無法解釋的東西，比如天文學。現在我們最感興趣的是感受宇宙的浩瀚。
但是古人沒有那麽多愛好。當時他們對天文的觀測，除了研究生活，更重要的作用是認識道路。我們可以看到，這些記錄見於許多古籍:
淮南子:
壹船糊塗的人什麽都不懂，但是看到桿子就會尷尬。？(西漢)
佛陀的故事:
大海茫茫，我什麽都不知道，但我希望日月星辰進入。？(東晉)
所以我們可以看到，這也是古代航海技術中至關重要的壹環。當時很多艦隊都是靠夜間觀星來辨別艦隊方向的。
當然，這種方法也有局限性。壹個是定位精度不高，只能作為參考。另壹個特別尷尬，就是天陰了怎麽往前走？
我們不知道指南針的妙用？
要說鄭和下西洋的最大功臣，就不得不提中國四大發明之壹:指南針。我們知道，在古代，指南針是唯壹能夠辨別方向的工具:
在明朝，指南針成為壹種常見的導航工具。雖然當時的技術還有進步的空間，但對當時的航海還是有幫助的。
今天嗎？北鬥導航？隨著系統的全面組網，中國的衛星導航有了質的飛躍，但也是前人的探索伴隨著我們前進。隨著人類的進步，科技也在突飛猛進。