1.秦國滅六國後，在北方修築長城，每年招募40多萬民夫。那時候生產力極低，男的吃不了苦，女的織不了衣。那麽多人被招去從事非生產性勞動，唯壹的結果就是死亡人數無法統計，千裏之外的土地上屍橫遍野，血流成河，十戶有五戶想造反也就不足為奇了。“孟姜女哭倒長城”的民間傳說也從壹個側面反映了普通百姓對修建長城的抱怨。
綿延萬裏的長城不僅僅是壹座單壹的城墻，而是由城墻、瞭望塔、關城、敦堡、應城、衛鑠、鎮城烽火臺等各種防禦工事組成的完整防禦工程體系。這個國防工程系統由各級軍事指揮系統指揮和控制。以明長城為例，在萬裏長城防線上設置遼東、虞姬、傅玄、大同、陜西、榆林、寧夏、固原、甘肅九個軍事轄區，保衛和修復全長7000多公裏，東起鴨綠江，西至嘉峪關的長城。叫做“九邊重鎮”，每個鎮都有壹個連長作為這壹段長城的軍事主官，歸兵部指揮。明代長城沿線防禦兵力約1萬人。總兵壹般駐紮在鎮上，其他各級官員駐紮在健康中心、城營、關城和城墻上的敵塔、墩上。
2.焚書坑儒
當時社會上百家爭鳴，嚴重阻礙了秦始皇統壹六國人民的思想，威脅了秦朝的統治。於是，為了統壹原六國人民的思想，秦始皇在當年就開始銷毀除法家之外的所有百家著作，只允許民間留下關於醫學、占蔔、種植的書籍。直到公元前206年秦朝滅亡，才被稱為“焚書”。
焚書開始後的第二年，也就是公元前212年，秦始皇為了進壹步排斥不同的政治思想和主張，在當時的秦都鹹陽殺害了460多名儒生和方士，史稱“坑儒”。
3.前222年，秦始皇開始修建以鹹陽為中心，四通八達的大規模馳道，類似於現代的高速公路。在同壹車道運行，實行“車在同壹軌道”，寬度為50步。馳道有幾個作用，壹是方便交通和管理六國舊地，二是方便北方戰爭前線的補給，三是方便始皇帝巡視的暢通。除了秦直路和秦棧道，大部分都是在秦故裏和六國舊路以及秦征服六國時期修建的道路基礎上修建的。著名的車道包括尚軍路、臨津路、東方路、物管路、秦棧道、西路和秦致路。
秦始皇滅六國後，為了方便征伐嶺南所需的兵力和物資的運輸，下令石碌開鑿運河，把長江水系的湘江和珠江水系的漓江連接起來。這條運河最終於始皇二十年(公元前219年)至二十三年(公元前215年)完工。靈渠是世界上最古老的運河之壹，兩千多年來壹直是嶺南與中原之間的主要水路運輸路線。因此，該工程是全國重點文物保護單位之壹。