在電動化方面，現代基於現代汽車集團純電動汽車專用平臺打造的IONIQ (Enikon) 5和起亞EV6分別獲得2022年“世界年度汽車”和“歐洲年度汽車”榮譽，同時躋身全球電動汽車銷量前五，成功開啟集團電動化轉型之路。
鄭義宣表示:“2023年，我們將繼續開發和升級創新汽車，鞏固我們在全球電動汽車市場的領先地位，並繼續向電動化轉型。”
同時，鄭義宣還提到，現代汽車集團計劃在2023年推出更多全新的電動汽車車型，涵蓋輕型車和旗艦車型，包括現代汽車Kona純電動版和起亞EV9電動SUV，從而為客戶提供多元化的電動汽車出行體驗，加強集團在全球電動汽車市場的領先地位。
在軟件開發方面，現代汽車集團計劃在2025年前為旗下所有車型實現“軟件定義車輛(SDV)”，並將配備無線軟件更新技術(OTA)，提供包括軟件更新和訂閱在內的個性化服務，帶來舒適自由的出行和創新的用戶體驗。此外，現代汽車集團將通過建立數據平臺，連接和處理汽車生命周期中的數據，繼續提供創新服務。
在新興業務方面，現代汽車集團將繼續在自動駕駛、未來移動出行、機器人、新能源和新材料等新興領域發力，培育新的增長引擎。面對自動駕駛的發展趨勢，現代汽車集團計劃在韓國推出可實現L3級高速公路自動駕駛的車輛，在北美推進L4級Robotaxi的商業化，並在今年上半年推出配備高速公路駕駛飛行員(HDP)功能的JYNISES G90和起亞EV9。
此外，現代汽車集團和Aptiv共同成立的自動駕駛技術公司Motional將與優步和美國其他汽車公司合作，不斷推進具有L4自動駕駛功能的IONIQ (Ainikun) 5 Robotaxi的商業化。
同時，鄭義宣強調了現代汽車集團未來在移動出行和機器人領域的發展雄心。他表示，在未來的移動出行領域，現代汽車集團將推出滿足人和物的移動需求的特制車輛(PBV)，開發高級空中交通(AAM)的原型，並計劃在今年進壹步擴大起亞PBV Niro Plus車型的數量，並在2025年前推出基於滑板平臺的專用PBV車型，以加強集團在移動出行服務領域的領先地位。
在機器人領域，現代汽車集團將加強機器人實驗室、波士頓動力公司和波士頓動力ai研究所之間的合作，打造能夠為人類帶來益處和便利的人性化產品。它還計劃通過波士頓動力人工智能研究所開發高水平的人工智能安全功能，以確保不同新興領域的協調發展。
值得壹提的是，現代汽車集團仍在積極布局新能源領域，涵蓋氫能、電力交易經紀和小型模塊化反應堆(SMRs)，同時加快開發更安全、更高強度的鋼鐵產品和未來移動出行新材料，不斷培育未來增長引擎。
為了實現碳中和，構建可持續發展的未來，現代汽車集團持續開展各種社會責任活動。到2040年，現代汽車集團將只在全球主要市場供應零碳排放的電動汽車，並參與海灘恢復和海洋塑料回收等項目，建設和恢復海洋生態系統。
現代汽車集團還計劃在世界各地的工廠中應用100%的可再生能源。而且現代汽車集團還通過現代汽車“為了明天”項目、起亞“綠燈項目”等活動，支持中小汽車零部件企業向電動化轉型，* * *共同成長，造福下壹代和弱勢群體。
現代汽車集團在中國業務的創新發展將首先著眼於構建可持續發展的管理體系。為此，現代汽車集團與北京現代、中國起亞和韓國總部共同制定了現代汽車集團在中國的中長期事業方向和戰略，通過多元化的商業模式和中國現代商用車的轉型，為可持續經營體系賦能。
其次，“HTWO廣州”將於今年開始量產氫燃料電池系統，現代汽車集團將以此為契機，在中國不斷建立和完善氫能產業生態系統。
第三，現代汽車集團今年將在中國設立營銷情報(MI)中心，與管理研究院和大數據中心合作，深入分析快速發展的中國市場，為中國的發展方向提供有效支持。
此外，現代汽車集團將在中國積極構建ESG管理體系，持續開展社會貢獻活動，積極履行企業社會責任。
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