★?新車特點:？迷妳經典設計元素勾勒MPV車身。
新車比例與MINI常態相反，采用MPV車身比例。圓而豐滿，前部非常短。四個車輪排列在車身的“四個角”上，車身內部留下的空間非常可觀，給設計師在車內創造創意、勾勒未來留下了足夠的空間。這也是視覺？Urbanaut概念車最大的亮點是。
視覺？Urbanaut的前臉依然承載著MINI家族的經典魅力——炫目的大燈和中網，但這款概念車上的大燈隱藏在鋁制燈罩後面，只有點亮時才可見。而且由於純電驅動，內燃機需要打開中網散熱，所以中網部分是密封的。封閉式處理和集成輔助駕駛所需的雷達，新大燈采用多彩動態矩陣技術，可根據當前駕駛模式進行調整，用戶選擇的MINI？不同顏色和形狀的Moments燈，既能照明又能兼顧與車輛周圍交通參與者的交流。
新車長4.46米，只有側面有壹個巨大的側滑門。車上所有乘客都靠這個門進出車廂。有趣的是，車側的拉門不僅可以側向移動，還多了壹個旋轉的開口，為狹小空間的上下車提供了極大的便利。
由於新車采用純電驅動，不需要給車內的發動機、變速箱、排氣管等部件留空間，所以給設計師留下了很大的發揮空間。從精神上來說，可以算是對1959出生的最初Mini所采用的“四輪四角”設計理念的呼應。
高度靈活的空間布局和定制的室內氛圍
寬敞明亮的內部采用前後沙發和中央獨立座椅的布局，其中車廂中央的座椅可以旋轉，配合可以完全放倒的座椅靠背，與後排座椅拼在壹起後可以形成壹張半躺式的床。同時，車輛前後的連體沙發也相當亮眼。此外，車輛靜止時，座椅放平，儀表盤可以放倒，前擋風玻璃可以向上擡起，與放倒的儀表盤和放平的座椅壹起形成壹個類似陽臺臨街的空間。
車輛後排采用了“舒適轉角”的設計理念。駕駛艙左側中央擺放了壹張桌子(用盆栽裝飾)，桌子周圍布置了後排的兩個布藝座椅。根據MINI的說法，當車輛靜止且車門打開時，乘客甚至可以坐在地板上。因為MINI相信在未來自動駕駛完全普及的社會，車輛內部會呈現出完全不同的形態。
這次發布的視覺？Urbanaut概念車中還有壹個有趣的設計——“mini？Token”迷妳token。當用戶將這個令牌放入車內桌子上的插槽時，車內會出現壹種預設的氛圍，包括？"冷靜點"“旅遊癖”？以及“盛傳”* * *三種。用戶也可以自定義自己的MINI？Moment寫下這個token，這樣下次妳上車放入token，駕駛艙裏就會出現妳喜歡的氣味，環境光顏色，音樂。
★?新車背景:
相比於壹款新車的發布，MINI這次向我們展示的這個願景？Urbanaut更能代表MINI品牌對未來出行空間的思考，以及MINI品牌精神在電動化、智能化環境下的傳承。
Urbanaut在中文裏是都市人的意思。顯然，這是壹款面向未來城市出行的概念車。隨著輔助駕駛的不斷完善，幾乎所有品牌都在下大力氣盡快實現自動駕駛，這種趨勢顯然會影響到“駕駛員”的角色。既然被稀釋的命運無法逆轉，為什麽不思考壹下新時代下“駕駛員”乃至前排乘客與整個駕駛艙的關系？
於是，MINI的設計師在Urbanaut概念車上確立了以駕駛艙中心為真正中心位置的理念。在這個理念的驅動下，我們看到了內飾的新布局，解鎖了MINI？時刻和迷妳？像Token這樣的個性化定制新元素。從產品功能來看，這兩項設計進壹步強化了車輛的個性化屬性，當然也為未來車輛的享受提供了足夠的想象空間。更重要的是，新車的設計突出了未來汽車作為“移動空間”的作用，重點是空間第壹，運動第二。這樣，靜止時可以放下的儀表盤和可以打開的前擋風玻璃出現在新車上就更符合邏輯了。
★?競爭產品動態:
環顧MINI的傳統競爭對手，真的和視野沒有關系嗎？Urbanaut的直接競爭對手。不過這款全新的概念車真的讓我想起了大眾2016發布的ID。BUZZ概念車
5座布局，前排主副駕駛座椅支持360度旋轉，可與後排座椅形成“圍坐”狀態，ID。？BUZZ在車中部也有壹個小桌板設計。雖然ID。？BUZZ並沒有采用升降式儀表盤的設計，但依然為方向盤配備了伸縮功能。根據官方描述，新車在自動駕駛過程中可以將方向盤收回到中控臺內，主駕駛座轉動後方向盤也可以收回。而且從目前收到的消息來看，ID。？BUZZ很可能在未來兩三年內以純電動T7的形式出現。
★?編輯總結:
站在智能化和電氣化的十字路口，我們不僅可以更多地思考駕駛本身，還可以重新詮釋乘客與駕駛員的關系或者說是移動空間的定義。MINI通過視覺？Urbanaut向我們展示了出行場景中的壹種新的可能性，結合目前MINI乃至寶馬集團的技術進步和對汽車不斷變化的需求，量產版Vision？Urbanaut會長什麽樣的臉還是很讓人期待的。(文/汽車之家？丁伯鈞)