為什麽凱迪拉克和林肯在中國的命運差距這麽大？

提到美國豪華車，人們可能馬上會想到凱迪拉克和林肯。是的，妳們是美國的“總統座駕”，他們的“尊貴”地位毋庸置疑；然而，從他們過去五年在中國市場的表現來看，他們有很大的不同。在剛剛過去的2019上半年，凱迪拉克* * *共銷售新車114592輛，持續增長，穩坐二線豪華車品牌頭把交椅。而林肯上半年在中國市場的銷量僅為23，895輛——幾乎與凱迪拉克壹個月的銷量持平，銷量同比出現小幅下滑。

首先，在產品方面，凱迪拉克積極布局，目前已經形成了豐富的產品矩陣；這是林肯無法比擬的。在產品競爭力方面，林肯的車型有很多亮點，比如引人註目的豪華外觀；不過，其老式的內飾、底盤懸掛結構與福特的通用車型不相上下.....很難說不會讓消費者產生心理恐慌。凱迪拉克在這些方面要做得好得多，性價比比林肯高壹個檔次以上。

其次，林肯自身的質量問題頻頻曝光，難免讓消費者在選購時產生疑慮。除了普通車主的投訴；國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心數據顯示，僅近兩三年，林肯就召回車輛6次，涉及車輛約6萬輛。

凱迪拉克2015、20118、2017、17.3、2018、22.79萬、2065438+共銷售新車79779輛。可見凱迪拉克在華銷量穩步增長，增速始終保持在較高水平。2019年，其上半年銷量仍錄得同比增長，實在難得。