17年9月晚間，吉利汽車在多次向外界要求登陸科技創新板後，終於披露了對上交所的首輪問詢及回復。在長達247頁的文件中，吉利汽車* * *回答了6大類27個問題，包括:發行人股權結構及董事基本情況、核心技術、業務、公司治理及獨立性、財務會計信息及管理分析、其他事項。
顯然，吉利在招股書披露半個月後才做出回應，足以說明其對登陸a股科技版的渴望有多強烈。而且要問原因，毫無疑問跟“錢”有關系妳懂的，即使對於吉利這樣的壹線車企來說，也是快速盤活產業現金流加強企業競爭力的有效手段。
那麽結合科技創新板的“點鈔”能力，自去年正式上線以來，首批公司平均增長140%，到今年8月底，已有超過140家公司登陸科技創新板，累計資金達到2000億元。類似於“搖錢樹”的科技創新板如何逃過吉利的眼睛？
而且，為了搶占窗口期，剛剛從“恒大健康”更名而來的恒大汽車，在采取了以資本換時間的基本操作後，也將登陸科創板的計劃提上了日程。
盡管幾天前，恒大通過配售新股融資40億港元，並引入了騰訊控股、紅杉資本、雲峰基金、滴滴出行等多家投資機構，但由於科技創新板強大的融資能力，財大氣粗的恒大不會對這片“韭菜地”視而不見。
正因如此，就在吉利回復上交所問詢後，9月18日上午，恒大宣布擬發行人民幣股票，並在上交所科創板上市。但恒大最新市值仍超過2000億港元，即使早盤高開後跳水。
看到這裏，相信很多散戶都會對此很感興趣。妳想有資格做“割韭菜”嗎？抱歉，像邊肖這樣的低收入人群完全可以跳過它。因為想買科創板的股票，賬戶裏至少需要有50萬。這種情況下，想在股市中羊毛出在羊身上，該怎麽做？
大洋彼岸那個美麗的國家可能是個好去處。
只是可惜的是，與中國股市車企的情況相比，從9月初開始，原本壹片繁榮的美國股市變得幾家歡樂幾家愁。更不用說已經登上全球車市巔峰的特斯拉，壹夜之間股價暴跌，市值蒸發近800億美元。起初看好資本市場的美國新勢力變得不受歡迎。
尤其是之前被捧上天的尼可萊汽車，上市之初經歷了壹場資本狂歡，最近的狀況越來越讓美股散戶吃驚。隨著美國證券交易委員會宣布將審查做空機構關於尼古拉汽車的報告，有媒體報道稱，美國司法部也加入了調查，重點關註該公司是否誇大了技術水平，誤導了投資者。
至於原因，是時候提到令人興奮的興登堡研究公司了。尤其是在針對他發表的長達67頁的簡短報告中，尼古拉斯很難完全反駁簡短的指控。在造假公司屬性愈演愈烈之後，對於自以為羊毛出在羊身上的散戶來說，壹夜回到解放前的趨勢越來越明顯。
例如，當興登堡報告強調2017中尼古拉電動卡車的視頻是偽造的，即車輛被放置在斜坡上，通過重力“滑行”，而不是由車輛自身的動力系統驅動時，尼古拉汽車解釋說，他們壹直在社交媒體上說，這種現象只意味著“車輛在移動”，並不意味著車輛在使用自身的動力系統。
雖然這種情況遠比國內那些用PPT騙錢的新勢力好，但本質上還是把PPT上畫的二維圖，給妳做成3D。如果是，妳以為韭菜們能不慌嗎？從此，華爾街可能會掀起另壹場血雨腥風。
壹方面，相對於尼古拉這麽玩氫動力車，作為壹個小粉編輯，我要為國內玩這個的車企吹壹波風。更別說手推玩具車放這麽久有多好看了。廣汽集團之後會有量產的可能嗎，Aion？LX？燃料？在電池被帶到人們面前後，本周，SAIC·蔡斯直接把燃料電池車EUNIQ？7拿到了，在路上滑了壹跤。
該車型搭載了SAIC自主研發的最新第三代燃料電池系統，不僅實現了130kW的動力輸出和3.8？KW/L功率密度，還掌握了自主設計和國內開發的膜電極和雙極板，堆的核心部件。
雖然我對這個東西能不能按時上市還是持懷疑態度，但至少，如果能比美麗鄉村做得更好，我覺得就是勝利了。當然啦！真正的重卡氫動力方面，戴姆勒本周也有大動作。
作為商用車大廠，戴姆勒不僅正式公布了在卡車運輸領域的電氣化戰略新計劃，還適時發布了全新奔馳eActros。LongHaul電動卡車和GenH2燃料電池卡車概念版。其中，eActros電動卡車續航裏程約為500公裏，預計2024年量產，而GenH2燃料電池卡車續航裏程將超過1，000公裏。計劃2023年開始客戶試用，2025年後投產。
簡而言之，從資本市場運作和技術實力來看，來自美麗國度的尼古拉斯都是壹個“快樂”。
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文/曹家棟
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