地理上沒有“百慕大三角”這樣的劃分，但神秘現象的提出者會是百慕大集團。
美國佛羅裏達州的邁阿密島和波多黎各的聖胡安，這三個地方剛好畫了三條線形成。
壹個三角形，然後聲稱這片海域已經有很多莫名其妙的船只和飛機失蹤，稱之為“
魔鬼三角。“甚至有人聲稱地球上有很多這樣的‘魔鬼三角’，還有壹個著名的日。
本《惡魔之海》。這種說法被無數的文章和書籍渲染，越來越流行。它不僅是壹個家喻戶曉的名字，甚至
甚至壹些專業人士也相信。比如國家海洋信息中心主辦的中國海洋信息網，也會被“仰慕”
作為“海上奇觀”和“海上之謎”，大三角包含了幾篇相關文章。國內主要海洋方面
科普雜誌《海洋世界》在80年代初第壹次向中國人介紹百慕大魔鬼三角，後來還有很多。
提起這個話題，直到2000年，至少有兩篇介紹它的文章，壹篇是趙俊濤的百慕達:
死亡三角(2000年第2期)，其中壹部是楊洋的《海洋中的神秘地帶》(2000年第4期)。
他說:“幾十年來，許多船只和飛機在這裏神秘消失，它們從未留下任何痕跡。存在
在這片海域，無人鬼船四處漂浮，詭異的燈光和霧氣閃爍不定...百慕大三角被稱為。
《死亡三角》、《魔鬼三角》和《魔海》(趙俊濤的百慕達:死亡三角)。
美麗的人間天堂在這些作者的筆下變成了人間地獄，實在令人震驚。
人們提出了各種理論和假設，試圖解釋這壹神秘現象，這已成為壹門科學。例如
上面的文章提到了“外星人綁架”、“西方國家發射激光”、“黑洞理論”和“
海上次聲振動理論，高壓油氣理論，平行宇宙，第二引力，四維空間。
、“時空收縮理論”等等。最流行的說法是百慕大三角底部有外星人基地，失傳了。
飛機輪船的痕跡被外星人帶走，失蹤的被外星人拿去做實驗。科幻電影《第三種親》
近距離接觸顯示失蹤的飛行員幾十年後被外星人放回去，和失蹤前壹樣。
光。還有壹種引人入勝的科幻小說說這些飛機和飛船進入了“時間漩渦”或者第四維。
突然，我去了另壹個世界。也有人試圖根據現有的科學知識給出合理的解釋，比如海嘯、
地震、龍卷風、重力異常、磁力異常(美國海軍在普查和制圖時測量了這片海域，但沒有。
發現任何異常)。有壹種說法是磁偏角異常，看似合理，甚至有些。
懷疑論者也接受。眾所周知，地球的磁極和地理極往往是不壹致的，這就導致了指南針指向。
北極與實際北極有壹定偏差，各地磁偏角壹般也不壹樣。這種磁偏角現象早在
是中國人在宋代發現的，這是壹個基本的航海常識。有些人聲稱百慕大三角是獨壹無二的。
不壹樣，磁北極和北極在同壹條直線上，也就是磁偏角為零，如果水手和飛行員在百慕大。
如果角度保持修正磁偏角的習慣，就會迷失方向。這種說法經不起推敲。磁偏角現象
每壹個水手和飛行員都永遠記得它。如果他們壹時忘記了，就會在其他地方偏離航向。
在磁偏角為零的地方，它不會。即使水手或飛行員在壹個不需要校正羅盤的地方突然失去理智。
校正羅盤只能解釋飛機和艦船偏離航向的原因，卻不能解釋它們消失的原因。
。地磁中有很多地方磁偏角為零。把這些地方連接起來，就成了壹條假想的“零磁偏角線”。
這條線從美國的五大湖地區延伸，穿過美國東部、佛羅裏達和古巴，到達南美洲。百慕大三角
其實並不都在零磁偏線上。只有佛羅裏達附近的磁偏轉角接近於零，東面才是磁偏。
角度逐漸增大，在百慕大群島達到15度。
神秘現象的倡導者承認，沒有合理的理論或假設來解釋百慕大三角的上帝。
秘密失蹤。問題是，如果這種神秘失蹤不存在，又何必去解釋呢？
？但是這些“研究者”中沒有壹個人想到去調查穆白是否真的有這麽多的船只和飛機。
三角形不見了。美國亞利桑那州立大學的圖書管理員拉裏·庫斯決定幫助他。
我們為妳做，逐壹調查神秘現象倡導者特別提到的所有50多人(因為壹些相關的意外)
很難說是壹起算還是分開算，不用確定案件的真相。咨詢美國空軍和海軍。
海岸警衛隊和倫敦勞埃德保險公司的相關調查報告，以及事故發生時的報紙報道。
路，並寫信給有關人員，在1975發表了《百慕大三角之謎——解開了》(即
RmudaTriangle Mystery - Solved)詳細介紹了他對每個案件的調查結果。
該書被美國海岸警衛隊、倫敦勞埃德保險公司和許多權威機構視為對百慕大三角現象的反思。
結論。在本書中，庫甘放棄了十個結論:
第壹，找到足夠的資料後，大部分事故都可以得到合理的解釋，並不神秘。例如
，有的是因為颶風，有的是船體結構本身有缺陷和惡劣天氣，這些在調整之後。
調查報告裏有結論。
第二，壹些傳說中的“事故”，關鍵細節，甚至整個事故，都是虛構的。
第三，壹些明顯發生在別處的事故也被納入百慕大三角，最臭名昭著的是1902。
2008年太平洋上的壹次海難和1951年愛爾蘭的壹次空難都被認為發生在百慕大。
三角地帶的事故。如果我們按照倡導者所說的百慕大三角事故來劃定百慕大三角，它將包括
包括加勒比海、墨西哥灣和北大西洋在內的無比廣闊的海域。船只和飛機的消失在世界各地都有。
發生了什麽，比如從1850開始，新英格蘭和北歐之間往來的船只就有近200艘。
飛機失蹤或被遺棄。事實上，百慕大三角的消失並不突出。
4.有壹些失蹤的船只經過百慕大三角，但我們不知道他們是否在。
它在那裏消失了。
5.在許多情況下，船只或飛機的失蹤地點幾乎是完全未知的，搜索者必須被要求去尋找它。
廣闊的海域。
六、很多事故發生的時候，當時人們並不覺得有什麽玄機，但是多年以後，就神秘了。
現象的支持者在尋找證據的時候開始把它們算作神秘的事故。這個時候，我們要徹底搞清楚。
許多年前發生在楚國的事故的細節壹般都很難。
與傳說相反，當許多事故發生時，天氣非常糟糕。在幾次事故中，颶風
風應該承擔責任。
八、很多事故發生在下午或晚上，使得救援人員要等到第二天早上才能看清現場。
所以海上有整整壹夜的時間破壞現場，很難找到殘骸。
九、許多作者在介紹事故時，並沒有做原始調查，而只是引用了其他作者的文章，因為
這是謠言，越傳越離譜。
10.在介紹壹些事故時，倡導者隱瞞了可以清楚解釋失蹤的重要細節。
庫舍的書(第二版)沒有具體統計有多少事故可以確定發生在百慕大三角。
是的。我根據他對每起事故的具體描述算了壹下，50多起事故中，只剩下20起。
權利可以肯定它發生在百慕大三角或其附近海域。考慮到它是壹艘船，飛機來來去去非常頻繁。
這些事故只在壹個復雜的地區發生過100多年，並不算多。此外，與傳說相反，有些頭發。
生於百慕大三角，事故發現殘骸甚至幸存者。
這些結論同樣適用於其他“魔鬼三角”，比如庫舍發現的日本“魔鬼海”。
這個世界是美國人編造的。
細心的讀者可能會覺得，如果百慕大三角真的經常發生神秘的沈船和空難，那才是最重要的。
作為壹家海上保險公司，它應該對通過百慕大三角的船只收取額外的保險費。但是保險公司不會
我不認為百慕大三角是壹個特別危險的海域。1975，回答命運雜誌的詢問。
當時壟斷英國海上保險的倫敦勞埃德保險公司聲明:“根據勞埃德記錄，自1955年起，
全世界有428艘船被報告失蹤，妳可能有興趣知道我們的情報部門未能發送它們。
沒有證據支持百慕大三角比其他地方失蹤人數多的說法。美國海岸警衛隊關註大西。
國外事故的電腦記錄可以追溯到1958，結果也支持這個結論。"
由此看來，所謂“百慕大魔鬼三角”的神秘現象根本不存在，反而變得神秘起來，這
這種神秘現象是如何炮制和傳播的？這壹定是來自美國航空史上壹次著名的空難
因此——美國海軍19中隊的消失。
19中隊由5架復仇者魚雷轟炸機和14飛行員(包括5名飛行員)組成
成員，其他都是無線電員和炮手)。其中，4架飛機由學生飛行員駕駛，第5架飛機是
司機是負責訓練這些學員的中隊長CharlesTaylor上尉。在1945 1
2月5日下午2點，這5架飛機從佛羅裏達州勞德代爾堡的海軍航空基地出發。
起飛進行飛行訓練。既定航線是從佛羅裏達半島向東飛行，穿越大西洋到達巴哈馬。
然後返回勞德代爾堡，全程約300英裏，飛機上攜帶的汽油足夠飛行6個小時。下午4點
基地收到泰勒發來的信號，說它有麻煩了。這時，飛機已經到達巴哈馬群島上空，但是
我們沒有按原計劃向南和向西折回，而是繼續向北和向東飛，越離開大陸就越往西。
海洋飛向深海。基地收到的最後壹次通訊是在7點過後不久，當時飛機還有壹個小時的燃料，但是
顯然，他繼續向大西洋深處飛行，直到汽油耗盡，沈入海底。飛行員可能試圖在海上迫降。
健康，卻在黑暗中失敗而死。救援人員沒有找到飛機的殘骸和屍體，顯然飛機已經沈沒了。
深入海底。綽號“鐵鳥”的復仇者號，空重14000磅，壹旦墜海，迅速沈沒。
沈入海底。但是悲劇並沒有結束。那天晚上7點27分，兩架水手水上飛機(3月27日
Tin Mariner)起飛前前往救援，其中壹架在起飛23分鐘後爆炸，機上13名機組人員全部遇難。
被殺。“水手”海上飛機有容易漏油的問題，綽號“飛行油箱”，如果有乘客吸煙或因為
如果因為其他原因產生火花，可能會發生爆炸，發生事故。"黨衛軍蓋恩斯·米爾斯"
我們的水手目睹了飛機的爆炸，並找到了墜入大海的殘骸。
隨後的官方和非官方(包括Kushe)調查顯示，泰勒機長必須為19航班飛行。
中隊失蹤負主要責任。泰勒不是壹個優秀的飛行員，但他的粗心是出了名的。在第二世界
在二戰中，他兩次獲救都是因為在海上迷了路，不得不棄機跳傘(泰勒也是被迫在海上排在第壹位)
他棄機跳傘三次，但那次不是他的責任。在這次飛行訓練中，泰勒既忘了帶他的手表，也忘了
忘了帶基本的導航設備。在飛行過程中，他報告說他飛機上的羅盤出了故障，但他相信他可以。
繼續根據目視引導飛行，聲稱不需要幫助。4點45分，基地發現泰勒明顯迷路了。
要求他把指揮權交給下面的飛機，但泰勒顯然沒有這麽做。根據電話記錄，泰勒
壹直帶領著中隊駛向錯誤的方向。直到6點鐘，泰勒還在命令中隊向東飛行。
至少有兩名學生飛行員認為他們應該向西飛，但因為軍隊紀律，他們不得不跟隨泰。
飛向深淵。基地多次要求泰勒切換到更可靠的應急頻道，泰勒拒絕這樣做。
所以事故主要是人為失誤，其次是天氣不好。雖然在19航班上，
團隊剛出發的時候，天氣還不錯，但很快就變壞了。救援飛機報告說有強烈氣流和危險。
飛行條件，當海上船只報告風暴和巨浪時。壹個任性倔強的中隊長
壹個沒有經驗的學生飛行員在惡劣天氣下夜間飛行時遇難幾乎是不可避免的。
有什麽神秘之處
但泰勒的親屬對調查結果不滿。他們向美國海軍高層呼籲。在20世紀40年代末，美國
中國海軍最高當局滿足了泰勒親屬的要求，並將事故歸咎於惡劣天氣和“未知因素”。"
未知因素“激發了人們的想象力。”19中隊墜機成為百慕大魔鬼三角最重要的。
人們談論的神秘故事在傳播中被有意無意地添油加醋，於是惡劣的氣候被說成是
“天氣很好”(見趙俊濤的《百慕達:死亡三角》，下同)，壹次對飛行學員的訓練。
飛行練習被描述為“參加訓練的14飛行員也是經驗豐富的老兵”，泰勒拒絕使用緊急通信。
頻道描述為“無線電通訊被幹擾”，說的是起飛後不久就爆炸的“水手”救援飛機。
“他和基地保持聯系後就消失了”看似玄乎，其實只是那天出動的人群。
只有壹架救援飛機。
百慕大三角的渲染可以追溯到1950九月16，當時UPI發表了壹篇文章。
章，聲稱“在佛羅裏達海岸和百慕大之間，船只和飛機神秘失蹤”，這篇文章的作者瓊斯(
E.V.W. Jones)可以算是百慕大魔鬼三角之父。兩年後，命運雜誌發表了壹篇文章。
署名喬治·x·桑德(George X. Sand)的文章總結了發生在百慕大的“奇怪的海”。
失蹤案件”。隨後出現了幾本描述百慕大神秘現象的書，比如Jessup (M.K.J。
Essup)的UFO案(The Case for the UFO)，Chiho (Donald Keyhoe)。
這本書的作者“飛碟”宣揚百慕大群島的失蹤是外星人綁架造成的。
。1964年2月，在壹本名為《Argosy》的小說刊物上，文森特·加德寫道。
Dis)發表了《致命的百慕大三角》，首次提出。
“百慕大三角”這個術語。1969年，約翰·華萊士·斯潘塞出版了《失蹤地帶》(
《失落的地獄》(Limbo of the Lost)，專門研究百慕大三角，影響很大。兩年後，壹本名為“
魔鬼三角上映了。1974伯利茲(查爾斯·貝
Rlitz)出版了《百慕大三角》，成為暢銷書，賣了500本。
壹萬份。在這些文章、書籍和電影的倡導下，百慕大魔鬼三角在西方已經家喻戶曉。
神秘地帶。庫舍的書《百慕大三角之謎——已解》主要是為了反駁伯利茲的暢銷。
寫壹本書。該書出版後，伯利茲到處造謠，聲稱在百慕大三角底部發現了壹個。
大金字塔，至少有420英尺高，底部有540英尺長，相信這個金字塔可以揭示神秘的失蹤。
神秘。1978年3月，庫舍挑戰伯利茲提供發現海底金字塔的證據。倉庫
盡管與麻省理工學院、美國海軍和其他機構的海洋學家有過接觸，但沒有人知道有海底金字塔。
現在。他要求與伯利茲打賭，向銀行存入1萬美元，如果在1978年9月1日之前，博
利茲能拿出海底金字塔存在的證據並得到美國考古研究所、美國地理學會等權威機構的確認，將贏得賭金。更重要的是，庫舍會承認伯利茲是正確的。