然而，從人類的足跡來看，除了地球，迄今為止我們只到達過月球。嚴格來說，月球仍然屬於地月系統，我們人類的足跡從未離開過地球。從20世紀60年代末到現在，人類登月已經50多年了。在這50年間，人類在航天領域取得了翻天覆地的突破，重返月球的計劃越來越多地被提上日程，其中以美國的阿爾特彌斯計劃最為“著名”。
Artemis項目最早的時間可以追溯到2004年，美國開始實施壹個完整的、全新的載人航天計劃，目的是為國際空間站正式運行和大航天飛機退役後的壹系列航天活動做充分準備。當時的設計方案也考慮到了載人登月的目標，對建設長期月球基地和開發月球資源做了相應的考慮。
可以說，當時的重返月球計劃確實雄心勃勃，影響深遠。不幸的是，由於設計不足和預算超支，許多工程措施的進度嚴重滯後。最後不得不閹割計劃，只保留獵戶座載人飛船和航天發射系統的超重型運載火箭，而載人登月計劃暫時擱置。
時間突然推遲到2017。美國以改組國家航天委員會(其航天活動歸白宮科技政策辦公室和美國國家航空航天局管)為契機，提出了重返月球計劃，提出了未來美國航天事業的發展方針，明確了加快火星和月球探測的內容。2019年，美國將重返月球，以月亮女神阿爾忒彌斯命名。
從2020年開始，美國在航天領域遵循其壹貫做法，即把人帶入占領，就像當時建造和運營國際空間站壹樣。截至目前，已有加拿大、澳大利亞、日本、阿聯酋、英國、韓國、新西蘭、巴西等11個國家，加上美國，壹個12成員國* * *簽署了Artemis協議。不出所料，中國再次被排除在這個聲稱國際合作的項目之外。
按照既定計劃，該項目將於2022年正式啟動載人飛行試驗，2024年將宇航員送上月球，次年發射飛船，最終在月球建立永久基地。其長遠目標是利用登月階段積累的技術和經驗，為人類登陸火星鋪路。
願望是好的，但美國重返月球的現實卻是“九牛壹毛”。近日，美國國會公布了2022年聯邦預算，將美國國家航空航天局的年度經費定為240億美元，遠低於美國國家航空航天局的年度預期。這對美國國家航空航天局今年的Artemis計劃確實是壹個巨大的打擊。
與此同時，專門監督美國國家航空航天局工作和運作的首席監察長最近警告美國國家航空航天局，阿耳忒彌斯項目已經嚴重超出預算，有必要重新審查該計劃，所有相關工作項目都將延期。3月初，在美國眾議院科學、空間和技術委員會的會議上，監察長還對波音公司和其他承包Artemis項目的公司進行了質詢，聲稱這些公司以合同的形式向自己的公司提供了許多好處，損害了美國國家航空航天局的利益。
從上面披露的信息中，我們可以看到幾個信號。首先是美國國家航空航天局領導的重返月球計劃，該計劃壹直超出預算。從韋伯望遠鏡的研發和發射，乃至美國社會所有的官方大型研發項目來看，可以說超出預算的情況非常普遍。就拿天文探索領域的“鴿王”韋伯望遠鏡來說，它的預算最終超過了400%。
第二是美國重返月球計劃的關鍵內容，已經有了緩慢的進展。就拿Artemis計劃的三個核心項目來說，即太空發射系統(SLS火箭)、獵戶座飛船和地面探索系統，實際上比原計劃推遲了3年，成本增加了40多億美元。這三個項目是重返月球的關鍵部分。沒有它們，宇航員不可能安全順利地到達月球。
第三是壹些參與建設的美國本土企業在重返月球的計劃中似乎“別有用心”。正如美國監察長所說，幾乎都是為了自己的利益。現在不可能形成真正強大的合力。
我們不知道美國國家航空航天局監察長的質詢和提交給國會的監測報告有多權威和有效，但我們都可以從監察長所說的“監測報告很出色，但似乎真的沒有太大作用”和“除非發射火箭SLS在發射臺上爆炸，否則情況不太可能改變”中察覺到很多無奈。
從某種意義上說，幸運的是，美國在阿耳忒彌斯計劃中沒有帶上我們，讓我們可以騰出時間和精力，全心全意地投入到我們的航天事業中。對於登月，中國有前幾年嫦娥系列的成功經驗。公開資料顯示，中國正在升級探月工程。未來五年，將實施三個探月工程，即:
2024年，嫦娥七號發射升空，對月球南極進行科學考察。
2024年嫦娥七號發射後，嫦娥六號隨即發射，從月球南極返回。
2030年，我們將發射嫦娥八號任務，開展月球研究站載人登月試驗，堅持開放合作原則，與意誌堅強、技術過硬、“沒有私心”的國家共建月球基地。目前，前期工作由中俄雙方共同開展，後續將有更多國家和地區參與。
當美國重返月球計劃的實施受阻時，我們這邊的載人登月工程正在按照既定計劃有條不紊地進行。“外面壹片狼藉，這裏風景獨好！”