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新寶馬M340i香嗎?7000km車主評價粉絲投稿!詳細而精彩

本期是寶馬車主點評第57篇。寶馬M340i在國產寶馬3系的死忠粉絲眼裏壹直是毒藥。作為3系的最強版本,已經過了M?M340i經過性能部培訓後性能如何?我們來看看車主是如何評價這款車型的。

——編者按

大家好,我是樂天派(微信名),來自深圳的留學生,目前在加拿大留學。看到很多國內Bimmer覬覦M340i,但是壹直沒有在國內上市,所以想分享壹下對M340i的感受。

2020 M340i

購車時間:2065 438+2009年9月

購車地點:加拿大安大略省多倫多市

購車價格:24000加元(首付)

目前裏程:7300公裏

平均油耗:12.3L/100km。

亮點配置:HUD擡頭顯示,激光大燈,ACC巡航。

正文:樂觀主義者

“受父親影響,我最後還是從寶馬M340i入手。”

1,用車體驗:

北美的公共交通不發達,基本上家家都有車。苦於加拿大冬天冷,沒車太不方便了。上課和出門買東西坐公交太麻煩了,所以從家裏申請了租賃,買了壹輛GLA45(因為學校簽證不夠坐長途車)。提車的時候很興奮,正好下雪了。取車那天,我因為沒停車,直接追了另壹輛車。還好被追的車只刮了壹點漆,車主還好壹點,我也沒什麽麻煩。我車的中網和奔馳logo壞了,後面修了差不多1500加幣。

在這裏,我想提醒大家,在下雪天第壹次嘗試性能車時,不要把腳放在油門上。這輛車因為租約到期,剛開了半年就退給了4S店,退的時候還有點留戀。畢竟我開的第壹輛車是小鋼炮,個人感覺排氣真的很響(比八缸的C63還響)。後面的車就是本文的主角——G20?M340i。

2.為什麽選擇G20?M340i?

受父親(第五代7系車主)的影響,從小聽著“坐奔馳開寶馬”這句話長大,所以壹直對寶馬的操控性情有獨鐘。和奔馳壹起上的車,但是有點在意奔馳變速箱的頓挫感,所以這次過了。也看了很多日系車,從新凱美瑞,菲尼迪Q50S到雷克薩斯es,但是內飾不太滿意。我也考慮過奧迪S4,前面已經提到過了,但是因為壹些原因我沒有拿到傭金。我也考慮過老款M340,但是感覺內飾太粗糙了。因為對液晶儀表盤情有獨鐘,個人感覺新3系內飾有了很大的提升,所以決定選擇G20?M340i .

3、訂車流程:

將GLA45退回4S商店後,我壹直在尋找M340i的來源並比較價格。我開始和壹位中國銷售人員預約,討論這個問題,並試駕M340i。後來由於M340i的試駕?演示車賣了,所以我只測試了330i。很明顯,當我從40km/h剎車降檔時,330i感覺更受挫,我特意試了幾次,也是如此。因為價格太高(和我找的其他地方比)而且是中配,所以沒有向他訂車。

之後我聯系了多倫多的壹個中國銷售,價格也是當時給我的報價中最低的,於是我決定向他訂車。除了定制的美利奴羊皮,我訂了壹輛裝備齊全的車。但是後來因為學校壹直沒有回復4S店要求的審核文件,我訂的車被別人拿走了,後來重新分配給我的車比第壹輛少了。懸掛和履帶包(冷卻系統更好,前剎車盤加大,標配PS4S以上性能輪胎)。

那天是周五,我和女朋友拼車去多倫多,放學後馬上去取車。幸運的是,我在4S商店下班前看到了《小藍》。簽完合同,給了支票,銷售給我鑰匙的時候,我就迫不及待的直接把TA開走了。結果被告知先把車開進電梯,用電梯運到二樓。我記得我當時問銷售“我可以自己開車嗎?”銷售回答“刮胡子是不負責任的”,我只好請他幫我繼續開。

只有12km才能確認是準新車。

後來直接開車做了壹個輪轂黑化,輪轂保護,手工縫制的皮草方向盤。

手工縫制的Alcantara面料方向盤

4.外觀:

我沒有選擇黑色的主要原因是我覺得黑色太普通了,我想要壹種不壹樣的感覺。當我把車擡完想改裝的時候,發現藍色用什麽碳纖維改裝都不太好看,後悔沒選黑色。不得不說寶馬小氣。畢竟都是M?性能車型,車上看不到任何碳纖維裝飾,感覺有點不合理。

就這樣,我還是自帶小寬體。

雖然激光大燈幾乎沒用(記得銷售跟我說前後300米都沒有車,沒有路燈打開大燈會自動觸發),但是已經成功開過壹次了。不過藍色的激光大燈搭配LED條,讓整體看起來更有層次感,激光大燈真的是畫龍點睛。

5.室內&;配置:

個人認為,G20/28代的內飾有了很大的提升,尤其是新采用的鍍鉻,使得整車不再充滿塑料感(相比老款),但內把手邊框和玻璃升降面板依然是塑料(國內鍍鉻)。而且女朋友吐槽沒有GLA45的好處是副駕駛沒有座椅記憶功能(好像國產3系看圖片有這個功能)。

高速跑的時候,ACC的作用很大,因為我比較懶,不想壹直踩油門和剎車,所以基本上高速跑都會開ACC。如果經常跑高速的朋友個人建議可以選擇這個配置。

6.功率:

我有時候開車不耐煩,特別是有人占左車道的時候(通常左車道會開的比較快,超過限速10-15km/h),但是開的比較慢,我會特別想超車。舒適模式下的動力也來得很輕松,不用擔心渦輪延遲,讓我的超車也能輕松完成。同時不得不說M340i的0-100km/h加速優化的很好。紅綠燈地板上油的時候,很多馬力和扭矩比較大的車都沒有我快(開車安全第壹,不要超速)。382馬力足夠壹輛日常用車。

B58TU發動機,全車唯壹碳纖維。

7.駕駛體驗:

相對來說,GLA45在高速過彎時的側傾會小壹些。畢竟車身短了很多,但是GLA45的變速箱給不了我ZF那種流暢和隨叫隨到的感覺。在急加速的情況下,GLA45有壹種讓妳等壹會,突然跳出來被踢的感覺。而M340i則是相對線性的,慢慢的就到了頂峰。

安大略省壹年差不多有四五個月下雪,所以四驅的加持很重要。相對於Matic,我個人感覺xDrive會發揮更大的作用。當車開始有點飄的時候,xDrive基本上都會搖壹搖回來。馬蒂奇得甩兩三次屁股才能恢復正常。

相比GLA45,M340i的舒適性要好很多,懸掛也軟了很多,尤其是路上的壹些坑窪和減速帶。因為加了很多隔音材料,所以噪音控制的好很多,尤其是高速運行的時候。

藍色的M卡鉗很吸引人。

8.空間:

我的後排只是偶爾有人,所以後排空間對我來說足夠了。當我把主駕駛座調節到合適的時候(我的身高是182cm),主駕駛的後排乘客還有三指左右的腿距。另外主駕駛座靠背有個凹的地方,應該是為了讓後排乘客的膝蓋稍微舒服壹點。女朋友說,相比前排,她更喜歡後排,因為後排更寬敞,可以活動腿部,後排還有座椅加熱(冬天必備)。

儲物空間值得吐槽。首先,太陽鏡沒有專門的地方放,需要放在像扶手箱或者門的水杯架這樣的地方。其次,副駕駛的儲物盒不夠大。如果放紙巾的話,需要壓的很平才能放進去,壹盒新紙巾是裝不進去的。這兩個改進會讓乘客有更好的體驗。

原廠標配19寸輪胎,但換了雪地胎後,為了防止鼓包,我把它減到18寸。

9.油耗:

GLA45還車的時候綜合油耗大概是13.5L/100km(開了差不多壹段時間的運動)。現在M340i的平均油耗是12.3L/100km(偶爾開運動),但是開M340i會有更激烈的駕駛。好在米其林PS4S輪胎是標配,不是防爆輪胎,所以油耗會比較低。130km/h高速巡航時,舒適模式約為1800 rpm,差不多7-8L/100km,油耗和噪音都控制的很好。

油耗中規中矩。

10,缺點:

1,我偶爾開車比較暴力,有時候高速過彎,車身側傾的感覺比較明顯,特別是30-40km/h過彎的時候,感覺車身會有點不可控。或許是這壹代3系底盤的運動性下降了,又或許是我把M?表現為m?動力驅動,有點高估TA的潛力了,哈哈。

2.可選配置不如奔馳豐富靈活。整車沒有碳纖維(可能發動機上有壹點)。配置應提供碳纖維環繞和座椅通風供用戶選擇。

3.原廠標配的前225和後255輪胎有點薄,抓地力會有點不足。如果可能的話,最好把輪胎換成寬壹點的。

4、方向盤撥片,因為開車運動時,我會用撥片來換擋。雖然上面有金屬塗層,但還是塑料的,手感不如金屬。這對於更註重槳柄的人來說,有點可惜。

5.壹些常見的小故障,比如:壹兩次油煙機過熱;藍牙幾乎壹周都無法正常連接(安卓和iOS都不行);寶馬互聯駕駛狀態不更新(壹兩個不更新,無法遠程啟動);鑰匙經常感應不到,導致需要用手按鑰匙才能打開車門,沒有鑰匙進不去(可能和我衣服太厚有關?)。

11,摘要:

目前車我用了快半年了。相比當時的車,熱度下降了不少,但畢竟是我第壹輛真正意義上的車(GLA45是別人二手的),所以還是很喜歡的。因為還沒到首保的公裏數(還差7000公裏),所以還不能分享保養感受。如果以後能給妳寫文章,我應該分享壹下保養的情況。對了,加拿大寶馬可以免費保養8萬公裏/4年,相比其他車企還是很良心的。

總的來說,我對M340i很滿意,除了壹些習慣上的小缺點。而且和其他顏色相比,藍色更搶眼。標準軸對於年輕情侶完全夠用,但是三四口之家就需要考慮後排空間了。畢竟標軸的舒適性還是比李差壹點。

最後,我猜測如果M340i引入國內,起步價應該在50-55萬左右,所以對M340i感興趣的朋友還是盡量省錢吧!

編輯點評:

毫無疑問,車主對這款M340i的評價還是相當不錯的。最難忘的是那臺塞住發動機艙的B58直列6缸3.0T發動機。這是M340i的靈魂,有著我們無法阻擋的致命吸引力。我們還是希望寶馬中國認真考慮引進銷售,讓國內3系死忠粉絲能有M340i,哪怕是限量88輛,我們也滿足了。最後,我想對這篇文章的作者說,珍惜那個G20?M340i,好羨慕妳的激光大燈和藍色卡鉗。這是壹輛完美的寶馬3系!

這輛寶馬M340i的哪壹部分最吸引妳?

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