1，GPS車輛跟蹤系統
GPS車輛跟蹤系統可分為防盜報警(包括緊急救援和醫療救助)、調度指揮和車隊管理(物流運輸)三大類。
GPS車輛跟蹤系統綜合運用了GPS技術、現代通信技術和地理信息技術(GIS)。
利用GPS技術，GPS車載終端中的GPS接收機通過接收和處理GPS星座信號對車輛進行定位，獲取車輛信息，包括車輛的動態坐標位置(經度、緯度和高度)、時間和狀態。
通常，在GPS車載終端中使用DGPS技術，即差分GPS技術，以提高車輛定位的精度。GPS車載終端的GPS接收機接收車輛定位信息，監控中心的固定GPS接收機接收監控中心定位信息，監控中心定位信息通過無線通信鏈路傳輸到GPS車載終端，GPS車載終端綜合分析自身GPS接收機接收的定位信息和通過無線通信鏈路接收的監控中心定位信息，得到車輛的準確定位信息。
利用現代通信技術，在監控中心和被監控車輛之間建立無線通信鏈路。通過無線通信鏈路，語音和數據信號在監控中心和被監控車輛之間雙向傳輸。GPS車載終端將車輛信息上傳到監控中心。監控中心將特定車輛的控制信息傳輸給被監控車輛，監控中心的工作人員需要給車輛駕駛員打電話確認信息。
從現有的無線通信技術來看，可供選擇的通信網絡包括:GSM蜂窩移動網絡、集群或常規網絡、衛星通信網絡(銥星系統)等。
基於常規通信的車輛監控系統設計、組網和使用相對簡單，但作用範圍小；GSM短消息業務用於定位數據傳輸，覆蓋範圍大，網絡可靠性高，性價比高，可全國漫遊，用戶容量大，同時支持數據和語音。非常適合作為GPS車輛監控系統的公共網絡通信平臺。這種方式也可以大大節省使用語音信道的成本，克服以前的信道忙、線路忙等語音通信障礙，但還是難免不在服務區，沒有短信服務，有時還會有壹定的延遲。集群系統的集群通信方式適用於專用無線調度指揮網進行壹對多的通信。對於壹些特殊單位，尤其是建有電臺、車輛少、主要用於城市調度、密度要求高的單位，具有不可比擬的優勢，但其建網成本和覆蓋範圍無法與GSM系統相比。
對於容量大、覆蓋廣、業務復雜的公共GPS車輛監控系統，GSM是首選。
目前，短消息(SM)業務已經在全球的GSM網絡中開通。GSM和SMS業務的原理和特點如下:GSM(集團專用移動)數字蜂窩移動通信的優點是頻譜效率高、安全性好、穩定性好、集成度高、容量大、接口開放、抗噪聲性能強、業務靈活、覆蓋範圍廣、易於實現全國聯網、覆蓋區域內各種條件下信號質量好，包括
GSM還具有發送點對點短消息的服務，並且可以區分接收短消息的“移動站呼叫點對點短消息服務”(SMS-MT/PP)，使GSM用戶能夠向另壹個GSM用戶發送短消息的“移動站呼叫點對點短消息服務”(SMS-MO/PP)，以及可以定期發送短消息的另壹種短消息服務，“蜂窩廣播短消息服務”(SMS-CB)。短消息業務適用於傳輸小於160個字符的信息的業務需求。它使用GSM的公共控制信道，在通話過程中不影響短消息的傳輸。短信業務的優點:傳輸速度快，單次數據傳輸便宜，不占用語音通信信道。缺點:增加了控制信道的負擔，從而增加了單個用戶占用控制信道的時間，需要對系統進行相應的修改。由於短消息業務的諸多優點，加上GPS系統每次傳輸的數據小於40字節，GSM系統的短消息業務比其他通信方式更適合“GPS車輛監控系統”的要求。除了少數山區盲區，其他地方都是無縫覆蓋。傳輸時延方面，從手機到手機是20 -30秒(本地傳輸和遠程傳輸時延基本相同)，從手機到短信中心、短信中心到手機是3 -5秒。
監控中心利用GIS技術，對接收到的車輛信息進行分析，將車輛的坐標位置轉換為地理位置，在電子地圖上顯示車輛的位置和運行軌跡，記錄車主可能感興趣的信息，如車輛的位置、速度、時間、狀態等。同時，監控中心還結合系統中特定車輛的相關信息向被監控車輛發送相應的控制信息，通過無線通信鏈路下載到被監控車輛，GPS車載終端的控制部分根據接收到的控制信號對車輛進行控制。
電子地圖是GIS技術的重要組成部分。電子地圖為矢量地圖，可進行無級放大、縮小、分塊管理、任意無縫平移和切換，並能保持地名和文字的完整性。具有圖文互查功能，即輸入壹張可調的街道名稱地圖，點擊壹條道路，顯示其道路名稱。
在防盜報警應用中，有兩種類型的報警:搶劫報警和防盜報警。遇搶劫，司機通過觸動安裝在車輛上隱蔽位置的報警開關向監控中心報警，屬於人為主動報警；在防盜報警的情況下，當駕駛員離開車輛時，遙控器觸發GPS車載終端向監控中心提出監控要求。壹旦車輛狀態發生變化或者GPS車載終端損壞，監控中心會立即報警，屬於系統被動報警。駕駛員可以通過遙控器正常打開車門啟動車輛，遙控器可以觸發GPS車載終端請求監控中心解除監控。
監控中心收到車輛報警信號後，發出聲光報警提示，並在屏幕上自動跟蹤報警車輛。以報警車輛為中心顯示距離標誌。根據車輛檔案，顯示報警車輛的各種參數，如編號、型號、車牌、顏色、車主、車主電話等。，並顯示附近的警力配置和救援方案。監控中心工作人員將根據登記的可能聯系方式(手機、固定電話或傳呼機等)聯系車主。)確認報警情況，確認後再向公安110系統報案，並全程跟蹤車輛。監控中心通常與公安110報警系統或公安GPS/AVL系統相連。監控中心可以通過斷電、斷油等遙控方式使車輛失效，也可以使車輛發出聲光求救信號，幫助公安人員破案。當報警處理完成後，監控中心將取消車輛的報警。
在車輛上安裝GPS車輛監控系統，可以大大降低車輛被盜和被盜後找回的可能性，提高機動車盜竊搶劫案件的破案率，降低公安部門的偵破成本；減少車輛被盜、被搶造成的損失(保險公司不全額賠償，處理過程痛苦費時)；對於保險公司來說，安裝GPS車輛監控系統可以大大降低車輛被盜的賠償金額，減少車輛事故中騙保的幾率。
在調度指揮應用中，用戶主要包括公安、消防、公交、郵政、出租車等行業。對於調度員來說，沒有衛星定位，車輛發出去後，不知道自己在哪裏。調度員沒有頭緒，很難有效調度。借助GPS車輛調度指揮系統，調度人員可以掌握詳細的車輛動態信息，從而實現高效、科學的調度決策。在出租車行業，當調度中心接到客戶要求用車的電話時，GPS車輛調度指揮系統找出最近的空車，以最快的速度為客戶提供服務，降低車輛的空載率。在郵政快遞業務中，借助GPS車輛調度指揮系統，調度中心可以實時調度運行中的郵政車輛。通過使用GPS，用戶可以自動找到最近的郵政車輛，並為司機提供地理位置信息，可以優化行車路線，提高速度和客戶滿意度，提高車輛利用率，減少快遞車輛總數，減少司機和工作人員，同時實現快速招聘的承諾。公交公司行業，調度員可以通過GPS知道車輛在哪裏，速度是多少，是快是晚，車輛分布如何。而且他還可以和司機對話，了解路上的情況，采取相應的措施，保證車輛的正常周轉。另外，公交公司可以實現大規模調度，即線間車輛調度，不限於線內車輛調度。
在車隊管理(物流運輸)的應用中，主要用戶是新興的以長途貨運為主的“第三方物流”貨運公司。在汽車運輸行業，汽車壹旦開出去，很難在中途進行精確的管理和控制；在途車輛行駛情況受人為因素影響較大，行駛站點時間和路線無法有效體現，運輸時限難以保證；車輛的運行狀態和技術狀態無法實時監控和有效管理；車輛的地理位置難以確定，出現危險時難以及時溝通信息，難以保證安全。總之，無法對車輛運營進行科學規範的管理。由於不能對運輸能力進行科學、動態的實時調度，很難充分、合理地利用運輸能力。很難知道車輛的實時停車位，也很難確定離客戶最近的車輛實現動態監控。
借助GPS車隊管理系統，貨運公司可以節能增效。首先可以加強對貨運車輛的掌握，徹底解決以往運輸中存在的“黑洞問題”，即貨物托運後，貨主不知道貨物的目的地，無法查詢，同時可以減少貨運車輛晚點發車、中途停留的發生，保證運輸周期。其次，可以實現貨運部門相關信息的查詢，從而加強空車調整。再次，可以大大提高貨運組織指揮的靈活性和準確性，為運輸指揮決策提供依據。第四，可以使繁瑣的貨運調度工作圖形化、可視化，減少調度指揮人員和信息交換的工作量，提高工作的準確性和效率，降低信息交換的出錯率，實現無紙化辦公。第五，“運輸可視化”可以提高貨運公司的效率，增加企業收入。
2.車輛導航系統
GPS車輛導航系統是自主車輛導航系統。GPS車載終端中的GPS接收機通過接收和處理GPS星座信號對車輛進行定位，獲取車輛信息，包括車輛的動態坐標位置(經度、緯度和高度)、時間和狀態。VCD/DVD或CF卡提供的電子地圖在顯示屏上顯示車輛的行駛軌跡。在接近路口、立交橋、隧道等特殊路段時，還可以進行語音提示，幫助司機在不熟悉的區域快速到達目的地。GPS車輛導航系統還可以提供諸如最佳行駛路線選擇和路線偏差報警的功能。
GPS車輛導航系統中的GPS車載終端比GPS車輛監控系統中的車載終端復雜。
GPS車載導航系統中的GPS車載終端往往通過車載VCD/DVD或CF卡提供電子地圖信息，為車主提供完整的定位導航信息，而GPS車載監控系統中的GPS車載終端只能通過無線通信鏈路獲得監控中心的幫助，為車主提供有限的定位導航信息。
GPS車輛導航系統中的GPS車載終端在沒有監控中心的情況下獨立工作，GPS車輛監控系統中的GPS車載終端在沒有監控中心的情況下也無法工作。
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謝謝回答，很好！！
參考資料:
/supportshow.asp？id=91