Polo恤比無領的T恤多壹份嚴謹認真，比襯衫又少壹份拘束緊張。Polo恤的樣式始終未變，只是變換色彩來適應不同的年代，每壹季都會以豐富的色彩來順應新的流行。這種巧妙地將古典品味的優哉悠哉融入現代生活方式的設計哲學，貫穿於拉爾夫·勞倫的各類設計之中。Polo/RALPH LAUREN牌的男裝，包括套裝、恤衫、T恤、褲子、牛仔裝、皮茄克，都具有壹種現代意味的高貴，非常適合有地位、身份的中產階層的男士穿著。
第壹代Polo(1975至1980) ：70年代的德國，來自英國、法國和意大利的小玩具充斥小型轎車市場。大眾公司在1974年9月推出了劃時代的奧迪50希望以此來奪回市場份額。奧迪50車長3.49米，最多可乘坐4個成年人，內飾做工精良，裝備了諸如電子表、溫度顯示等壹批在當時十分時髦的小配置。發動機有兩款可供選擇，分別為50馬力和60馬力。奧迪50在當時的確是壹款安全實用的家庭轎車，唯壹美中不足是壹些即不必要、又不實用的小玩意讓這款車的售價有些偏高，阻擋了它進入尋常百姓家的腳步
第二代Polo於1981年8月推出，二代Polo的外形做了壹些修改，後部車身線條被設計的更加簡介動感，後備箱更加陡直，這樣的設計目的在於增大內部空間，提高整車的實用性。第二代Polo放倒後排座椅，行李空間能從265升擴展到645升。如果將內部空間全部塞滿的話，更可以得到1000升的空間，這個數字在當時這壹級別的車型裏絕對可以算是是壹個世界紀錄了。第二代Polo發動機和第壹代相比沒有任何變化，仍然有3款可供選擇，兩款排量為1.1升功率為40馬力和50馬力，另外還有壹款排量為1.3升功率為60馬力。 在1982年8月又推出了第二代Polo的運動款——Polo Coupe。這款車以其簡練的線條展示出了運動風格，但絲毫沒有犧牲實用性。不但後備箱容積充沛，後排座椅還可以方便的折疊起來，讓後備箱的容積增加到1立方米。Polo Coupe只提供2款發動機供選擇，功率分別為50馬力和60馬力。隨後又推出了壹款新型1.3升發動機，由於裝備了雙向化油器致使功率提升至75馬力。這款Polo Coupe GT最高時速能達到167km/h。截至1983年Polo的總產量達到了100萬臺。
作為第三代Polo也保持了Polo家族的傳統，推出了壹款色彩研究車——Polo Harlekin(這個詞在德語裏是指戲劇裏的醜角、小醜)。顧客也對著款特別的車型產生了極大的興趣，因此從該車型推出就根本沒人擔心她的銷路。作為車身色彩研究，Polo Harlekin自1995年上市起僅僅生產了1000輛。每輛車可以選擇不同的顏色，特別之處在於每壹個車身組成部分如車體、車門、發動機罩、翼子板和保險杠可以任意選擇藍色、紅色、綠色和黃色。這些部件分別進行生產噴漆，最後再由專門組成的色彩分配小組將不同顏色的部件組裝在壹起，成為了壹輛輛不同的色彩斑斕的轎車，相對普通車來說顯得有個性多了。另外也說明了大眾Polo在制造工藝上體現了較高的水準，因為每壹部件都需準確裝配。到了1995 年，Polo的第400萬輛也誕生了。
2002年大眾推出了第四代Polo，並與大眾旗下的西亞特Ibiza和斯科達Fabia公用平臺。這款POLO順利引進中國生產，在外觀上Polo四代顯得更為渾圓勻稱，圓形的頭燈則又追溯回到Polo壹代和二代車型，只不過2大2小的圓燈的布局與早先的Polo有所不同。大眾公司在2003年推出了壹款85馬力的1.4升FSI發動機，這種汽油直噴發動機不僅大大降低了油耗，同時也大大提高了環保性能。在這代Polo身上，諸如ABS、助力轉向、前排雙安全氣囊等設備已經成為了標準配置，並可選裝ESP、導航系統等，使小型轎車的舒適程度進壹步與中高檔車型接近。
2005年瑞士日內瓦車展，恰逢POLO誕生30周年，大眾推出了第四代POLO的中期改款，全新設計的U型前臉替代了四代POLO可愛的四眼大燈設計，同時尾燈也做出了修改，稍後大眾推出了POLO GTI的直系後代，裝備150匹1.8T發動機的POLO GTI開始全面投放市場，同時源自POLO改款車型的POLO GP確定引進中國生產，並定名勁情、勁取。