衛國戰爭初期T-34可沒有慘敗，所謂?T-34災難?就是衛國戰爭初期出現的。
早期T-34損失較大，主要是蘇軍的戰略失利造成的，並非車不行，而且它們同樣給予了德軍以難以磨滅的印象。
1939年時，二戰的戰火已經開始點燃，但T-34坦克還不存在，那時候它還是名為A-20和A-32的原型試驗車。
到1940年3月時，感受到戰爭即將到來，蘇軍才趕緊趕忙的推出了早期型T-34，這被稱為?1940年型?（T-34/76A）。
為了給1940年型T-34定型，蘇聯坦克專家柯什金也在當年9月26日積勞成疾累死了，但他在6月份時已經留下了生產圖紙。
1940年型T-34制造極為粗糙，工廠還處於磨合期間，因此大量坦克都存在故障，甚至需要靠錘子砸來換擋和轉向。
而且直到1940年底，哈爾科夫廠其實還沒搞定T-34坦克的炮塔工廠化鑄造，當時的蘇聯工業水平並沒有後來那麽厲害。
直到1941年，T-34的鑄造炮塔技術才在馬裏烏波爾方面的幫助下勉強完成，而且112廠等直到7月份仍然鑄造炮塔失敗，後來算是慢慢搞好的。
1941年6月22日，德國發動?巴巴羅薩計劃?，開始閃擊蘇聯，蘇聯這時候根本沒有足夠的T-34來抵擋德軍，他們多使用的是T-28、BT系列、KV重型系列等坦克。
但它們的對手也不強，此時的德軍使用的是1、2、3、4號坦克，以及壹些反坦克炮和突擊炮，比蘇軍輕多了，以致於屢屢發生?KV橫路?，百般無奈的情況。
蘇軍也在拼命試生產T-34，當時蘇聯人什麽都缺，但他們仍然生產出了大量的坦克。
缺鋼，就拿別的鋼材熔煉，缺機器，就把不費事兒的小零件下發給小廠去做。
蘇聯人還缺發動機，這嚴重限制了T-34的產量。
為了能讓坦克快點下線，他們幹脆使用了M-17汽油機湊合，在1941年生產了365輛燒汽油的T-34，這些玩意兒與打火機無異，但馬力達到700，原版V-2柴油機才500馬力。
汽油T-34據稱主要由烏拉爾捷爾任斯基車輛制造廠、斯大林格勒拖拉機廠生產，1941-1942年生產的T-34中有1201架配備了M-17T或M-17F，高產如母豬。
1941年6月22日戰爭開始時，T-34已經下線了1853輛，配屬給了所有的軍區。
與T-34坦克壹遭遇，德軍就傻了。
1941年6月22日，也就是戰爭開始的當天，T-34就在白俄羅斯格羅德諾與德軍相遇了。
德國人表現的相當恐慌，他們沒想到這樣壹輛中型坦克居然擁有絕強的實力，想幹掉它太難了。