東航MU5735客機在廣西梧州藤縣墜毀，機上132人（機組和乘務人員9名，123名乘客）全部遇難。家屬沈浸在悲痛中，還有壹位家屬在機場就失聲痛哭。有人就問，人都在飛機中，為何空難後很難找到遺體？原因有三個：壹個是空中爆炸解體；壹個是撞擊地面起火；還有壹個是搜救難度大，找不到。
壹、飛機空中解體，對客機裏的人而言，是巨大傷害
飛機壹般是在平流層裏航行，這樣就可以更加平穩地飛行。平流層壹般是離地平面10公裏至50公裏的高度，這個高度突然往下墜落，對於飛機這種龐然大物而言，會與空氣急劇摩擦，可能會導致飛機表面起火，最終在空中解體。
要是飛機在空中解體的話，大家想想，飛機這樣的龐然大物都被撕裂了，更何況人。要是在空中發生爆炸的話，人被炸得肢體不全，是可能的。因為飛機上有航空燃油，在劇烈摩擦中爆炸的幾率很高。
1974年，981號航班，從法國巴黎飛往英國倫敦，在高空中爆炸，最終導致機上346人全部遇難，遇難人員的遺體識別花了很長時間。還有壹次，沙特阿拉伯航空763號在高空中與另外壹架飛機相撞，導致兩架航班******349人全部遇難，遇難者的遺體甄別是壹個艱辛的過程。
飛機在高空中出現問題，需要機組人員沈著冷靜地應對，要是真的在空中爆炸了，想找到壹具完整的遺體，是相仿困難的。
二、就算是沒有在高空中爆炸，著陸時候的沖擊，也會撕裂人的身體
東航的MU5735航班不是在高空中爆炸的，是沖向地面的，在地面爆炸起火的。這種高速的沖擊力，對於飛機而言，是不能承受的，大家看到新聞了，飛機的碎片散落壹地，而且在地面造成了壹個很大的坑洞。
這種沖擊力不僅傷害了飛機，還傷害了飛機裏的乘客，我們的肉身，相比與沖擊力，那幾乎是雞蛋與石頭的關系。再加上飛機上的燃油爆炸，撕裂乘客的身體，那是輕而易舉的事情。所以，在爆炸以後，找不到身體，是很正常的。
2016年，迪拜航空公司的壹架客機，機場降落之際發生空難，機上62人全部遇難。還有2000年法國航空4590號航班，在巴黎市郊爆炸，不僅飛機上109人全部遇難，並且還造成地面4人死亡，1人受傷。遺體的辨識，相當有難度。
這樣的空難，對於乘客而言，是災難，因為爆炸產生的氣流和超高溫，是身體不能承受之重。能夠通過DNA比對，找到壹些人屍骨，還是有可能的。不過，對於家屬而言，可能要面臨著很大的悲痛，因為屍骨不全。
對於很多家屬而言，這個事情，是無法接受的。但是，這沒有辦法，壹個原因是爆炸力巨大，骨頭崩到哪裏，誰也不能確定，還有壹個，那就是查找的人員，需要相當大的耐心和精力，才能找到部分遺骸。
三、對於尋找人員而言，找尋遺體是壹個巨大的工程
東航MU5735中，在爆炸以後，很多消防和搜救人員進駐，經過長時間的搜救，找到了壹些遺骨，人員的識別也有序進行著。由於航班著陸爆炸，導致地面有壹個很大的坑洞，很多碎片都不知道到了哪裏。
由於地形比較復雜，很多救援人員需要小心翼翼地應對和尋找，結果還是沒有找到全部的遺骨。對於家屬而言是很大的刺激和傷痛，但是，對於救援人員而言，他們已經盡力了。能夠找到這些，也是很不容易的。
不僅是這個航班，發生空難的很多航班，都是這樣的。救援人員也願意搜救到每個人或者每塊骨頭，希望能夠給予遇難者家屬以心靈上的安慰，搜救工作千頭萬緒的，想要找到全部人員的遺骸，困難相當大。
對於壹些家屬而言，到所在的地方，拿壹些泥土，也算是對家人的壹種思念。要是他們能夠在這些地方安息，也算是壹種安慰。家屬的心理，需要壹段時間調整，希望他們可以快速恢復過來，從事正常的生活。大家覺得，如何才能安慰這些遇難者家屬？