安瀾橋以木排石墩承托，用竹篾片編成5寸粗的竹纜索24根。其中10根做橋底索，將此如碗口粗的竹纜索橫飛江面，上面在橫鋪木板作為橋面，木板兩端再壓上兩索，壹同和底索夾牢橋面板。再以12根竹纜索分別列於橋的兩旁，作為扶欄。
為了加強橋索的堅固性，每隔3尺至6尺，用木條對稱的將12根竹纜索扶欄夾緊，以鐵栓固定，木條與橋面下的木梁聯結而形成U型框架。底纜索捆在橫梁上，使橋成為壹整體。
在橋跨中間石墩上和兩岸，用木絞車絞緊底纜索，再用大木樁絞緊扶欄的竹纜索，絞車安置石室木籠中，在木籠之上修建橋亭，上層用密排大石裝砌作為壓重之用，下層中空得以行人。
1887年初秋，橋被洪水沖毀，後又修復。安瀾索橋越修越好，當地的民眾無不稱贊。
1894年，安瀾橋再次被蔓延的野火焚為灰燼。縣令又組織工匠重修索橋，並立“不得荒廢維修”壹通碑告誡後人。
安瀾橋飛架岷江南北，是古代四川西部與阿壩之間的商業要道，是藏、漢、羌族人民的聯系紐帶。
據說在唐代以前，它就已經在都江堰的上空像唐詩的韻律壹樣詩意地搖蕩了。杜甫就曾親自觀看過這座橋的重修，他在《陪李七司馬皂江上觀造竹橋》詩中寫道：
伐竹為橋結構同，褰裳不涉往來通。
天寒白鶴歸華表，日落蒼龍見水中。
顧我老非題柱客，知君才是濟川功。
合觀卻笑千年事，驅石何時到海東。
曾經在都江堰待過很長時間，留下過許多詩章的南宋地區著名田園詩人範成大，用很嚴謹的筆法在他的《吳船錄》用詩描繪了當時橋的壯觀美景。
織簟勻鋪面，排繩強架空。
染人高曬帛，獵戶遠張罿。
薄薄難承雨，翻翻不受風。
何時將蜀客，東下看“垂虹”？
安瀾橋遠看如飛虹掛空，又像漁人曬網，形式十分別致。漫步橋上，西望岷江穿山咆哮而來，東望灌渠縱橫，都江堰工程的概貌及其作用，更是壹目了然。
這樣的風貌，與範成大的描述幾乎壹致：
將至青城，再度繩橋，每橋長百二十丈，分為五架。橋之廣，十二繩排連之。上布竹笆，攢立大木數十於江沙中，輦石固其根。每數十木做壹架，掛橋於半空……
不同的是，範成大時代的橋面為“竹笆”而非木板。除此之外，範成大還記述了行進橋上的驚險：
大風過之，掀舉幡然，大略如漁人曬網、染家晾彩帛之狀。又須舍輿疾步，從容則震掉不可立，同行皆失色。