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國外網速比國內快10倍。中國的寬帶衛星在哪裏?

近日,由中國航天科技集團公司和交通運輸部共同組建的亞太衛星寬帶通信公司(以下簡稱亞太衛星)發布了全球寬帶衛星通信系統規劃。按照計劃,我國自主研發制造的3顆高通基寬帶衛星將分別於2019、2022、2025年發射,逐步完成從亞洲到歐洲、非洲、南北美洲的全球覆蓋。

從星座的整體概念來看,亞太衛星的全球寬帶衛星通信系統完全可以站在世界壹流線上。然而,就將於2019發射並覆蓋亞洲的“亞太6D”衛星而言,其帶寬仍比西方同類衛星低近十倍。

圖為將於年內發射的“亞太6D”寬帶衛星,其強信號區域基本覆蓋東亞。

具體來說,“亞太6D”寬帶衛星基於國內最先進、最成熟的“東方紅四號增強型”通信衛星平臺研制,通過攜帶32個Ka頻段轉發器,總帶寬容量為50Gbps,是國內最強通信衛星“石堅13號”的2.5倍。

但在“高通寬帶衛星”的圈子裏,有很多西方衛星的帶寬達到了“亞太6D”的幾倍甚至十幾倍。兩年前,與“實踐13號”同期發射的ViaSat-2寬帶衛星帶寬已經達到300Gbps,是“亞太6D”的6倍。

圖為暗室測試階段的ViaSat-2寬帶衛星,體積和重量都特別大。

在2019同期即將發射的高通寬帶衛星中,美國休斯網絡公司的“木星-3”寬帶衛星也有500Gbps以上的帶寬,ViaSat的叠代產品ViaSat-3的帶寬達到了1000Gbps,已經與“亞太6D”拉開了壹個數量級以上的差距。

就同等帶寬的衛星產品而言,“亞太6D”基本等同於2015年的歐洲Inmarsat-3衛星,甚至不如2011年的ViaSat-1,後者當時已經擁有140Gbps的帶寬容量,能夠提供覆蓋全國的衛星寬帶上網服務。

總之,中國在高通寬帶衛星領域差距很大——但也很難想象這不是衛星自身的問題:“亞太6D”使用的“東方紅四號增強平臺”幾乎耗盡了“東方紅四號”基礎平臺的全部潛力,空間和重量利用效率都達到了極限水平。