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為什麽第壹次太空行走如此驚心動魄?

為什麽第壹次太空行走如此驚心動魄?

上世紀五六十年代,前蘇聯和美國展開了激烈的太空競賽,其核心內容就是先把人送上月球。在這個過程中,需要解決載人航天的三項技術,即天地往返技術、交會對接技術和艙外活動技術。

1964 10 12年10月,飛船升天-1發射升空。球形乘員艙的直徑與“東方”號飛船大致相同。改進是提高艙體的密封性和可靠性。為了容納三名宇航員,“阿森松號”飛船拆除了彈射座椅,換上了三個帶減震器的座椅,但即便如此,三名宇航員的宇航服也擠不進去,於是他們將宇航服換成了普通的飛行服。

但是,使用普通飛行服後來也付出了代價。1971年,“聯盟-11”飛船駕駛艙失壓,3名宇航員沒有穿宇航服,導致他們在飛行中死亡。

1965年3月18日,“阿森松號-2”搭載了列昂諾夫和貝利亞耶夫兩名宇航員,完成了又壹項史無前例的創舉:太空行走。太空行走由列昂諾夫完成,他通過氣閘進入太空,通過壹根5米長的繩索與飛船相連。當返回飛船時,列昂諾夫無法通過艙門,因為宇航服在真空中膨脹。他花了八分鐘回到宇宙飛船。

太空行走又稱艙外活動,是載人航天的關鍵技術,是載人航天工程在軌安裝大型設備、進行科學實驗、釋放衛星、對航天器進行檢查和維護的重要手段。要實現太空行走的目標,需要許多特殊的技術支持。

蘇聯人列昂諾夫完成歷史性太空行走三個月後,1965年6月3日,美國宇航員愛德華·懷特也完成了這壹壯舉,他被壹根8米長的繩子保護著。懷特還在氧氣推進劑的幫助下做了壹個單腿旋轉。太空行走持續了創紀錄的23分鐘。

除了艙外行走技術,交會對接技術最早由美國實現。交會對接是指航天器、航天飛機等兩個航天器在空間軌道上相遇、對接,合並成壹個結構壹體化的航天器的過程。

1966年3月16日,美國航天員乘坐雙子座-8飛船,手動操作交會過程,與無人駕駛的“阿基納”目標飛行器對接,實現了兩個航天器的首次交會對接。

當然,這個過程是非常危險的。交會對接後,整個飛行器旋轉速度越來越快,甚至兩名航天員會失去意識。此時的阿姆斯特朗非常冷靜。他用原本用於返回地球的推進劑來停止飛船的旋轉,控制整個飛行器。

緊接著,美國的“雙子座”飛船也進行了多次交會對接,實現了對交會技術的掌握。雖然前蘇聯率先掌握了人類往返太空的技術,率先掌握了人類首次出艙活動的技術,但實際上美國雙子座飛船通過雙子座-3到雙子座-12,10載人飛行進行了多次出艙活動和交會對接,使美國擺脫了真正的技術實力和能力。