錨是船舶的主要系泊設備，通過錨鏈與船舶相連。把錨拋在水底可以讓船停下來。
該錨主要由錨爪、錨冠和錨柄組成，錨柄通過卸扣與錨鏈連接，通過銷軸與錨冠和錨爪連接，並可在有限範圍內相對轉動；錨爪頂部設計成銳角，以提高錨爪的抓土性能(圖1)。
在導航技術中，有很多關於錨操作的成熟技術和技巧。但在船舶設計和檢驗中，業內對錨的技術要求仍有疑問，需要進行系統的分析。
船錨是系泊設備的主要組成部分。鐵制的停船器用鐵鏈連接在船上，可以把錨拋入水底使船停下來。古代的錨是壹塊大石頭或裝滿石頭的籃子，稱為“錨碇”。錨石用繩子系住沈入水底，船根據重量錨定。後來有了木爪石錨，即在石頭兩側綁上木爪，靠重量和抓力來錨定船只。
鐵制停船器用鐵鏈連接在船上，可以把錨拋到水底使船停下來。船舶規範中對錨的技術要求是針對因等待靠泊、潮汐等原因而臨時系泊在港口或避風區域的系泊設備。雖然錨在船舶作業和工程作業中有很多用途，但非常規用途不屬於《規範》的範圍。