鈴木汽車曾經在中國上市的車型超過65，438+00款，其中銷量最大的是昌河鈴木北鬥星。這款車很經濟，屬於大部分車友買得起的車，價格幾萬元。空間大，小板凳，可以拉人載貨。最早購買的北鬥七星是進口鈴木機器，不僅省油，而且非常耐用。北鬥星是當時創業和旅遊的好方法。
很多車友更喜歡日本的K咖汽車文化，說引進國產就好了。其實鈴木很多車型都是K咖車，只是為了滿足國內用車情況，車身尺寸增加了壹圈。昌河鈴木北鬥星和鈴木溫嵐是典型的K咖車，空間方正，座椅較高，擋風玻璃寬大直立，前視開闊，駕駛靈活。
似乎經典的鈴木已經壹去不復返了，國內車友對車的各方面要求也逐漸提高，比如舒適性、空間、動力、配置、顏值等等。
除了北鬥星和奧拓，鈴木的車價格都不便宜，相比合資車和國產車，優勢比較小。鈴木退出國內市場是因為原則性強，堅持做小型車，和馬自達很像，會做到極致的機動性，所以會影響後排座椅空間。
鈴木汽車有很多粉絲，不僅在中國，在海外也有。這個白車身的老北鬥七星是壹個騎手改裝的。車身外觀雖然貼滿了汽配城的零件，但是看起來非常漂亮，而且經過專業改裝，也能體現車主對這輛老款北鬥星的喜愛。
改裝費用也要幾萬元。動力方面，移植鈴木主力1.4T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出140馬力。變速箱匹配五速手動擋。發動機拆解，價格相對經濟。裝在機艙裏的時候，要費很大的力氣，各種實驗研究，真的很累。有句話說，小改是必須的，但對身體是有害的。
車身前後保險杠和側底都是定制的，車身底盤減少了幾厘米，前後減震器價格也不經濟，幾千塊錢，好的專業版幾萬塊錢。大燈是原裝的，沒變，感覺很美很有年代感。
輪子的尺寸是16英寸。這個改裝的普通OZ白色輪轂確實漂亮，但是原裝輪轂要幾萬元，大廠的仿輪轂要幾千元。前後輪胎的癟胎率相對較低，提高了操控性，但降低了乘坐舒適性。
車身尺寸方面，長3400 mm，寬1575 mm，高1670 mm，軸距2335 mm。
小尺寸的車身，但內部空間大，這是日系車的設計理念。為什麽日系車在中國受歡迎？除了合理的空間設計，耐用也是優勢。北鬥星國內車友行駛20多萬公裏，三個部分都沒有問題。現在中國重新認識到了汽車的好處。本田飛度和豐田威馳FS的銷量也在逐漸增加。如果鈴木再次回歸並增加新車型，銷量會更穩定。
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