壹個是技術的提升。雖然表演無人機的技術要求和門檻比其他領域低，但由於需要編隊表演，技術也有自己的困難。去年，Xi安無人機在表演的時候，因為技術原因發生了事故，給人們的安全帶來了不小的威脅。基於此，未來的技術升級需要持續堅持。
第二是成本的降低。由於隊伍規模龐大，無人機表演對場地和基礎設施要求較高，同時因為需要進行細致的編隊演練，也需要大量的時間和消耗。在這種情況下，主辦方要為整個無人機表演付出巨大的成本，這對無人機企業的利潤來說是個好消息，但不利於市場的長遠發展。
第三是創造力的增強。無人機表演不是簡單的飛行無人機，更是壹種藝術表演，需要在表演形式和內容上堅持不懈的創新。此前已經產生了人機共舞、無人機拼圖、無人機寫作、無人機展示logo等形式，之後還需要創造更多的表演形式，才能顯著提升商業附屬價值。
第四是人才的補充。在無人機產業發展中，人才問題壹直是阻礙其進步的關鍵之壹。對於無人機表演，由於對可操作性和安全性要求較高，對專業人員的需求也在增加。特別是既懂表演又懂隊形和操作的復合型人才，需要行業在未來進壹步培養和補充。
無人機性能的壹些現狀
第壹，大量崩潰。
大面積墜機的主要原因是信號受到嚴重幹擾，無人機有上百架。全部由地面端控制，無線傳輸。目前大部分無線信號是2.4G和5.8G，這兩個頻段的無線信號在我們的生活中也很常見。
所以很容易受到幹擾。現在幾乎每家做無人機編隊表演的公司都有大量的墜機事件，以現在的民用無線信號很難根治這種情況。
二是單架或少量無人機不協調。
這也是信號傳輸鏈路的問題。無人機與地面的聯系以及無人機與無人機的通信。當然，這也不排除飛機本身電路有問題。
第三，單次掉線，這多半是因為電池問題。
大部分無人機使用的是鋰電池，即使是全新的鋰電池，再好的維護也不能完全防止斷電。畢竟電池也有次品。
四、單飛，單飛分為返程和私奔。
回家是因為電池電量不足，也有可能是GPS衛星信號突然丟失或者指南針受到嚴重幹擾。
綜上所述，不難看出無人機編隊性能存在以下技術難點:抗幹擾能力有待加強，不僅是通信幹擾，還有環境幹擾。即使是目前民用級別最高的RTK，也不能保證能夠抵禦所有的環境幹擾，地球磁場變化時指南針也可能受到嚴重幹擾。
電池需要改進，無論是質量還是維護。還有就是加強突發事件的應急處理。