第二，下壹步是摩拜單車的對手ofo共享單車。都說ofo壹開始無論是車本身還是廣告營銷都做得很棒，而且和摩拜單車相比是充氣輪胎，即使在崎嶇的路上也很舒服。而且小黃車的數量壹直都是最多的，省去了我們到處找車的窘境，但是最後不僅不可避免的擡高了騎行成本，關鍵是車越來越難騎了，所以現在它的口碑越來越差。
第三，從夾縫中脫穎而出，壹開始就主打免押金服務的哈羅單車，借助免費俘獲了壹大批用戶的心，騎自行車確實最省力。但哈羅的路線是從農村包圍城市，所以主要投放到三四線城市，現在逐漸向大城市轉移，助力車不斷投放。我相信哈羅的未來是非常光明的。
第四，有幾個小眾自行車品牌，如丁丁自行車和青駒自行車等。，但在少數地區推出，並不是主流，所以不在我們今天討論的範圍內。綜上所述，邊肖認為主流自行車品牌的騎行度是Hello bike >摩拜單車> > ofo共享單車。