因為國產車的出廠標準沒有國內成熟企業那麽嚴格。車輛的高速穩定性會受到工廠裝配質量、輪胎安裝程度、可選輪胎等因素的影響。紅旗高速抓地力不是很強，但加速有推背感。這款車最大的問題就是噪音太大，主要是風噪，主要來自上部的噪音，可能和紅旗的設計有關。紅旗可能是附著在奧迪的底盤上，發動機從底盤發出的噪音不明顯造成的。但是車身相對不夠寬，駕駛舒適性略差，後排座椅的設計也不是很舒適。沿著山腳到山頂，彎彎曲曲的、傾斜的、青石鋪就的道路，對車子的操控和懸掛系統都是壹種考驗。也許是奧迪底盤的原因，車子難免震動，凹凸不平的路面傳遞出來的感覺很明顯。不過這種懸掛系統已經很好的控制了車輛急轉彎時的側傾，再加上速敏助力轉向，40 km/h壹路到山頂也沒有焦慮感，如果不是新車，提速應該沒問題。剎車和方向都很靈敏。但是紅旗離合長，油門不合適。
“優越”的安全性值得稱道:前排座椅雙安全氣囊、四輪剎車系統、205/60r15寬輪胎都是標準配置，秉承了奧迪科技的階梯式吸能車身和高強度復合鋼板制成的車身主框架結構，大大提高了“優越”的主被動安全系數，技術性能指標直指奧迪a6。