有幾個理由可以認為首領會爭先恐後地護送囚犯流亡。
首先，“自由行”。不僅有壹定的錢財，而且沿途的吃喝住行都由朝廷負責。旅行很容易。
平時在衙門當警察，做最底層的工作，又苦又累，掙不了多少錢。旅行是多麽容易。
被指派的罪犯的家人經常賄賂官員，以使他們的旅程更容易。
……
以為押解流放犯人很容易，實在是對“流放”二字含義的誤解。
先說官員。古代官員的地位確實不高，有的甚至沒有固定的工資。但這不代表他們拿不到錢！首席屬於政府裏的人，只要跑腿就有額外收入。酋長可以光明正大的向當事人收取茶馬費用，收入很不錯。沒有派遣時，他們會向妓女、屠夫和壹些賤民商人要錢。不多，但絕對夠用。
尤其是在壹些大城市，主官除了向上級低頭外，收入不菲。
他們願意護送罪犯嗎？十有八九，我不想
罪犯去的地方不是旅遊景點。要麽是北方極寒，要麽是嶺南烏煙瘴氣的地方。總之條件不好的地方都可以去。
這幾千公裏的路程，靠的是兩條腿。路上遇到虎豹狼的危險我就不說了。如果妳感冒了，在雨中生病了，妳會死的。
在現代人的意識裏，壹路走來，今天的縣城，明天的小鎮，妳怕什麽？其實走十天半月不見壹個人是很正常的。所有的供給都依賴於沿路的郵局。如果妳真的中途生病了，妳可能真的會死在那裏...
可能有人覺得當官可以慢慢走，壹點點消耗。這是不允許的，比如清朝刑法規定:“限每日五十裏，若三千裏，則限二月；2500裏限50天。”是有時間限制的，錯過時間就要受罰，包括官方。
不管是往北走還是往南走，越走越遠，環境越惡劣，越危險。
遇到那些兇神惡煞的罪犯，同夥半路“營救”，真的是運氣不好，長官的命也就交待了...
至於罪犯家屬會不會送點錢？大部分老百姓都已經掏空了自己的錢，這樣衙門就能輕判了...除非犯了特別嚴重的案子，真正有錢的人家壹般都是花錢從輕判刑，輪不到他們被發配流放。
總之，運送犯人雖然能拿點錢，但是壹路上風險太大。局長不太可能會急著去接這種事。
所以這是謠言，完全低估了古代野外旅行的風險。
這種說法顯然不符合歷史現實。首先，我們來了解壹下古代流放是什麽樣子的。
在古代，流放是僅次於死刑的重罪。對於古人來說，有時候寧願承受死亡的懲罰，也不願承受這個罪。
歷代流放地不同。宋代以前的歷史上，流放地壹般集中在海南嶺南或湖北神農架。
清代壹般選擇的流放地是新疆的寧古塔或者東北，更不用說新疆的美景了。大家在很多電視劇裏都聽說過寧古塔，它位於今天的黑龍江省，大概就在著名的雪鄉附近。
想必，當妳聽到海南或向雪這兩個詞時，妳可能會突然眼前壹亮，產生壹個想法，流放不是懲罰，而是獎勵。
但是妳可能不知道古代的交通是什麽樣的。
流放僅次於死刑。
古代沒有高速公路，沒有高鐵，沒有火車，甚至沒有國道。有崎嶇不平的礫石路，或者根本沒有路。
在那種條件下，就算是騎馬或者坐轎子，那種滋味都是很難受的，更不用說那種流放犯人要用腳走到流放地的感覺了。
壹路漫漫，幾乎都是壹千多裏。只要用腳去走，想壹想就知道味道了。
除此之外，道路經常荒蕪，被流放的人經常面臨各種問題。
首先，如果道路偏僻，他們晚上找不到房子住，只能在荒郊野外隨便找個地方過夜。
找不到新鮮的，只能吃包裏準備的幹糧。
然後因為古代到處都是原始森林，到處都是野生動物，強盜很多，人身安全極其危險。
很多人太弱小或者承受不了自然環境的極端變化，所以很多人在流亡中失去了生命。
從頭走到尾的酋長
而那些被送去流放犯人的首領，他們在裏面的感受也好不到哪裏去。
在古代，壹般有兩種被帶去做俘虜的軍官。第壹個是從起點到終點被帶去做俘虜的軍官。他們中的大多數人被徒步帶到囚犯那裏。
像這種類型的長官，吃了不少苦，還要帶領犯人壹路奔波。雖然他們習慣了這種工作，但如果可以，他們不會選擇這種工作。
歷史上，犯人家屬為了讓官員善待犯人，給了他們錢，可能是真的。
但是，我們必須清楚，在普通監獄工作，囚犯的家屬為了讓囚犯好過壹些，也會給官員壹些錢。當官的能在家鄉附近定居工作已經很美妙了，何必再受千裏奔波之苦呢？
所以我覺得，如果有選擇的話，沒有哪個長官是爭先恐後做這種工作的。
壹位離我只有幾步之遙的官員
第二種官員是流亡過程中的助手。
如果壹個官員和壹個被流放的犯人壹起路過這樣壹個官員所在的地方，他們的工作就是帶領這個官員和從起點過來的被流放的人通過自己的轄區。
然後，在走出妳的轄區之前，回到妳的頭上，結束妳的工作。
他們不需要走完流放的全程，相對容易。
像這種類型的官員，我覺得流放犯沒有什麽值得爭取的。
如果被擄的人有任何貴重的東西，或他們的家人為他們準備了任何金錢，他們已經被從起點來到他們那裏的首領瓜分了。第二類首席如何受益？
所以從尊重歷史的角度來說，我認為古代在分配罪犯的時候，不應該出現官員搶著帶路的情況。這是他們的工作，但工作條例必須執行。如果給他們壹個選擇的機會，他們應該不願意承擔這種來回千裏奔波的工作。
古代罪犯被發配千裏，官員卻不跟隨千裏。至於很多官員會掙錢陪侍的情況，很多人認為是有利可圖，但由於資料不足，只能推測。
流放在古代叫流放。當壹個囚犯被流放時，他會被官員押送到邊疆，或者被送到壹個荒無人煙的地方去開發荒地。很多犯人為了避免在路上受刑，會想盡辦法給押解官壹定的好處，這也是官員們爭相押解的原因。
真的是這樣嗎？
以唐朝為例，唐朝按距離有三種流放；分別是兩千裏、兩千五百裏、三千裏。這些囚犯中的壹部分會被給予壹定量的苦役，這就是所謂的“勞役流”。
唐朝的官員押送犯人的時候，不應該勒索犯人。原因是唐朝的流放可以贖回，類似於小沈陽發明的“贖罪銀”。
具體辦法是:流放兩千裏，花八十斤銅錢蒙混過關。流放2500裏需要90斤。三千裏需要壹百斤。按照這種罰贖政策，犯人有錢的話，估計會用來免罪，押送的長官根本撈不到多少油水。
當然也有壹部分人說，如果押解途中沒有財物賄賂長官，長官很可能會為了輕松完成任務而殺人，所以為了自身安全，很多人會留下壹些財物賄賂長官。但是這個說法根本沒有考證，只能說真假難辨。
唐朝以後，幾乎所有朝代都延續了唐朝的做法，基本上都可以用財產來避免流放的懲罰。所以流亡的人只有兩種，壹種是底層的窮人，壹種是特批的政治犯。
按照正常的理論，沒有前途的政治犯應該是敲詐的對象。
清朝時，林則徐到虎門銷毀鴉片後，由於清軍對英作戰失敗，道光帝把他的出氣筒拿出來對準林則徐，下令流放新疆。6月28日接到聖旨後，林則徐於7月14日出發。此行完全自費，所以林則徐需要自己準備隨身物品和必需品。
壹路上，各省官員都會派官員負責護送。當然，這些官員不會出省，只是負責省內的押運任務，所以不會出現來回千裏的問題。
當然，在此期間，在路上與林則徐有舊情的官員也會特別關照。至於這些被押解的官員會不會勒索，或者林則徐會不會獎勵，完全看他們的心情和環境。
除林則徐外，清代還有不少被流放的官員，如光緒年間的張、虞賢等。這些人有壹定的積蓄，被送去後相當於被判了無期徒刑，前途黯淡。按照常理，他們很可能被敲詐，或者傾家蕩產。
當然具體情況沒辦法調查。我們只是根據壹些規律和事件進行推測。
經常在電視上和書上看到，有些犯了法的人被送到很遠的地方，有些應征入伍，有些在服苦役。且不說發送地的辛苦，光是長途跋涉，就讓人無比痛苦。
有人說，很多朝臣喜歡押送被指派的犯人。這是真的嗎？
沒有哪個官員喜歡“長途護送”
在古代，交通很差。如果壹個官員被命令在遙遠的邊境護送囚犯，那將是非常痛苦的。
首先，快樂來自於旅行。當時沒有先進的交通工具，經常是兩雙鐵腳來完成。當然有時候也有馬車，主要看衙門的情況。不管有沒有馬車，路都很辛苦，大多數官員都不願意走。
其次，途中的風險是不可預知的，何況是風雨，更何況是狼、蟲、虎、豹。有的劫車救人的，可能直接殺了長官。比如《水滸傳》中護送林沖的頭領，差點被魯砍了。所以，只要有可能，誰都不願意從很遠的地方押解、送犯人。
第三，官員也是人，也有家庭。他們可能有老母親、妻子或三歲的孩子。總之，完全單身，無牽無掛的官員少之又少。把囚犯送到遙遠的邊疆需要大約六個月的時間。誰願意做這麽辛苦的工作？
有人說過，路上有油水。這是真的。油水來自兩部分，壹是“窮費”，二是犯人家屬送的賄賂。但這些收入與旅行的痛苦，面臨的巨大風險，與親人的長期分離相比，根本不算什麽。
所以官員們趕著護送“押解犯人遠行”是假的。
但是還有壹些“押運配送人員”的任務，官員們還是比較喜歡的。發生了什麽事?
總有壹些調度任務，長官比較喜歡。
派遣，又稱“流放”，是朝廷認為的壹種仁慈的刑罰。壹般來說有邊疆派遣，也有附近邊關放逐軍隊或勞工。
邊疆分布，壹趟千裏之行，比如新疆伊犁，比如嶺南，比如東北的寧古塔，尤其是新疆伊犁，極其辛苦，誰都不想去。林則徐在清朝被發配到伊犁，路途淒慘。
附近的邊關壹般都是長城沿線，比邊疆近很多(按首都附近計算)，旅途的痛苦也少很多。
地方官更願意護送“分配到長城沿線邊境的犯人”，因為工資好，有額外的油水(來自犯人家屬)，路程短。在這種情況下，裁判官們很高興。
此外，對於另壹種長途護送，官員們也更願意，即官員們只負責護送到下壹個驛站或政府，下壹屆政府繼續護送下去，就像接力壹樣。軍官們還是更願意這樣運送犯人，因為只送壹節，收入還不錯。這樣的工作不搶還等什麽？
在古代，官員們不喜歡長途押送和指派囚犯，因為這太辛苦，風險太大。同時，古代朝臣喜歡押解被送到中距離(如長城沿線的邊關)的犯人，也喜歡押解距離較遠的犯人，只走壹部分路。
大家都覺得古局長是個肥缺。其實長官之間也是有分工的，不同類型內部也有鄙視鏈。
聽評書的時候，經常聽到“三班官”這種說法。他們是哪三個班？
Soap類，快速類，強類。
皂類可以理解為壹群人在庭審時兩邊喊“威武”。他們除了在法庭上打別人的板子，還充當禮儀性的工作來開道。他們是三班的“卷首的孩子”，因為歪瓜裂棗不允許入選。他們的工資更高，處於內部鄙視鏈的頂端。
快移可以簡單的理解為趕快，生來就是跑腿的，需要和壞人打架，危險系數高，經常要承擔收稅的任務，這是壹點外快，但更多的是為了招人罵，算是鄙視鏈的中間環節。
莊班最差，看守壹個倉庫和監獄，必要時充當押解犯人到發配的地方。最苦最累，屬於鄙視鏈的最底層。
看了大副的分類，大概就明白了，很多大副都搶著押解犯人是多麽不可思議的事情，因為就算是在莊班的內部排名中，當警衛也是比較清閑的，說不定還有壹些合法的外快。沒有人會搶著去做犯人的陪護，這完全是為了逃避。
這個押運工作到底有多可怕？
《水滸傳》的描寫就不用說了，被罪犯同夥攔截的可能性也是無限的。相對富裕的罪犯能帶來更高的收益，這才是真正需要面對的危險，性價比太低。
感謝土匪不殺之後，妳還要面對路上的其他風險。沒有必要提及自然風險，如在雨中行走和從白額臭蟲中跳出來。在古代，沒有抗生素，壹旦有壹些外傷，或者水土不服，甚至頭疼腦熱，就會死。
如果因為天氣原因道路不暢，每天不走50裏路，導致最後遲遲不能到達目的地，等待妳的是接待部門正式工作人員的懲罰。挨板子是輕的，直接加入犯罪集團是嚴重的，再也不想回家了。
最可悲的是，違法者走壹趟就夠了，卻要來回走壹趟，遭受雙重懲罰。妳以為去寧古塔容易嗎？
不要把現在下班的工作當成公費旅遊，犯人吃住都是三星級以上的就報銷。犯人那麽有錢，恨不得能給妳雇個八擡轎子。如果是這麽美好的工作，他們應該鄙視鏈頂！
不知道從哪裏看到的信息，送犯人的大副都要搶著去。其實在我看來，這並不是壹份好工作。不僅不會有人搶著去，反而會互相推諉。至於派誰，估計是單位裏最差的兩個。
在中國古代，官員的待遇是不同的。官員就是官員，官員就是官員。他們的等級差別很大。長官很尷尬，大部分連官都不是。用今天的話說就是政府全額撥款的合同工，沒有正式編制。
妳可能覺得押送犯人的時候，政府會給他們報銷沿途的吃喝，還有額外的補貼。對了，運氣好的話，還會有犯人家屬的“孝敬”。為什麽不呢？其實這種說法大錯特錯。
首先，酋長壹般都在城裏，背後有朝廷支持。雖然工資不壹定高，但是很有面子。不管妳是走街串巷還是擺地攤賣，不管妳是小地主還是大士紳，妳都會在某種程度上需要他們。平時“回扣”也是少不了的。隨便敲詐幾個妓女或者高利貸者，錢就像流水壹樣進來了。
其次，流放在古代是極其嚴重的罪行。如果普通貧困家庭可以行賄，量刑時也會給法官壹點好處，最終被流放，證明他們花不起錢上上下下，長官自然失去了賺外快的機會。如果是壹個大家族，被流放的人基本都是政治的犧牲品，不只是壹個人，可能全家都被流放，哪裏會有人幫他們花錢消災？
而且在古代，交通沒有我們現在發達。千裏之路還得靠自己的雙腳壹步壹步走，就算是鐵人大概也會剝壹層皮。而且，去的地方要麽是苦冷之地，要麽是吸煙之地。雖然現在很多地方都成了旅遊景點，但古代是不毛之地，千裏無人影。怎麽會像我們現在追求的那樣？“永遠有壹顆心和壹只腳在路上”？
最後，古代的治安不太好。即使在大壹統的盛世，也難免有賊匪。他們以山為王，沒錢給，手裏的屠刀也不含糊。而且我經常走壹天不見壹個人，只好住在風裏，吃飯睡覺。如果再遇到老虎或者餓狼之類的野生動物，估計晚上都睡不好。
所以，不要迷信古代押送犯人的官員有多幸福。事實上，在大多數情況下，他們不得不這樣做。誰不希望自己的老婆孩子在家裏熱，如果為了幾個跑腿的把命搭上，豈不是得不償失？
其實古代罪犯被流放，官員爭先恐後押送的形象多來自影視劇，有藝術加工和誇張。
古代人的刑事流放壹般都是比較嚴重的犯罪。根據罪行的嚴重程度，流放的距離和地點是不同的。但絕大多數情況下，流放地都是蠻荒之地，邊疆荒涼，生活條件極差。
古代沒有這麽發達的交通工具和道路基礎設施建設。押送流放犯人基本靠走路，很多年老體弱的犯人最後在流放途中筋疲力盡是非常正常的。因為流放壹般是以千裏、兩千裏、三千裏計算的。先不說去，只說騎馬要花很長時間。
押送犯人顯然是件苦差事。當然，也有壹些照顧他們的有錢人或朋友，可能會給押送流放犯人的官員壹些賄賂，讓他們在路上便宜行事，多照顧他們。有這樣的情況。但更多被判流放的犯人壹般會有財產隨行。所以沒錢賄賂局長。
而且來回押解犯人可能需要半年甚至更長時間，每天還得風餐露宿。而且要防止犯人逃跑或者土匪，相當痛苦。所以不太可能出現押解犯人的熱潮。
爭著去是根據運送犯人的不同來決定的。在古代，押送犯人絕對是個苦差事。如果妳正打算公費旅遊，那妳應該盡早放棄這個想法，因為妳不應該想著吃喝玩樂。如果遊覽鄉村原始風光，可以考慮。
古代衙門裏的官，是不列入古代文官序列的。因為他們不在國家正式行政編制內，大部分沒有正式工資，工資完全由縣爺爺本人支付。但是，做捕快，在衙門做官，確實是很多人夢寐以求的工作。原因很簡單，雖然讀書、考試、做官是古代的硬道理。然而，在現實生活中，很多人讀不起書。就算他們讀得起書，也不能保證他們都能考上官。所以很多人退而求其次，選擇在衙門做官，長官就是其中之壹。
在古代，秀才雖然考上了科舉，取得了官職，但他完全沒有行政經驗。這些官員到了地方任職，就不得不招募熟悉當地情況的人為自己辦事，大官人就是這些人中的壹員。這些官員雖然不是官員，但他們完全可以依靠政府的力量，不僅可以中飽私囊，而且在抓捕罪犯的過程中還能得到民眾的認可，在民間也很有威望。因此，古代的官員地位不高，但也是壹份好工作。水滸傳裏的宋武，得知縣太爺要當陽谷縣的縣長，就拜倒在地，這也是他對縣太爺如此感激的原因。
言歸正傳。如果被長官押送的犯人家裏有錢，勢必會被上下管理。請長官壹路上多註意壹下犯人。局長自然能賺大錢，心裏很高興。但如果犯人家境貧寒，長官不僅得不到任何好處，還擔心犯人在路上出了意外，要負連帶責任。畢竟他是江湖英雄。萬壹搶劫囚車，他不僅沒錢，甚至會丟了性命。
這裏有壹個真實的案例。明朝天順年間，有個秀才犯法，被發配到軍營裏勞動。他的妻子不忍與他分離，決心去他被送去的地方。先不說壹路走來的苦難。護送他們的壹個官員看到學者的妻子很漂亮，所以他有壹個壞心。他想強奸秀才的妻子，秀才的妻子不跟官就辱罵毆打秀才。這位學者的妻子沒有辦法屈服於這位官員的傲慢。當他到達分發地點時，負責的官員讓他擔任抄寫員，他在那裏起草副本，因為這位學者是有文化的。有壹天，壹個上級派來平反冤獄的官員來到這裏，秀才馬上向自己和妻子報告了長官的惡行。官方向明英宗報告，明英宗得知此事後大怒。他下令將涉案主犯斬首，其他相關人員給予不同處罰，並有意完善法制，防止此類事件再次發生。
這個說法是假的！古代押送犯人不超過300裏，然後交給下壹批官員押送。正常來說是縣管政府，然後政府管省，他們集體押運。比如那些被押送千裏之外要被驅逐出軍隊的人，都是由壹個政府官員或者壹個破門護送的。這種押解往往會聚集壹大群犯人，壹般是幾十人或幾百人，統壹派兵押解。我們經常看到壹群人被手銬銬著，這也是為了節約資源，防止犯人逃跑被搶。
在古代，由於生產力低下，每個地區的人口都很少，壹個縣可能有幾萬人口。這樣壹個縣要養活這麽多上班族，顯然是非常困難的。公門的政府官員數量相當有限，可能就幾十個。正常情況下會有兩個頭，40個人。這40多個人要管日常治安抓賊，要看守縣衙，還要派人看守牢房，這本身就是稀缺的事情。如果壹個犯人被押解到千裏之外，來回奔波半年以上，能怎麽辦？於是，當時的處置辦法是，縣政府把犯人定罪判決後送到府臺，府臺再押解到省府。瑤臺衙門派人護送這些人到全國各地。
壹般來說，縣政府離府政府不會太遠，可能100多裏到200裏左右，很少超過300裏，然後押送到府政府監獄，交付後就可以回去了。按照古代每天行走40~60裏的極限，往返時間為5~10天。古代每十天休壹次，壹般官員會在9天內來回奔波，否則節假日沒收。所以也就不難理解為什麽犯人家屬要給軍官送錢了。這是讓他們慢慢走，不要著急，否則犯人會覺得很不舒服。
首先說明壹下，在古代，罪犯是由官員押送的，但這個任務不是官員可以爭奪的。很明顯，官員爭搶押送流放犯人是謠言，是現代人自己想象出來的。
很多人以為押解流放犯人有灰色收入，其實不然！
很多人認為官員會因為涉及灰色收入，也就是流放犯人的家屬會照顧官員，而鬥爭押送犯人，但事實並沒有我們想象的那麽美好。古代被發配流放的犯人屬於流放，壹般不足以判死刑，但很多是平民。如果參與流放的貴族，他們的財產基本上已經被洗劫壹空，所以被流放的囚犯壹般都沒有大量的財產來孝敬押解頭領！
押送流放犯人不是壹件容易的事，而且風險很大！
在古代，押送犯人並不像現在這麽簡單，要走上幾千裏，所以押送流放犯人並不是壹件容易的事，而是壹件辛苦的工作。而且押解流放犯人有很多風險。流亡囚犯壹般被流放到偏遠的邊境地區。進入不毛之地是壹個不守規矩的地方，在護送的路上，他們很有可能會經過幾天無人的地區，也有可能會遇到土匪之類的風險。而且，法庭可能會責怪被押送流放的犯人遇到強盜，或者因為天氣等原因沒有按時到達目的地！
所以，押解流放犯人不是什麽好差事。我們不會像我們想象的那樣拿著朝廷的錢到處旅遊，也不會有大量的灰色收入。有可能犯人家屬的孝心還不夠他們壹天值班多掙。所以，沒有哪個酋長會為了押送流放犯人而戰。提到的話題應該是謠言！