又到周末了，我們去釣魚吧。看壹看途達的前臉，這氣勢就是越野車的感覺！
下面說說提車後的駕駛感受。我大概總結了壹下。首先，車子行駛平穩，底盤整體感強，整體噪音控制也不錯。如果轉彎的話，我覺得Toda還是比較靈活的，在越野車裏還不錯。之前體驗過普拉多和帕傑羅，感覺托達的晃動幅度比它們略小。也許托達的懸掛更難壹點。動力方面，我覺得完全沒有問題。畢竟重量擺在那裏，超過1.9噸。還有壹個順風車。雖然途達是越野車，但還是保留了日產的傳統大沙發，相當舒適。離地間隙225 cm，處理爛路基本沒有壓力，不用擔心底。
肉眼可見，車長接近4米9，有股子大車感。
從後面來看，整車很厚道，真的是壹種穩定的安全感。
身邊壹直有很多釣友，我有機會和他們交流。
不僅圖達與地面的間隙足夠大，接近角和離去角也很厲害。看圖感受壹下。
有點臟，但是越野車沒有點臟就不能叫越野車了。
前臉比較粗糙，有靈氣。有壹次去加油站，加油哥問我加98了嗎？我說沒有，又問加不加95。事實並非如此。我說我加了92，我哥明顯有點驚訝。反復確認後，他給我加了油。也許我哥哥把它當成了壹次旅行...這也說明了圖大的出現真的很了不起。
鏡面般的後視鏡，好像很多越野車都是這樣的。
尾部設計簡單粗暴。
這只箱子有壹張床那麽大，放我的漁具綽綽有余。
a柱上的把手證明了他是壹輛硬派越野車。
兼職4wd，隨時隨地切換模式。
後排出風口，夏天照顧後排乘客。
本人身高1.8米測試後排空間，空間很大。
非常日產的方向盤。
東西不缺，閱讀燈也配了。
這個鏡子是有照明的，還挺貼心的。沒想到這種粗心還挺細的。
坐在後排，空間大，座位大方，應該是很享受的。
還提供電動座椅調節。
壹人壹根魚竿，折疊椅蕩到岸邊，我可以在那坐壹整天。
嘿，我的魚，妳為什麽不上鉤...
其實釣魚就是壹個過程，不必在意收獲。壹邊釣魚壹邊看風景還是挺愜意的。就像開車壹樣，要學會欣賞路邊的風景，生活也是如此。不要太在意結果，過程最重要。