國六發動機是什麽樣的？率先發布國六全部產品的玉柴機器會給出怎樣的答案？聯系了搭載玉柴劉國發動機的德龍L3000重卡車主譚師傅，《“卡車之友”》的邊肖立即和譚師傅壹起出發，去真正感受使用玉柴劉國發動機的體驗。
佛山西樵山是佛山著名的森林氧吧，環境蔥郁，空氣清新。在西樵山東南方，是譚師傅每天開車的水產公司所在地。換句話說，邊肖見多識廣，很多行業的車都跟著來了，但是拉水產品的貨車還是第壹次跟車。藍色德龍L 3000，240馬力玉柴YCK05發動機，快8速變速箱，漢德車軸，7.9米車長，用譚師傅的話說，年紀越大開的越小。總的來說，壹直在深圳轉悠的老司機，基本都過了碼頭。經過詳細的聊天，得知譚師傅曾經是深圳碼頭上的“櫃族”。
譚師傅的車的顏色是德龍藍，醒目又沈穩。發動機是玉柴YCK05240-60。在這裏，卡友們要註意玉柴發動機號的後兩位——50是國五，60是國六。從車輛銘牌可以看出譚師傅的車是貨真價實的國六。
愛笑的人不會太倒黴。來自湖南的譚師傅性格開朗。他在廣東待了17年，也回過長沙壹段時間，但大部分時間，他都在深圳。據最新統計，深圳每65438+萬人中，就有1.43人來自湖南，僅次於排名第壹的廣東人(226人)。恰逢深圳經濟特區成立40周年。美麗深圳的背後，是無數和譚師傅壹樣勤勞樂觀的普通勞動者。是他們讓今天變得如此美麗。
譚師傅每天的工作就是把新鮮的魚蝦從佛山運到深圳。他的公司服務於水產生鮮超市，白天休息，晚上開車。每天下午5點半以後，譚師傅就開始準備當天裝貨前的工作:把桶裏裝滿活蝦，檢查給魚保鮮用的純氧瓶的氣量，檢查氣管有無損壞或堵塞。
“基本上每天都是17-18噸，所以我選了240馬力的玉柴發動機。”說起劉國，譚師傅覺得這是很自然的事情。“我去年年底買車的時候，深圳只有劉國牌照，所以我選擇了劉國發動機，所以沒什麽好擔心的。玉柴是大品牌，公認的好發動機。選擇玉柴發動機是完全安全的。
每天從佛山出發，到達深圳後，貨物配送到水上，為深圳各區生產專用配送車。譚師傅的運輸工作屬於幹線城市，所以選擇了8速快速變速箱。“基本上，它是高速運行的。半夜路上的車不多。速度上來後，是八擋跑。玉柴發動機與快變速箱配合流暢，擋位輕松。沒有卡頓，掛擋也不會覺得重。”
譚師傅打開駕駛室，向邊肖展示了玉柴YCK05240-60的外觀。
擦去浮塵，玉柴YCK05240-60是全新的，各連接點無滲漏，無銹蝕。這裏邊肖要表揚玉柴機器的制造工藝。
準備工作完成後，晚上8點開始裝貨。首先，活魚要打包，每個箱子裏插壹個氧氣管，保證每條魚到超市的時候都是精神飽滿的。裝完魚，等蝦。雖然都是淡水魚蝦，但是因為天天接觸水，車輛接觸水的部分零件會很快生銹。
比如這裏，電池倉的紐扣8個月後嚴重生銹，差不多該換了。
這裏，DPF的表面有些銹跡。按照譚師傅的規劃，車跑三年，壹年回本，另外兩年賺錢。“這要看情況。這輛車應該能跑三年多。目前感覺跑了八個月很厲害。沒毛病。我覺得跑五年沒問題。”
晚上，譚師傅收拾好車子，準備出發。
說起開車經驗，譚師傅說年紀越大，開的越小。他先是來深圳學技術當副駕駛，後來在深圳碼頭開集裝箱拖車，走遍全國。後來通過老鄉介紹，來到現在的水產公司拉魚蝦。等我穩定下來後，我自己買了這張中卡。“車不大，我選對了。車比大車賺的多很多，我也不用出遠門。我可以每天回家。這壹點非常重要。”的確，像譚師傅這樣在外打拼的人，到了中年也會尋求穩定和家的溫暖。
長夜漫漫，日復壹日。譚師傅說自己就像玉柴發動機。他每天都要準時啟動點火，路上不能有任何閃失。壹旦增氧出現問題，魚蝦就會死亡，損失大到無法承受。“在我們這壹行，年輕人做不到。別人晚上玩，我們要開車，不能天天停。假期越多，我們越守時。”
我從公司出來，調到佛山壹環。我修佛山壹環路修了好幾年，今年終於修好了。這真的不容易。出了佛山壹環，轉高速，過南沙大橋，沿江重新上廣深高速，直奔深圳福永。
現在，讓我們談談邊肖對玉柴劉國發動機的體驗。怠速時發動機聲音和國五發動機差不多，發動機縱向振幅小，坐在駕駛室裏幾乎感覺不到發動機抖動。點火啟動時，車頭沒有明顯的聳動。基本上發動機從點火到掛檔啟動的聲音和抖動都沒有變化，節奏非常均勻。高速時，6檔速度可達60km/h。譚師傅說發動機不覺得悶。8檔，速度在90-100km/h之間比較理想，輸出強勁，上坡輕松，完全在掌控之中。
DPF(粒子阱)扭矩限制的問題是很多卡友最關心的話題。譚師傅給詳細講解了壹下:玉柴劉國發動機的DPF在車輛行駛時會報警，只要發動機不停止工作，就不會限制車輛的扭矩，車速也不會被限制。如果發動機在報警後停止，並且DPF沒有再生，那麽車輛在重新起動後將被限制扭轉。這樣看來，玉柴劉國發動機的設計確實很人性化，有些卡友擔心車輛在高速上突然的扭矩限制會增加追尾的風險。
譚師傅表示對卡友關註的玉柴YCK05240-60油耗非常滿意。“夏天需要開空調，路上車多，油耗有點高。過年的時候我們保民生，路上沒有車，也不用開空調，所以百公裏油耗17升。”從儀表盤上可以看到，截止到8月27日，譚師傅搭載玉柴YCK05240-60的德龍L3000總裏程58207公裏，百公裏綜合油耗18升。“尿素用的不多，每100升油大概消耗4.5-4.9升尿素。”
“現在陜汽真好，玉柴發動機動力強勁，快變速箱好，漢德免維護橋好。開起來很舒服，油耗低。現在已經8個多月了，從來沒有出現過任何問題。真的很牛逼。”譚師傅說，他每天送的鮮魚鮮蝦，最怕車輛在路上因為故障耽誤時間。目前這款德龍L3000還是很靠譜的。“陜汽和玉柴都是老字號。我從不懷疑他們的實力，絕對信任他們。”
壹路平穩安全到達目的地。在這裏，譚師傅要等到淩晨3點，配送超市的其他夥伴來取貨。“我要和氧氣作戰，所以不敢睡覺。我不得不壹直盯著氧氣機。我待會去車廂裏檢查壹下。我心裏有事，就算睡覺也睡不好。”普通人的菜籃子離不開熬夜的卡友，向所有老司機致敬。
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