▲新福特銳逸
雖然回答了無數遍，買買買買！但這個問題還是不斷被問到。所以，我決定壹勞永逸地告訴妳，它值得購買的表面原因，還有背後的秘密！
隨著汽車消費升級的深入，20萬級別成為主流區間。20萬的價位在車市中端。如果選擇這個級別的SUV，可以選擇合資品牌中尺寸更大的緊湊型SUV。長安福特銳界有非常罕見的“標配2.0T+四驅+8AT+全鋁懸掛”。這也是它吸引如此龐大消費群體關註的核心原因。
其實很多網友來咨詢，並不是因為不了解長安福特銳界。但我，壹個專業的汽車媒體人，需要解讀《數據背後的秘密》這本書，給他們吃壹顆定心丸。那麽這壹次，我們可以從夏普身上學到哪些新的知識點呢？
四驅+2.0T+8AT，操控有多難？
網友“大大宇”說，當初買SUV，就是想要壹個能抗辛苦的四驅系統。因為他喜歡公路旅行，他經常去壹些偏遠地區。經常有同程朋友的奧迪Q5，Quattro四驅，通過性比兩驅城市SUV好很多。筆者前兩天出去走走，發現城市SUV的四驅很實用。在看似不起眼的草地上，兩驅因為輪胎附著力下降只能空轉，而有了好的四驅系統，就可以在地面上了。
夏普的四驅不簡單。雖然很多城市SUV也會配備四驅系統，但大多是適時四驅系統，結構簡單。比如豐田的途觀L，別克的昂科威，主要是用來提高高速行駛的穩定性。靠爛路脫困的能力壹般。夏普國際的這套四驅系統有很多適應場景。是壹套可分離的智能適時四驅系統，可以根據行駛狀態在100:0-50:50之間精確分配前後輪的扭矩輸出。從而提高車輛的極限，獲得更好的操縱性能。在脫困能力方面，它有五種駕駛模式:標準、經濟、運動、防滑、雪地/沙地。只要路夠寬，去公路旅行基本上可以去任何他想去的地方。
▲E-Shifter旋鈕電子換擋器(8速手自壹體變速箱)
網友“小問題無憂”提到，銳度我最喜歡的是它的動力。但是這個2.0T在業內的標準是什麽？很多人可能不知道。銳界，這個全新的2.0T？Ecoboost發動機最大馬力248匹，最大扭矩393牛·米。用奔馳AMG？A35L的2.0T發動機最大馬力306匹，最大扭矩400牛·米，兩者非常接近。要知道，那可是40多萬的A級鋼槍。
而且銳界的百公裏加速時間僅為6.71秒，比途觀L最高動力級別的380TSI快了1秒，指導價接近30萬元。在20萬級別的合資SUV中，加速9秒左右很正常。相比較而言，銳勁祖堪稱合資SUV中的“鋼炮”。另外，相對於豪華車領域主流的2.0T，比如寶馬330i的B48，賬面參數最大馬力258匹，最大扭矩400牛·米。夏普國際的動態水平很接近。換句話說，銳界的動力水平是豪華車中的標桿水平。更何況銳界發動機匹配的8AT也是主流配置，絲毫不遜於BBA系列。
▲第四代EcoBoost2.0升雙渦渦輪增壓發動機。
網友“艾達福克斯RS”是壹名賽車愛好者，對賽車非常了解。除了動力，更在意的是犀利的懸掛性能。在我看來，這款車真正的魅力在於它的懸掛。因為壹輛車的操控性能，其實懸架的好壞起到了70%的作用。對於賽車來說，輕量化比更強的動力更重要。賽馬圈也有壹句話叫“多壹匹馬不如少壹斤”。其中，減重對操控性改善最明顯的是懸架的減重。夏普國際采用的是高靈敏度的鋁合金懸架，不同於業界常用的鋼制懸架。它更高的力量和更輕的重量，讓它看起來像壹個穿著跑鞋的運動員，輕盈而堅實，奔跑時身體靈動而穩健，當然是第壹。
高效濾網+空氣凈化，健康有多難？
除了操控這個硬核的力量，“新冠肺炎”疫情讓人們對呼吸健康的關註達到了前所未有的位置。那麽急性呼吸健康在同級別中是什麽水平呢？
網友“獨孤就是不能被打敗”說，鑒於疫情，他想馬上開新車，但又擔心新車裏的氣味和如何隔離有害氣體。所以我想知道，這車的空氣質量到底是個什麽水平？
因此，筆者研究了6款20萬級合資SUV的呼吸健康性能。壹句話:夏普在這些機型中遙遙領先。
目前廣泛使用的濾網有四種，分別是普通活性炭濾網、花粉濾網、強化活性炭濾網(類似PM2.5)和高效活性濾網(銳用)。從下面的過濾效果數據(顆粒物)可以看出，夏普的高效主動式濾網防護效果更好(和大家熟知的N95口罩屬於同壹級別)。
此外，瑞吉還配備了壹套“AAR新風系統”。這套系統包括AQS空氣質量傳感器，可以自動檢測車外空氣中碳氧化物和氮氧化物的濃度，自動切換內外循環；PM2.5傳感器可以檢測車內或車外的PM2.5濃度，並采取措施等功能，讓車內空氣隨時隨地主動凈化，保持清潔。
▲福特銳界搭載AAR新風系統。
筆者還統計了在價格、尺寸、定位、濾網等級、新風系統攜帶情況等方面能與夏普抗衡的車型。從表中可以明顯看出，夏普國際領先優勢明顯。
籠式結構+綜合配置，安全性有多硬？
雖然很多人在提問時不會主動詢問車輛安全問題。不過作為汽車媒體從業者，我其實更關註夏普在安全方面的表現。再加上最近壹輛德系車的“碰撞門”，大家對車輛安全的關註和認知也應該提升到壹個新的高度。不壹定代表看起來很結實，鋼板很厚。重要的是車身面板下很多看得見看不見的地方是否大量使用了高強度材料。
夏普國際就是這種情況。車身結構近50%采用高強度鋼和硼鋼，其中a柱采用1.700 MPa的超高強度冷淬馬氏體鋼，還有高強度軋制門檻防撞鋼板和四門熱成型防撞鋼梁。說實話，如果整個行業都能跟上福特的安全水平，我相信當發生交通事故時，傷亡率會明顯降低，類似“撞門”的事情也不會再發生。更何況以長安福特為代表的美系車，在安全方面也從未掉鏈子。口碑和實力有目共睹。
▲福特銳界高強度車身結構
此外，公司還擁有完善的主動安全系統，即福特全球最先進的Co-Pilot360駕駛輔助系統。這套系統集成了ACC全速自適應巡航、AEB智能感應制動保護(帶行人識別功能)、FDI距離預警、FCW防撞預警、ESA緊急轉向輔助、LKA車道保持輔助、APA2壹鍵泊車輔助、盲區監測。這些武裝到牙齒的功能，可以在碰撞即將發生時，將危險化解於無形。
▲新福特銳逸-內飾
18.98萬元有高性能，價格有多硬？
當然，夏普並不是這個級別唯壹的強手。但是如果看同樣的產品力，夏普國際的價格優勢巨大。事不宜遲，我們來做個簡單的對比。基於四驅和2.0T，我找到了壹些合資緊湊型SUV市場的主流車型，比如大眾譚躍，大眾途觀L，別克昂科威，JEEP自由光。如下表所示:
在同級別車型中，既有四驅也有2.0T車型，主要價格區間在24萬元左右。相比這幾款，銳界有5萬元的全價優勢。20萬元級別，這麽大的差價，無疑是巨大的誘惑！
終於？
作為壹個90後的汽車媒體人，我真的感覺到身邊的壹切都在飛速變化。從圖文到視頻再到直播。汽車行業的變化更加明顯。幾年前65438+萬的車還是主流，現在已經到了20萬。在時代變遷的大潮中，只有那些為這個時代而生的產品才能成為主角。顯然，瑞吉就是這樣壹款順應時代發展的產品。
作為長安福特新發展時期的代表作，銳界並沒有走安全穩定之路，而是壹口氣釋放出操控、安全、價格等極致硬核實力，壹步到位；面對不斷變化的消費需求，能夠與時俱進，做到同級最好的安全健康。在我之前的到店走訪中了解到，這款車自上市以來，壹直處於訂單銷售，供不應求的局面。正所謂時勢造英雄，但英雄也可以改變時代。夏普國際，壹個有誠意的硬核產品，改變了市場的很多遊戲規則。無疑是目前20萬級合資SUV中值得妳關註的壹款重磅新車。
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