蓮花山隧道結構為分離式雙隧道，先後穿越濱海路、大連森林動物園部分場館、白雲延水湖區、桐鄉山莊住宅區，並與既有白雲隧道平行穿插。需要在隧道內以大斷面、淺埋深、分叉的方式施工。
全體參建人員克服工期長、施工風險大、技術要求高等諸多困難，在強噪聲、重粉塵、高濕度的環境下連續奮戰近900個晝夜，確保了工程的高質量完成。
擴展數據
蓮花山隧道是最好的
困難
蓮花山隧道是中國最復雜的城市山嶺隧道。
結構形式非常復雜，包括超大跨度段、岔管、立體交叉、小凈距等結構；受工程周邊環境限制，隧道穿越道路、建築物、既有隧道和多個防空洞。上面提到的每壹個特征都是工程建設的壹個風險點。以往城市山嶺隧道往往包含壹個或幾個風險點，但蓮花山隧道工程重大風險源多達10個。
長度
蓮花山隧道是中國最長的城市山嶺隧道。
2013，濱海大道南部蓮花山隧道開始施工。工程北起白雲隧道東北路，南至金沙灘東側懸崖。
南部濱海大道東端橋隧建設工程長3.88公裏，其中隧道段3.0公裏，地面引線880米(含橋梁拓寬段275米)；長春路支線設計長1.34km，其中隧道長740米，地線長602米(含新建橋梁段351米)。其中，隧道開挖長度創下了國內最長城市山嶺隧道的紀錄。
參考數據
百度百科-蓮花山隧道