原因有三。
首先，飛行員自殺了
二是強對流發生預警
第三，維修問題
總的來說，東航2022年墜機事件的最新消息是MU5735失事航班正在搶救中，墜機原因還在調查中。
東航MU5735失事原因
東航mu5735失事原因還在調查中，沒有結果。
每壹次航空事故發生後，公眾最關心的無疑是墜機原因。世界航空史上有無數案例表明，調查墜機原因是壹個漫長而復雜的過程。然而，事故發生後不到半天，關於“墜機原因”的各種猜測已經開始在網上流傳。
網絡截圖顯示，“據說是飛行員因為資金問題開了副駕駛，飛機墜毀了。”對此，資深航空專家宋心之表示，根據飛行數據顯示，飛機是在極短的時間內從高空高速墜入地面的。這種情況幾乎不可能是飛行員的人為操縱造成的，而是飛機發生了嚴重的機械故障。
另壹張微信對話截圖顯示，“飛機向塔臺發送了7500條指令，代表劫機”。但從之前的綜合信息來看，MU5735航班從失聯到墜毀的時間極短，壹些航空旅行app甚至掛出了“已抵達”的信息。記者向機場求證時，並沒有得到相關信息，因此可以判斷這種大概率是虛假信息。
東航壓縮飛機通過網絡傳輸維修費用不實。
3月21日，@東航壹架波音737墜毀。據網上媒體報道，東航因巨虧數百億元，嚴控維修成本，降低成本，並將此次墜機事故歸咎於東航壓縮飛機的維修成本。
對此，東航權威人士表示，網傳消息不實，東航壹直致力於提供安全可靠的維修工程服務。從年報披露的數據來看，其2021年度維護費用較2019年度增加了12%。
參考以上內容？百度百科-3.21東航客機事故
東航真相嚇死妳。
東航321空難發生後，無數網友對空難表示極大關註。官方通報稱，空難調查正在進行中，調查有進壹步結果後官方會第壹時間向公眾通報。
據官方報道，東航321空難尚無最終答案，但官方搜救人員已找到4萬多塊殘骸，將很快進行確認和區分。與此同時，兩架飛機的黑匣子正在有序解碼。相信用不了多久就會知道黑匣子記錄的真相。此外，官方報告還聲稱，初步調查將在30天內完成。
1.官方正在對東航321空難的4萬塊飛機殘骸進行鑒定確認。
東航321墜機後，飛機爆炸解體，所以墜機現場有很多飛機殘骸。知道這些飛機殘骸對官方的搜救工作會有很大的幫助，所以官方搜救人員會把這些飛機殘骸全部收回，做進壹步的分析確認，因為只有進壹步的分析確認，才能了解飛機失事的真正原因。
雖然很多網友都想在第壹時間知道飛機失事的真正原因，但是要知道真相必須要有足夠的時間和證據，而這四萬多塊殘骸要分析確認成功還需要很長的時間。
在這段時間內，官方不會給出任何進壹步的調查報告，但當這4萬多塊飛機殘骸全部分析確認成功後，相信官方會在第壹時間給公眾壹個滿意的答復。
第二，官方正在解碼東航321空難的兩個黑匣子。
東航321難事件發生後，人們之所以如此關註飛機的兩個黑匣子，是因為它們記錄了飛機失事的相關數據和機組人員的語音記錄。如果這兩個黑匣子能夠順利解碼，將對了解空難真相有很大幫助，因為在知道了空難的相關數據和語音記錄後，人們就可以依靠證據來支持我們之前的猜測。
雖然飛機失事後部分飛機黑匣子會有不同程度的損壞，但東航321空難遇難客機的黑匣子並沒有嚴重損壞，所以我們有理由相信這兩個黑匣子在解碼成功後會給我們想要的答案。
然而，解碼黑匣子是壹個復雜而漫長的過程。如果妳想知道最終的真相，妳必須耐心等待。所以，妳不要因為等得太久而心煩。妳要知道，真相必須得到證實，才能向公眾報告。可以說，這也是壹個官員對公眾的責任。
3.官方聲稱初步調查將在30天內完成。
東航321的空難引起了全國的高度關註，所以這次空難的調查必然會非常細致。當然，官方也很清楚，如果長期不給出調查結果，必然會引起公眾的質疑。因此，官方在發布會上向公眾承認，東航321空難初步調查結果將在30天內給出。
雖然初步調查結果並不等同於最終真相，但只有初步調查結果出來後，才能對空難的情況有進壹步的了解。在完成初步調查結果後，官方工作人員還需要對空難進行進壹步調查，因此後續工作需要大家的持續關註。
後續調查結果需要多長時間才能完成，目前還沒有確切的答案。但是從其他空難來看，任何空難的調查都需要半年甚至幾年的時間，所以對於這次空難的調查人員來說，這次空難調查必然是壹項非常艱巨的任務。
結束語
雖然網友們都想盡快知道空難的真相，但是我相信網友們還是會給調查人員足夠的時間和耐心，因為大家都知道這次空難很復雜，要徹底調查是非常困難的，所以壹定要給調查人員足夠的尊重和理解，讓真相盡快和大家見面。
東航副機長的個人恩怨
根據當時的報道，事發當天，涉事航班的機長與壹名空乘發生爭執，兩人“互打了壹拳”。機長打壞了乘務員，乘務員打掉了機長的牙。此事受到輿論關註後，涉事航空公司及相關管理部門介入，涉事機長被停飛。
2022年6月5438+10月21日，涉事船長張某某告訴記者，他從業近20年。在此之前，網傳信息與實際情況不符:“後艙乘務員楊某某私自調換到前艙。在告訴我和另壹名副駕駛需要上廁所後，他還是讓乘客進了廁所，並推開了分隔乘客的餐車。我批評了這件事，引起了他的不滿。最後，
張某某稱，警方委托的傷情報告顯示，楊某骨折“不符合他人直接攻擊的情況”，牙齒未被打掉。
事件經輿論曝光後，張某某和乘務員楊某某均被陜西省公安廳機場公安局以涉嫌以暴力方法危害飛行安全罪立案偵查，張某某於2021年3月9日被取保候審。
目前，該案已由公安機關移交陜西省Xi市蓮湖區檢察院，但未向法院提起公訴。張起淮認為，民航極其特殊的業態賦予了機長在飛行中至高無上的地位。
《民用航空法》第四十四條規定，機長負責民用航空器的運行，機長應當嚴格履行職責，保護民用航空器及其所載人員和財產的安全。機長在其職權範圍內發布的命令，民用航空器上的所有人員都必須執行。
此前，北京航空法學會對機長權力進行了論證，並形成了論證意見報告。報道稱，“機長不是法律專家，在緊急、不可能的情況下做出決定，難免會出現失誤，應該受到法律保護。”
2021年3月，深圳東海航空相關的飛機上“機長與乘務員”互毆事件壹度引起社會廣泛關註。
東海航空對此回應稱，感謝社會各界的關註和支持。鑒於近期船員糾紛，公司高度重視，立即進行了嚴格的內部核查。為確保運營安全，涉事人員第壹時間停工，公司對此造成的不良影響表示誠摯歉意。目前，該公司正在進行全面的安全整改，以進壹步提高運營質量。
中國東方航空公司乘客的悲慘遺體
東航墜機現場:碎片散落在淤泥中，搜尋進展如何？3月21日，14: 08、15，東航壹架ces5735航班在梧州市藤縣失聯，於14: 38墜毀在梧州藤縣朗南鎮莫朗村上空。墜機地點是壹個三面環山的山谷，各方救援正在緊張進行中。目前已找到碎片、散落的錢包和身份證件，沒有發布遇難者或幸存者的消息。在急速墜落爆炸引發山火的情況下，船上船員生還的可能性極小。然而，人們仍在等待奇跡，也期待著盡快找到黑匣子，找出事故原因，解開這些謎團。
飛機幾乎是垂直地頭朝下撞向地面，所以飛機落地的壹瞬間，機上所有人都被慣性推到了機艙前部。連同機頭部分都到了地下，飛機爆炸的是機翼下半部分的機身。壹切都在我的猜測中。機頭部分和乘客的身體要深埋地下。從科學的角度來看，奇跡是不可能發生的。妳看，飛機在8900米的高空直線墜落只用了兩到三分鐘。什麽概念？按照3分鐘計算，墜落時間是180秒，也就是說飛機把8900米除以180秒，差不多就是每秒50米，換算成小時就是每小時180公裏。這是什麽概念？高速公路只允許行駛120km/h，平面不考慮重力加速度。該值應大於180公裏/小時..人們直接從天上掉下來。那不是肉餅嗎？飛機上的燃料是特種燃料。人體高溫燃燒能剩下什麽？屍骨化為灰燼。飛機墜毀時，幾乎什麽也沒剩下。這應該是我沒有看到屍體的原因。