海路方面，每年的糧船都在平江路劉家崗集合，從開陽、萬李龍灘、黃連沙頭、海門縣、通州、揚州路，到淮安路郾城縣，途經西海州、海寧府、東海縣、密州、膠州，把靈山放入東北，以此為沙淺的山路，數月後到達成山。羅比、朱慶、張宣講究水程，從上海開陽等地到揚洲村馬頭卸貨處，途經地名山川，直行迂回，共計壹萬三千三百五十裏。
元朝二十九年，朱慶等人提出這條路險象環生，是壹條出路。從劉家崗開陽，近東南風，撐了壹天沙。他沙淺，壹宿，守西南風，轉沙嘴，壹日到三沙長江。萬壹再來西南風，我就去牌匾上運沙，洪水壹天。來朝鮮探洪，壹天就能穿過萬李龍灘，再往深處走才能打開海洋。第壹，妳要乘壹股西南風，壹晝夜行程壹千多裏，到達碧水海洋。值東南風，渡黑水洋三日三夜，看天津島壹帶的山。如果有東南風，可以壹夜到達成山，壹夜到達劉佳島，壹夜到達芝罘島，壹夜到達三文魚島。保持東南風，可以放萊州洋，三天三夜就可以到達界河口。風後前後，直水半個月左右即可到達。如果風水不方便，1月40號才能到。如果數值很拉風，難度有限。明年從開陽、劉家崗坐糧船，過黃蓮沙，到竹溪、膠溪，丟到東北取壹座山，就不方便了。跟隨千戶的約定，我踏上了道路，從開陽，劉家崗，到崇明州三沙，東望開大黑水洋，西走成山，走劉家島，領工資，去鄧州沙門島，進入萊州洋界江。到目前為止，還算方便。都是北上，風水險惡。元十九年開始，每年運糧船雲集劉家港海域，從黃大郎溝、白山祖、棠浦等地，沙淺、泄洪道寬、無長潮、雙向白水潮、退走時有沙露。侯有壹條暢通的西南，渡過邊丹沙的東南洪水，渡過萬裏長灘，深入開洋，到達碧水，經過陸家等沙，再接西南鹽城地區的長山、趙鐵沙，以及半洋沙、象山沙、邊丹等淺沙。就蘇州海洋而言，有三山、八山、布拖山，到黑水海洋，經過成山山北部和木雞島等地，壹路到鄧州、芝罘島，萊州海洋在沙門島山或鐵山嘴附近開闊，三山有茅頭溝、大沽河、小沽河、梁頭河等灘，北部有草坡沙、兩河沙。南邊有六股鋪沙灘。至界河入海口，灘淺窄，洪沙堅硬，潮長潮低。但是，現在只是近東有風，而且這裏的船只密集，所以有阻塞的危險。
燕疇三年正月，海道萬虎府被清遠紹興申遺，紹興路三江陡門至下蓋山壹帶淺百余裏，海潮兇猛。溫州、臺灣船只水深，船工不知道三江水脈，怕有危險。直到4月中旬，他們還停泊在列崗，不敢來。派人查清楚罪行，趕緊找船剝了，照常剝。剝下來的船數量少，急需找到，存放在海岸邊還是不方便。按照紹興六路的說法，明年糧食蹄子就要海運了。如果是按照清二年的例子，走這條路運。如果不夠，就在清遠指路牌海運。其溫州、臺灣、福建的船只在劉家港起運，仍在平江路裝糧，方便官民。也允許我們政府的副戶見證困難，必須修改。如果臺州有官糧，首先要用自己的船，溫州船不夠過賬，紹興路糧也是自己的船運，用清遠路小料過賬不夠。其清遠府港深而廣，近路倉。搬運工直接帶著大米上船，他們會把平臺用不完的材料裝上船。如果有其他物資下船和清遠路船只，他們將被送往劉佳港交付。保存討論並關註它。