當貫穿上海市區的東西向河流蘇州河逐漸“活”起來，人們開始進壹步想象。
“水”是現代城市的稀缺資源。
經過兩輪大力整治，蘇州河水質主要指標均達到四類水標準。然後實施蘇州河治理三期，上海將投入31.4億元，全面恢復蘇州河生態系統。
日前，CPPCC普陀區與華東師範大學聯合舉辦的“蘇州濱江文化發展論壇”，再次將蘇州濱江建設帶入公眾視野。專家學者齊聚壹堂，為今後的蘇州河文章出謀劃策。
近10年的治理基礎和日益清晰的沿海功能定位，是蘇州河開發建設前所未有的機遇。世博會之前，要把蘇州河打造成為上海著名的“水上名片”，還有很多功課要做。
就在那個時候
現代城市交通系統發達，城市河流的功能不再主要表現為水路運輸，而是生態休閑。巴黎的塞納河、倫敦的泰晤士河和東京的多摩川河都為國際大都市提供了集文化、休閑、旅遊和生態於壹體的景觀河流典範。
上海市2003年發布的《蘇州河景觀規劃》明確提出，要把蘇州河建成水質清潔、環境優美、氛圍和諧的生活休閑區。
近年來，隨著蘇州河治理的推進，蘇州河沿岸的生態基礎設施不斷升級。最明顯的就是大面積植綠。據統計，截至目前，蘇州河沿岸已建成綠地46萬平方米，從原來的兩三米寬，到最窄的五六米，最寬的幾十米，基本覆蓋了市區河段。遠期規劃中，綠化面積將擴大到100公頃。這為蘇州河的發展創造了優良的生態基礎。
同時，規劃部門對兩岸新建建築的容積率、建築間距甚至建築高度都有嚴格的規定。這兩年沿線建築容積率下降，城市有了更多的“喘息空間”。去年，市規劃局完成了蘇州河濱河地區控制性詳細規劃，實現了蘇州河濱河地區規劃全覆蓋，為蘇州河發展提供了前瞻性指引。“十壹五”期間，將陸續建設壹批跨蘇州河大橋。7號線、11等軌道交通線路將穿越蘇州河，在蘇州河北岸設點，蘇州河沿線路網無疑將進壹步優化。
事實上，蘇州河兩岸已經有了單點開發的成功案例。如脫胎於春明毛紡織廠老廠房的春明藝術園，已成為著名的創意產業聚集區，吸引了來自英國、法國、意大利、瑞士、以色列、加拿大等11個國家和地區以及國內10多個省市的100多位藝術家設立創意工作室。普陀區蘇州河沿岸壹批在民族工業老廠房基礎上建設的主題博物館正在壹個個拔地而起。還有長風生態商務區，這是壹個現代服務業集群，已被列入上海市第壹批重點發展。目前註冊公司18家，註冊資本約33.5億元。
有了規劃引導，有了基礎，有了成功案例，蘇州河岸整體發展有了底氣。2010上海世博會是凸顯蘇州河建設緊迫性的大好時機，這篇“濱水”文章的寫作恰逢其時。
有多少障礙
要在蘇州河濱水區寫壹篇精彩的文章，還有很多坎要跨。
第壹，是協同。蘇州河，全長125km，流經青浦、嘉定、閔行、長寧、普陀、靜安、閘北、虹口、黃浦九區。所以蘇州河的建設絕不是單個區的事，而是九個區的事。只有形成* * *認識和合力，才能避免區域河流開發出現長短腿現象。
二是協調。蘇州河建設管理涉及多個部門、單位和地區。專家建議在市級層面成立跨部門、跨區域的綜合協調機構，統籌濱水區的發展，以保證濱水區各方各種功能、價值和利益的實現或平衡。日前，蘇州河海岸線最長的普陀區成立了“普陀區蘇州河環境景觀建設和綜合整治領導小組辦公室”，由區長任組長，區發改委、區規劃局、區交委等15職能部門壹把手任組員，負責蘇州河開發建設規劃的制定、審核和項目管理。
第三，是穿越。經過近幾年的規劃實施，早些年房地產開發留下的很多公共道路障礙得到了改善。統計顯示，目前，蘇州河沿岸80%以上的道路已經開通。只有蘇州河兩岸“親水”，壹氣呵成實現無邊界，蘇州河兩岸才能真正成為市民享受的空間。
第四，是深謀遠慮。河流的功能涉及方方面面。為了防洪、航運、旅遊等。，工程設施的建設要高瞻遠矚，避免重復建設。比如建船閘，不僅要考慮防洪的作用，還要考慮以後發展旅遊的時候遊船和水上巴士怎麽通過。在河道整治和建設過程中，也要為遊船和地面交通的泊位預留空間。
第五，是文化。只有民族的才是世界的，蘇州河的發展不能被遺忘恰恰是因為“文化”的延續。文化的價值是無形的，它往往能帶來巨大的收益。蘇州河對上海的特殊意義在於，它見證了近代上海民族工業發展的輝煌歷史，保留了壹批歷史痕跡鮮明的老工廠。其自身的歷史文化內涵需要在今後的建設中充分發掘。
他人的建議
聰明人通過別人的錯誤來糾正自己的錯誤。論壇上，南通和成都都帶來了寫“水”文章的經驗。南通市依托護城河濠河建設的濠河風景區已成為國家命名的4A級旅遊區，並榮獲中國人居環境範例獎。成都在大力整治府南河的基礎上，形成了“古城墻周邊文化”的整體框架。其發展的成功範例值得借鑒。
比如濠河兩岸為了實現照明的全面集中控制，投入了數百萬元購置各種燈具，沿河的大型水景和彩色噴泉把桐城的歷史文化景觀勾勒得特別漂亮。上海壹直以燈火輝煌的“夜上海”而聞名。讓蘇州河夜晚亮起來，應該是蘇州河整體開發建設的重要命題。但在1100畝的濠河水域，海鷗飛翔，野鴨成群，魚兒在水中穿梭遊動，蘇州河的建設也要考慮人與自然和諧的生態現象。
橋梁是河流文化的重要載體。府南河對橋梁進行了系統開發，新建或改建了大小不壹的橋梁52座，對最能體現成都文化特色的橋梁進行了全面包裝，如萬裏橋、東門橋、北門橋、安順廊橋等。蘇州河上有25座舊橋，還有許多新橋計劃修建。如何讓“舊”歷久彌新，讓“新”獨樹壹幟，讓新舊相得益彰，成為蘇州河上壹道亮麗的風景線，也是蘇州河建設中的壹大命題。
毫無疑問，蘇州河的整體發展需要與上海國際化大都市的城市定位相結合。例如，我們應該吸收“花園城市”的概念，用綠地和綠色走廊串起區域人群，發展創意產業、生態商業和建築經濟。同時需要各方面“集思廣益”，形成全社會關註和建設蘇州河，為蘇州河出謀劃策的氛圍，才能寫好蘇州河大文章。
濱水區開發是壹項耗時且昂貴的工程。有資料顯示，紐約哈德遜河河口開發項目總投資2.8億美元，其中政府投資6050萬美元，17後開始盈利。這也意味著我們需要為蘇州河岸未來的崛起預留時間。