1.冷卻系統設計不合理(壹般成熟車不存在，特別是新車沒有這個故障，本文不用考慮)。
2.循環不好，消耗快；可以請專業維修工檢查。註意，添加冷卻液時，應在發動機溫度下降後添加。在添加的過程中，妳要啟動發動機合適的節氣門，將它系統內的氣體排出，慢慢添加冷卻液，才可以補充。如有必要，應根據說明排空冷卻系統。
3.滲漏；壹般在泄漏處可以看到痕跡。
4.進入氣缸的冷卻液被燃燒或進入油底。輕油底沒水，但是有些工作做的不是很好(對比拆火花塞)。如果嚴重的油底有水(機油乳化)，發動機會工作不穩定。不要壹下子把目標鎖定在氣缸墊上。損壞的進氣歧管墊片也會造成夜間冷卻進入氣缸，因為有些發動機的進氣歧管上有水道。如果水燒得嚴重，發動機排氣管會排水，同時冒出白煙(與正常燃燒白煙不同)。
冷卻液，又稱防凍液、防凍液、水箱寶等。主要作用是保護發動機正常良好的運轉，在發動機水箱中循環，有防凍、防沸、防銹、防腐蝕等作用。大多數防凍液的顏色為紅色或綠色，以觀察是否泄漏或與發動機的其他液體不同，以免混淆。冷卻發動機零件，防止冷卻液凝固，防止冷卻系統零件生銹，防止過熱。
發動機冷卻液，通常是乙二醇水溶液，是基礎。由於現代汽車技術的要求，許多添加劑被添加到冷卻液中以保護各種發動機。這些添加劑的不同導致冷卻液分化成幾大陣營。
參考資料:
？公網-防凍液應該多久更換壹次？