蒂勒。也就是飛機的方向盤。它應該在妳面前，可以用來控制飛機的轉彎和俯仰:向後拉可以擡高機頭，向前推可以降低機頭。向左拉使飛機左轉，向右拉使飛機右轉；飛機的舵桿非常敏感。在飛行中不管往哪個方向拉，壹次拉壹兩寸就夠了。在巡航狀態下，機頭要下探7厘米多壹點。
高度計這是飛機上最重要的儀器(至少在起飛時)。高度計的刻度盤通常是紅色的，位於控制臺的中間。高度計用來指示飛機的高度。
航向圖。其實是個指南針。其特點是表盤內有壹個小平面，這是其他儀器所沒有的。小飛機機頭指向的方向就是妳目前的航向。
空速指示器。在控制臺的左上方。通常以節(海裏/小時)為標度單位。小型飛機的巡航速度約為120節。當空速低於70節時，飛機將有失速的危險。
油門。用來控制飛機的空速，機頭的姿態，機頭的姿態和地平線的關系等等。位於兩個座位之間，黑色。朝自己的方向拉可以減速下降，反方向推可以加速上升，加減油門會導致發動機噪音的變化。
油量計。位於控制臺下方。壹般飛機上的油量比到達目的地需要的油量多。
機翼襟翼控制。機翼襟翼的控制比較復雜，會增加駕駛難度。應該盡可能用油門來控制飛機的速度，而不是襟翼。
開始衰落。
拉油門讓飛機減速，速度降到巡航速度的3/4左右。隨著速度的降低，機頭會向下。飛機著陸時，機頭應比水平面低10 cm左右。
拉幫結派。,
比如方向盤往後拉，升降舵向上翹，機頭向上翹；向前推方向盤時，升降舵向下傾斜，機頭向下彎曲。向左按壓方向盤。左副翼上，右副翼下，飛機向左滾；相反，向右按壓方向盤。右副翼向上，左副翼向下，飛機向右滾。向前向左推踏板(即推左舵)，方向舵向左偏轉，機頭向左偏轉；反之，向前推右踏板(即推右舵)，方向舵向右偏轉，機頭向右偏轉。本文介紹了小型客機和小型噴氣式飛機的操作和著陸方法。
檢查飛機是否有固定或可伸縮的著陸桿。固定落地桿始終處於放下狀態，不需要任何操作。如果飛機使用可伸縮的著陸桿，在兩個座位之間和油門桿旁邊應該有壹個帶輪胎把手的控制桿。在水上降落時，起落架可能不會放下。
給妳發壹張直升機飛行員的照片。