發動機溫度上不來或升溫速度很慢，且暖風不熱，多數會表現為堵車或等紅燈時水溫回升，車子壹跑起來溫度迅速下降。導致這種情況的最主要原因是節溫器故障，總是保持在大循環的狀態，更換節溫器後立即得到改善。
擴展資料：
暖風不熱的註意原因：
1、冷卻系統缺冷卻液，汽車空調暖風就來自於此，原理和家用空調制熱不壹樣。汽車暖風循環是在發動機冷卻液小循環管路中並聯壹條管路，管路中連接暖風水箱，鼓風機吹暖風水箱後產生暖風，空調暖風就是如此而來。冷卻系統缺冷卻液是導致暖風不熱最常見也是最容易解決的故障現象。
2、暖風水箱堵塞，暖風水箱的結構其實就是縮小版的發動機水箱散熱器，內部是多條細小的散熱管路，和水箱散熱器壹樣內部容易堵塞。暖風水箱內部堵塞後流過的冷卻液速度變慢，流量變小，熱量不足，空調暖風自然不熱。
3、節溫器故障，節溫器常見的故障是打不開，但因節溫器故障導致暖風不熱的原因卻是節溫器關不上,俗稱節溫器常開。節溫器常開後冷卻液從發動機怠速開始就是大循環，如果在北方冬季水溫會長時間偏低，空調暖風自然不熱，從水溫表也能明顯看出表針明顯低於正常刻度。
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人民網-怎麽這麽冷！空調暖風冬天不熱可真要命