2019年廣州車展期間，領克展示了自家首款混合動力車型—領克01?HEV，隨著這款車型上市，領克01家族將擁有燃油版、插電混動版和混動版三種車型，未來還將推出純電動版本。
領克01?HEV其混動系統由壹臺1.5T高效米勒循環發動機、以及內部集成了由西門子提供的電動機的7速DCT-H雙離合變速箱組成。動力電池采用中置式布局，在確保電池安全的同時，也能平衡前後車重配比。動力系統綜合功率145kW、綜合扭矩355N.m。車輛0-100km/h加速時間為8.6s，百公裏綜合油耗4.8L（領克01?PHEV的百公裏油耗為1.7L，燃油版百公裏油耗為6.5L）。
基於由沃爾沃汽車主導、沃爾沃汽車與吉利汽車聯合開發的CMA電氣化模塊架構打造，采用了吉利的P2.5高效能混合動力技術。吉利這套P2.5混動系統的電機通過齒輪與雙離合變速箱輸入端的偶數軸耦合，電機和發動機都能控制偶數擋，奇數擋則由發動機單獨控制，離合器模塊***用，從而實現兩個動力系統單獨或者***同驅動車輛，實現最優輸出。這套系統能實現純電（兩個離合器同時斷開，偶數擋）、純發動機（奇數擋）、混合動力（偶數擋）三種驅動輸出。其中，純電輸出的場景主要是車輛啟動及低速行駛時；純發動機輸出則以高速為主（7擋，或是電量不足的時候）；市區和普通道路上，就是電機和發動機混合輸出，起到節油的目的，控制系統會確保擋位盡量處於最優工況（多用4擋、6擋）。由於電機布置在變速箱偶數擋變速齒輪之前，其介入工作之後，會跟發動機壹樣享受變速器對轉速扭矩調節的功能，所以即便是純電狀態，也能獲得較高的車速和扭矩放大。
在駕駛模式方面，領克01?HEV擁有經濟、舒適和運動三種駕駛模式。在駕駛輔助方面，領克01?HEV搭載了車道保持、車道偏離預警、盲點監測、帶排隊功能的自適應巡航、帶行人識別功能的主動式緊急剎車，駕駛員疲勞監測、交通限速標識識別等多項駕駛輔助功能。
作為自主品牌，領克首款車上市不到兩年已經積累了23萬名車主，初步獲得了市場的認可和消費者的信賴。隨著領克01?HEV車型上市，也全面展現了領克應對時代趨勢，擁抱新能源、踐行新能源戰略的全新進展。
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