李鴻章的出身不能說更高貴。在他的祖先是普通農民之前，李鴻章的祖父李華電家裏也很窮。經過他父親李文安的努力，他變得更富有了。李鴻章出生的時候，李家已經是灣內的豪門了。雖然家庭不顯赫，但也給他們提供了良好的教育環境。
二十壹歲當舉人，二十五歲高中秀才，二十七歲當編輯。前半生只能算是壹帆風順，但也沒什麽成就。
當他率領淮軍進入上海時，他很快獲得了雲中鶴的綽號。不久後，他登上兩廣總督之位，進入人生巔峰，壹天比壹天強大。當了兩廣總督，他也為清政府的前途擔憂。他發起洋務運動，後人褒貶不壹。這個過程是艱難的。上層知識分子依然固守著去中國化的想法，堅持清朝是最好的，優秀的外來文化壹次次被忽視和嘲諷。李鴻章個人收藏多為各種書信、奏折，共計2500多萬字，非人力所及。大部分都是他在洋務運動過程中寫的，關於洋務運動有各種各樣的想法。從他們身上，我們可以看到對洋務運動的各種深思，有人在運動受阻時義憤填膺，有人用安徽方言咒罵發泄情緒。他們對洋務運動的關註程度可見壹斑。他還敦促我們必須從內部改革我們的制度。如果我們保守，不尋求改變，所有的人都會變得越來越軟弱和保守。誠然，他在改革的過程中也有私心，但實際上也奠定了中國機械制造、煤礦、鐵路、交通、紡織、采礦、交通信息產業的基礎。
1881年，在李鴻章的努力下，中國第壹條鐵路建成，本該是壹件利國利民的好事。但在火車震動東陵，影響風水，黑煙傷害莊稼的謠言下，不允許跑火車，就用驢車代替了。14年後，壹條微型鐵軌建成，慈禧最終同意造火車。慈禧的滿意減輕了鐵路建設的壓力。5個月後，清朝頒布了第壹個關於鐵路建立的官方文件。
1874年日本入侵臺灣省的消息震驚清廷，再次關註海防問題。在壹個弱國的情況下，財政收入不足以同時支撐海防和封鎖防禦的雙重壓力。以李鴻章為代表的海防軍與以左為代表的堡防軍發生了激烈的爭論。沒有海軍建設經驗的清廷，在海軍建設上走了很多彎路。
就在李鴻章積極籌建北洋水師的時候，中法戰爭爆發，作為和事佬的李鴻章極力避免戰爭，引起了清派大臣的不滿。更有甚者，他寫了壹封信，說明李鴻章有六個被殺的理由。清廷接受梁定芬奏折罷免李鴻章，調查李鴻章，以為他的政治生涯就此結束。然而，歷史總是出人意料。中法戰爭的結束使得清廷迫切需要壹個替罪羊來代替他們。
1894年甲午戰爭爆發，李鴻章避敵護艦策略失敗，北洋水師全軍覆沒，苦心經營幾十年的洋務運動破產。1894年甲午戰爭，中國徹底戰敗，李鴻章去日本商談戰爭賠款。《中日馬關條約》的簽訂，把李鴻章釘在了歷史恥辱柱上。的確，李鴻章簽訂了各種羞辱其權力和國家的條約。可能還有壹個劉洪章，王洪章。清朝總是需要壹個替罪羊來為他們承擔責任。李鴻章雖然有罪，但貿然將整個清朝都歸咎於他，實在有失公允。