上林杜威，位於漳河右岸，沿河岸長11.07 km，西以繁昌縣永清圩為界，漳河大有圩為界；南至紫府河，沿河岸長12.8km，與西岐尾以河為界。東至許鎮河，沿河岸長6公裏，以董河為界；它三面環水，北面有壹條水平山脊與林夏杜威相鄰。地面標高10 ~ 12米，為明代萬歷十年(1582)五堤合壹而成。1960年，林忠杜威和文村壩並入上林杜威。1970年，李楊薇與杜林上壩再次合並，堤防長度由42公裏縮短為33.76公裏，保護面積34.8平方公裏，耕地19300畝，溝塘水面6345畝。漳河是元代(1271)至民國時期皖南地區的重要通道。蒼溪在縣城以北7.5公裏，是漳河的第壹個天然碼頭，皖南山區的糧食和土特產就是從這裏中轉的。解放後，根據趙家埠實測河床斷面，1982比1957高出1.13m。其中壹個阻礙了航行。枯水期僅1 ~ 2噸木船通過縣城，汛期可通過5 ~ 20噸船只。二是泄洪能力降低，遇到暴雨，容易變成洪水。
漳河漳河水道，全長115km，縣境內87km，河寬80 ~ 135m。縣城通航裏程34公裏，從城北龍門大橋至三埠關，在紫府河河口和三埠關與紫府河、尚超河相通。明清時期，漳河又寬又深，100噸的木帆船在汛期可以到達縣城。10噸木帆船抵達李三邊境。民國時期戰火紛飛，河流失修，河床淤塞，通航期和航程縮短。
解放初期，南嶺至蕪湖漳河航道裏程74公裏，每年5-6月可通航10噸小型船舶，10噸以下木帆船常年通航，通航能力6級，早期通航保證率40%，最大通航能力100噸。
自20世紀50年代以來，漳河上遊毀林開荒，泥沙流失，河床淤積擡升，河灘裸露，航道不暢。1956，11月，在蒼溪至城關7公裏河道築壩蓄水(1961年冬拆除)。航道整治從1957開始，共拆除暗樁40余處。在泉塘橋、花家灘、螺螄灘挖了6個淺灘，長83m，寬11.5m，深4.3m..1964年組織民工1036人次，治理漳河航道，扒灘22處，長5.5公裏，平均寬2.2米，清除航道內礁石、暗石。但由於山上遊暴雨，泥沙淤積在河床上，量大面廣線長。到80年代末，城關以上航道已經停航；城關以下航道通航周期大幅縮短，交通量明顯下降；100噸級船舶航行僅需1至2個月，20噸級船舶航行2至4個月。漳河的現狀已經引起了市縣政府的重視和交通部門的重視。1990城關汨羅港至龍門大橋段按六級航道標準疏浚，汨羅港至資福河口段疏浚，完成土方654.38+0.28萬立方米。資福河口至李侃段的疏浚工程正在施工中。
漳河原為4級河，1963改為5級河。它是壹條季節性河流，汛期水位暴漲，枯水期淺灘裸露，流速緩慢的梯形河床，冬季不結冰。河床以砂石為主，流量為1.5立方米每秒。漳河水道設有城關港和黃木鎮土石碼頭，沿途有渡船25艘。
在繁昌，漳河從馬仁渡經小淮、鄂橋到蘆崗49公裏。最小水深0.9米，壹般3.6米，最小底寬7米，壹般13米。鄂西河從縣城到鄂橋17公裏，最小水深6米，壹般0.9米，最小底寬3米，壹般6米。
漳河水道在蕪湖境內，從濠港經東橋、石、黃木至南嶺。縣城郝港橋至三關365，438+0公裏。明清時期，百擔木船可通航至南嶺三裏店。29至33日，泰昌、三九輪船公司有輪船開通蕪湖南線客運。中華人民共和國成立後，泥沙淤積，河床擡高，航運受阻。水位低的時候，露出很多淺灘，只有小木船可以通航。豐水期，100噸級船舶可到達南嶺。
在南嶺港，明清時期，以龍門大橋為中心，沿漳河形成天然岸坡碼頭。清光緒三十四年(1908)，普濟公司客船從蕪湖駛往縣城，停靠在北門碼頭。民國時期，以龍門大橋為中心的碼頭很多，有小碼頭、澡堂巷碼頭、洋船碼頭、城北有濱水的夜船碼頭，都是石階式的。西邊有湖塘大橋碼頭，東邊有小橋碼頭和東橋碼頭，都是天然斜坡的簡易碼頭。
1954年4月，交通部門投資514700元，在龍門橋港區新建1拋石碼頭。長16m，高4m。1956年，港區靠泊能力為190艘。當年建了1個倉庫，容量339噸。碼頭從業人員154人，日吞吐能力10噸。從1965開始，港區陸續擴建了9個片石碼頭，露天貨場5660平方米，倉庫1樓204平方米。南嶺中心港站成立於1966，員工4人。1980，南嶺港站站房200平方米，辦理本縣至蕪湖的內河客貨運輸業務。1982關機，中心港站還在，兩個人留守。
南嶺港從龍門大橋到縣城的道橋，全長100米。港口水域面積5萬平方米，陸域面積3萬平方米，江面寬50米，碼頭前沿水深壹般3米，枯水期0.3米。港區靠泊區西岸為片狀臺階式碼頭，東岸為天然斜坡堤，可容納100噸的10船在6-6月進行裝卸和錨泊。從1956到1990，南嶺港旅客吞吐量最高年份為112800人次，最低年份為32900人次。貨運吞吐量最高年份為654.38+0.68萬噸，最低年份為2.6萬噸。鬥鬥門，位於繁昌縣中溝鄉鐵塔村漳河大堤。建於明朝萬歷年間(1573-1620)，清雍正三年(1725)毀於水患，乾隆十年(1745)和道光三年(1823)兩次重修。後來由於倉庫多次水災，斷梁，大門難以裝上，鹹豐五年大修(1855)。1966改建為鋼筋混凝土結構，門洞寬2米，高2米。2米，門體長40米，閘門由壹臺5噸重的卷揚機和壹個手電筒啟閉。受益農田0。55萬畝，覆蓋三山、中溝、峨橋三鎮，是包大圍重點涵洞之壹。
涼鬥門，位於繁昌縣新林鄉大有圩，漳河大堤渡口。創建於清末。1954洪水後重建，是老式磚石鬥門，孔徑2。6米，寬度1。6米。1970改建為涵閘，閘孔4×3米，鋼筋混凝土結構，閘身長24米。防洪區為14。96平方公裏，排灌效益1。43萬畝，其中0。78萬畝，灌溉0。45萬畝。1983汛期，因山洪暴發，外河頂進，出現閘門關閉錯誤，導致內澇。冬修時，對大門進行了重修，並加長了門體，總造價8。9萬元
江鬥門，位於繁昌縣荻港鎮青大圩河堤。內置1969，光圈1。6×1。6米，門體長50米，門底標高5。5米，鋼筋混凝土結構。安裝1臺5噸卷揚機，總造價5。1，000元，受益面積為0。38萬畝。
鄂橋閘位於繁昌縣鄂橋鄉漳河大堤上，是鄂旗河的防洪工程。1970年冬天建成，1971年夏天竣工。閘門共4孔，單孔寬5米，高6米，鋼筋混凝土結構，啟閉機。單孔流量189 m3/s，總造價40萬元。工程的效益是連接包大圩、豐裕圩的漳河大堤，成為浮山、新槐鄉至縣城的公路橋，控制鄂西流域169。3平方公裏的防洪區。既可防止漳河倒灌，又可引漳河水灌溉，還可蓄鄂河水養魚劃船，經濟效益顯著。
博口閘位於繁昌縣福山鄉大門口張旭河堤上的博口河出口處，是博口河的控制閘。建於11，門長6。5米，因年久失修，門底掏空，1952重修。1964改建為鋼筋混凝土結構，門體為18。5米，洞高5。5米，寬3米，然後隨路堤寬度增加。1974，門體延長至15米，安裝10噸手電筒啟閉機，防洪面積33。75平方公裏。