其實在我們看來，買國產車真的有壹個最低標準。首先，那些看起來更像豪車的車型就不要碰了。比如眾泰SR9，陸風X7等車型，或者無論什麽時候看都會有壹種似曾相識的感覺，所以不買這類車型是對的。可能有朋友說，明明設計更好，為什麽摸不到？
這裏面有壹個邏輯問題。我們以前提出過壹個觀點，這個觀點今天仍然適用。也就是壹個想抄襲別人外觀又不願意花錢自己設計的車企。妳能指望它為妳制造出多可靠的汽車？這些假車基本都是金玉其外，不足為奇。其實外觀設計只是壹個車企最初級的努力，連這個“花拳繡腿”都要模仿別人，所以在整車研發和裝配上的糟糕程度就更加明顯了。所以，其實上面說的山楂車，從整體產品力和可靠性來說，沒有壹款是像樣的。就是這個原因。所以，大家在購買國產車的時候，不要被外觀所蒙蔽。越是豪華品牌外觀的國產車，越有可能是壹堆廢鐵。
另壹個底線是，路上跑的車越少，妳能碰的就越少。過去，我們經常建議人們盡可能避免購買合資品牌的壹些少數車型，如雪鐵龍C6和寶馬6系。但是買了這些小眾車型之後，最壞的結果就是保養比較貴，二手車保值率有點差。但是對於國產車來說，情況就完全不壹樣了。
對於自主品牌來說，壹個車企壹般只有幾個箭頭車型，也就是內部銷量比較好的車型。這些車型幾乎可以說是維系了壹個車企的命脈。壹旦這些車型銷量壹般，很有可能這家車企的命運很快就會走到盡頭。
其實對於路上很少見到的國產車，買了之後的結果壹般都是廠家倒了，這個車就成了絕版車，不是廠家管的，也不是經銷商管的。在以後的歲月裏，車的保養基本上就聽天由命了。或者廠家還在，但是這款車銷量太差，已經停產了。很多國產車沒有所謂的技術平臺，很多車型的零部件也不通用。壹旦這款車停產，廠家主推其他車型，那麽這款車的保養難度很大，保值率會很快大幅降低。
所以其實隨著自主品牌的不斷淘汰，很多國產車的購買價值也在不斷提升，但是在那些劣質品牌沒有被徹底淘汰之前，普通消費者購買國產車可能還是會遇到坑。所以在購買國產車的時候，要避開上面提到的兩個坑，選擇壹些設計原創、有壹定技術積累、保有量比較高的車型，尤其是自主壹線品牌吉利、長安、長城的相關車型。其實對於消費者來說，買車整體風險比較小，買到便宜好用的國產車也不是不可能！
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