4月20日，河南省發展和改革委員會發布了《新建鄭州至萬州鐵路河南段環境影響簡要報告》(以下簡稱《報告》)，介紹了工程概況和環境影響，並征求公眾意見。壹石激起千層浪，這壹消息再次引起了南洋民眾對鄭萬高鐵的極大關註。
盆地南陽人對高鐵有強烈的期待！
看這張全國高鐵圖。中東部大部分三線城市都能沾到高鐵的光，南陽就不靠~ ~ ~ ~
這份報告的發布，為南洋人揭開了鄭萬高鐵的諸多神秘面紗。下面小編就為大家梳理壹下。
1.我們開始了嗎？
很多網友問，媒體不是多次報道鄭萬高鐵2015開工建設嗎？為什麽總是雷聲大雨點小，沒有開工的跡象？
現在，我可以準確地告訴妳，鄭萬高鐵已經開工建設。但是~ ~不要太驚訝，只是個小點而已。什麽是重點？據大河報2014，65438 2月27日報道，鄭萬鐵路河南段已逐點開工，這是引進樞紐工程的開工。位於鄭萬鐵路和鄭州至機場城際的並行線上，提前開工的原因是鄭州至機場城際鐵路即將完工，可以避免再次施工。
那麽，鄭萬高鐵什麽時候能全面開工？據今天的大河報報道，“整個河南段的施工正在臨近”。妳說接近是什麽意思？別那麽字面意思，照顧南陽人的心情好嗎？
2.南陽南站在哪裏？
報道稱，鄭萬高鐵南段共設車站10座(不含預留的大官莊站)，其中鄭州東、平頂山西、南陽南為本線始發站，鄭州南、長閣北、禹州東、佳縣、方城、鄧州東為本線中間站，河北為穿越站。線路全長350公裏，設計目標時速350公裏。
道口站是快慢車避讓時使用的，乘客壹般不能上下車。所以南陽人在家門口坐高鐵，去防城、南陽南、鄧州東三站。
報道稱，鄭萬鐵路“在方城西南角跨越蘭南高速後，在縣城西南約4km處設置方城站，出站後在紅泥灣鎮大喬街以南2km、蘭南高速以東2.1km處設置南陽南站”。
看圖。位於紅泥灣鎮大喬街以南2公裏，蘭南高速以東2.1公裏處。這個位置很好判斷。然而，邊肖仍然很困惑。這明顯是“南陽東”嗎？
3.新野鄧州誰贏了？
去年9月以來，南陽新野、鄧州等地民眾紛紛發聲，要求鄭萬高鐵在他的家鄉襄陽段設站。隨後，兩市非政府組織在全國多個城市開展了形式多樣的護路活動。
從報道中可以看出，兩地公路保護之爭可以告壹段落了。報道稱，從南陽南站往南，鄧州東站位於鄧州市桑莊鎮北劉火村西北，再往襄陽方向。車站位於新野和鄧州交界處。雖然邊界在鄧州，但離新野縣城中心更近。可謂是雙贏的結局！
4.南陽能發多少車？
鄭萬高鐵有兩種列車長度，壹種是長編組列車16節，壹種是短編組列車8節。與其他高速鐵路類似，鄭萬高鐵線路以橋梁為主，橋梁長度占線路總長度的83.48+08%。
鄭萬高鐵開通後，鄭州、平頂山、南陽將是河南始發列車的車站。預計2030年平頂山至南陽間客車達到87對，南陽至襄陽間達到73對。
5.南陽什麽時候可以坐高鐵？
南陽人在家什麽時候能上高鐵？
報道稱，河南段總工期安排在4年半。如果今年開工，河南境內至少要到2019才能全線貫通。
2020年全面建成小康社會，南陽人在家門口就應該能坐高鐵了！
在小康社會，南陽人踏上鄭萬高鐵的那壹刻，真的是壹種奔忙的喜悅！