與此同時，商品結構也發生了顯著變化。反映在商業資本的經營內容上，鹽鐵、珍珠、香藥等地域特產仍占較大比重，有“人在海中，不珍重珍珠玉石，便珍重犀牛”之說；經商之地，不是寶鹽鐵就是寶茶”。但在商品構成中，糧食、紡織品等基本生活必需品越來越占據主要地位。”夫商人坐賈，幣滋生財。四個人中有壹個人有心臟。不管它有沒有交易，它只拿食物、器皿、谷物、財富動物、絲麻、布帛。“賣米、絲等日用品的商人，不僅求時差，而且更熱衷於求地域差，這已成為商業資本的主要盈利方式。
宋代糧食市場最突出的特點是地區間轉運貿易的發展。“千裏不愁賣”的舊格局被徹底打破，長途糧食貿易空前繁榮。“春夏之際，淮澱鏡湖不續，民不聊生，富商巨賈水陸浮，相救者不知其數千億。”糧食重量大，體積大，價值低。糧商在付出運費、倉儲、包裝等成本後，必須依靠規模化經營才能盈利。
在農業生產力提高和交通運輸業發展的基礎上，宋代形成了幾個較大規模的商品糧出口基地。長江流域，中遊的鏡湖地區，“土地產米最多，但中戶無儲糧。.....江湖連接，無處不在，壹舟出門，萬裏只意，不礙隔。人們計劃每年種植糧食，剩下的大米用來交易。大商人把小家庭的所有家當都聚集起來，小船也依附於大船壹起安營紮寨，而且是賣來賣去，以此來調節利潤。父子夾攻，風雨中老，以為常事。”浙江西路以北的太湖流域，“湖、蘇、秀洲三州為產米之地，好年景，船、車遍地。”在兩廣西南，“廣南是最有名的米之地，老商賈轉賣海運。”
宋代的長途糧食貿易也形成了長期穩定的空間流向和相對集中的銷供對象。在空間流向上，基本的環流格局是由南向北，由西向東；就供應對象而言，主要服務於南方的城鎮和經濟作物產區，以及北方的政治和軍事需要。空間流向與供應對象同表，前者由後者決定，可見宋代糧食轉運貿易的空前繁榮。
紡織品是宋代跨地區流通貿易中的另壹種大宗商品。絲綢及其他絲綢制品在紡織品中所占比重最大。宋代絲綢業的生產基本形成了JD.COM、河北、四川、江蘇、浙江的格局，但三個地區的產品各有特色。JD.COM和河北的絲織業歷史悠久。在宋代，其生產的特點是產量高，技術精良，質量高。當時人們說:“清啟之國，良田千裏，盛產麻桑，衣被遍天下。”蘇轍還寫了壹首詩贊美:“看齊魯，桑梓柘皆旺。春秋千箱，蠶總簇千箔。余糧犬馬，衣服滿城。”前面提到的世界第壹的“東方絲綢”和陜州的細絲綢是JD.COM路的代表性名產。河北的絲綢特別細膩精細，被稱為“精絲”。都說沒有正反之分，定州“雕絲”就是它的名牌。四川的成都府路和子洲路是唐宋時期興起的絲織基地。他們以織錦聞名，特點是纖薄華貴。江南兩浙路、東西路絲綢業在宋代發展迅速，名品眾多，尤以產量大而聞名。但是，整體質量水平似乎略低於前兩個地區，如羅月，屬於當地知名品牌。“五洲紅遍貢洛，東陽花蘿都在東北，但絲線精細，無法與烏雞、林帝相比。”因為來自浙江的絲織品質量太差，連金兵都拒絕向宋廷靈索賠，而是退回河北。
絲綢產品的銷售方向主要是城市消費、政府需求和海外市場。就城市消費而言，宋代壹般城市都有專門出售布帛的彩絲店，如汴京的南通巷，“不是金銀彩絲交易的地方，房屋富麗堂皇，門面寬闊，莊嚴肅穆。每筆交易都在以數千萬的速度移動，聽起來令人震驚”。潘樓街也是“真珍珠真絲綢是香藥鋪”集中的地方[24]。在臨安，陳嘉彩帛店、石溪坊牛貝彩帛店、清河坊顧家彩帛店都是有名的絲綢店。在城市的各種商業行會中，絲綢商店通常屬於財力雄厚的行會。由於國內市場絲綢產品的消費者主要集中在政府和城市，生產多分散在農村，絲綢產品的流通也像糧食等農副產品壹樣呈現“求心”趨勢；同時，由於宋代形成了幾個大規模的絲綢生產基地，絲綢產品的流通被“輻射”開來。“衣為天下第壹”這句話是宋代人們用來贊美某地紡織業發達的常用語，說明哪裏的紡織業發達，哪裏的產品總是出口到各個地方。如JD.COM、河北的絲織品不僅集中在汴京等城市市場，還通過密州板橋等口岸大量銷往南方道路和海外市場。在宋哲宗，範鶚說:“在板橋，我們鎮上往來的廣南、閩、淮、浙商，乘海船去各種香、藥，甚至見到、冀、河東的路商壹樣的錢、絲、棉、絲、綢，十分繁榮。.....板橋在西北有多家商賈交易，其絲、棉、絹、帛都是商賈要的貨，所以南北交叉，搶生意。”李覯詩:“江湖限南，秋猶稀。有空看看日歷，人不占衣服便宜。萬奇很自豪，夏衍不會回來了。"秦觀詩:"原生桑葚稀，蠶月不紡。“吳坤和魯豫，坐船，誤了船。”都說明JD.COM路出品的《萬奇》和《陸茂》在江湖和兩廣市場都是很受歡迎的暢銷書。四川的絲綢產品也銷往四面八方。“蜀國絲綢富織，衣被滿天下，而商旅朝貢之人，秦風，水路岷江，更是絡繹不絕。”呂大方《錦官婁機》也說:“輸於地，必經青泥，大散，狹腸；如果在四川航行，就要冒提前把船弄沈的風險。日失月，衣為天下。”廣西南部的四川與欽州之間的織錦、香火貿易，除了由陸路北上秦龍，由水路沿長江向東外，還形成了壹條熱鬧的商路。“富商賣錦從蜀到秦，從秦到蜀，壹歲往返，每博移千回。”
總的來說，亞麻的商業化生產不如絲綢，但也有很多亞麻在市場上流通。福建的亞麻壹直暢銷江浙壹帶。“今天，越人穿的衣服來自福建和賈”。浙東的亞麻也大量銷往浙西。“強口布是用麻做的，織得很厚，而商賈妓女經常與吳人爭奪市場。”四川豐富的亞麻通過政府收購大量銷往西北。特別值得壹提的是，經過北宋的發展，廣西的亞麻紡織業成為南宋重要的新興亞麻商品生產基地。“廣西盛產苧麻，擅長織布。柳布，象布，商賈交易，四面聞之。”
宋代的交通工具
1，皮劃艇有很多優點，從宋代開始，皮劃艇就是寧夏重要的水上交通工具，而且延續時間很長。
2.宋代獨輪車比較普及，是當時農村使用最廣泛的交通工具。獨輪車既可以載人也可以載貨，通常由壹個人推。為了擁有更多...就基本船型而言，宋代有壹種著名的沙船，當時稱為“防沙平底船”。沙船是平底的，不怕擱淺，尤其是在風浪中。
3.環太湖地區的主要交通工具是船和木材，在宋代以前廣泛使用。船寬超過1米，長5 ~ 6米，載重超過1000公斤。無帆、無舵、無篷，船體光滑，行走、前後轉彎、停止的速度都是靠壹根長約5米的竹柵欄支撐。
4.宋代以後，獨輪“雞車”幾乎成了百姓的常備代步工具，流傳千年。1967文革期間，交通癱瘓。我還看到我媽坐上老祖宗留下的“雞車”，趕回城裏。壹輛大車和壹匹馬(牛)是我們的祖先世世代代夢想的富裕生活的象征。
5.宋朝以後，有了所謂的海上絲綢之路，還有...絲綢之路上最重要的交通工具——駱駝。
6.這個階級早期發明的另壹種交通工具是雪橇，汽車就是由雪橇制成的。在古代，人們發明了獨木舟來橫渡水域。...壹種古老的竹制交通工具——滑竿至今仍被廣泛使用。宋朝以後，舒適的轎子
7.用馬作為交通工具的叫驛馬，用車的叫驛車。以上郵、郵務員、郵路、郵站、郵馬、郵車自成體系，接力運輸傳遞文件。
8.馬是重要的交通工具。